寧波舟山港打造“一帶一路”最佳結合點

編者按9C1大陸橋物流聯盟

5月14日，國家主席習近平在“一帶一路”國際合作高峰論壇上的主旨演講中強調，寧波等地的古港是記載古絲綢之路歷史的“活化石”。近幾年來，寧波更是在“一帶一路”的風口上搶抓機遇，乘勢發展。9C1大陸橋物流聯盟

6月8日第三屆中國中東歐博覽會暨浙洽會消博會將在寧波舉行。其間還將舉行浙江省參與“一帶一路”建設工作推進會。這是寧波乃至浙江搶抓“一帶一路”機遇的一次生動實踐。那么，“一帶一路”將帶給寧波哪些機遇？接下來寧波將如何分享發展機遇？今天起，寧波晚報推出系列報道“一帶一路上的寧波機遇”，為你分析解剖一帶一路給寧波發展帶來的新前景、新征程。9C1大陸橋物流聯盟

就在上周，一列裝著22標準集裝箱汽車組裝件的班列從江西運抵寧波舟山港鐵路北侖港站，這些組裝件將從這里裝船出海，運往“一帶一路”沿線國家越南的胡志明市，完成一次由陸地運輸向水運的轉換。9C1大陸橋物流聯盟

這批汽車組裝件是應國內500強企業江鈴汽車集團的要求從江西橫崗由鐵路貨運班列發出的。相關人士說，寧波舟山港對江鈴集團這樣的大企業進行了長期跟蹤，并制定了一套從湖南霞凝調空箱至橫崗、再裝重出運的方案，這樣一來，每標準箱可為客戶節省400元左右的物流成本，不僅費用大幅降低，還大大節省了運送時間。9C1大陸橋物流聯盟

通過海鐵聯運連接“一帶一路”9C1大陸橋物流聯盟

今年以來，寧波舟山港與“一帶一路”聯系可謂日益緊密。而本月10日，一趟從寧波舟山港鐵路北侖港站始發，開往“絲綢之路經濟帶”重要節點陜西西安的集裝箱鐵路班列，上面裝載著來自“21世紀海上絲綢之路”沿線的4標準箱乳制品，成了這種緊密聯系的一個最佳注解。9C1大陸橋物流聯盟

自從國家“一帶一路”倡議提出以來，寧波舟山港迎來了發展全新的發展機遇，實現了“三年三大步”：2014年，集裝箱吞吐量超越韓國釜山港躍居全球第五位；2015年，集裝箱吞吐量首破“2000萬”標準箱，超越香港港躍居全球第四位；2016年，集裝箱吞吐量增幅位居全球主要港口首位，貨物吞吐量(含集裝箱貨物重量)繼續保持全球第一位。9C1大陸橋物流聯盟

海鐵聯運業務量大幅增長9C1大陸橋物流聯盟

對比2014年，2016年寧波舟山港“一路”航線從74條升至82條，全年航班從3780升至4412班，全年箱量從838萬標準箱升至908萬標準箱。其中，東南亞航線從20條增至目前的28條，覆蓋了越南、泰國、緬甸、馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、菲律賓、柬埔寨等東南亞主要國家，成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿易貨源的重要中轉站。9C1大陸橋物流聯盟

而在面向內陸的“一帶”方面，寧波舟山港北侖、鎮海兩個港區直通鐵路，作業能力達45萬標準箱，已成為中國南方海鐵聯運業務量第一大港、對接“絲綢之路經濟帶”的重要樞紐。截至目前，全港海鐵聯運班列已開通11條，業務范圍涵蓋江西、安徽、陜西、甘肅、新疆等12個省份20余個城市，進而延伸至中亞、北亞及東歐國家。9C1大陸橋物流聯盟

將打造“一帶一路”最佳結合點9C1大陸橋物流聯盟

一方面是獨特的地理位置，另一方面則是重要的港口地位。根據港航部門的統計數字，今年第一季度，寧波舟山港集裝箱吞吐量達到588萬標箱，首次超過深圳港，成為國內第二大、世界前三甲的集裝箱港口。3天前，新一代全球最大集裝箱船，載箱量21413標準箱的“東方香港”輪順利靠上了寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭，這也是全球首艘超2.1萬標準箱集裝箱船。9C1大陸橋物流聯盟

寧波舟山港相關負責人表示，目前，寧波舟山港已兼具海陸兩大樞紐功能，成為與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家和地區對接最好的國內海港之一、面向“絲綢之路經濟帶”的港區與鐵路銜接最好的國內海港之一，兩大樞紐、兩個“最好”，形成雙重“1+1>2”的疊加聯動效應，助力寧波舟山港打造“最佳樞紐疊加點”。9C1大陸橋物流聯盟

專家點評9C1大陸橋物流聯盟

寧波要用智能制造9C1大陸橋物流聯盟

與“一帶一路”對接9C1大陸橋物流聯盟

寧波大學海運學院教授俞海宏博士認為，除了地理位置、自然條件以及港口作業能力等“硬實力”，寧波舟山港在打造“一帶一路”最佳節點上，還應該進一步推進港口運作現代化建設，著力提升港口供應鏈能力，包括以港口為核心的多式聯運和港口物流一體化運作能力，更需要重視港航物流和港口供應鏈人才在寧波的集聚和和對“一帶一路”沿線的溢出效應等“軟實力”，這是長期影響力建設的關鍵。9C1大陸橋物流聯盟

而談到寧波這座城市如何利用港口優勢，與“一帶一路”和長江經濟帶建設相對接時，俞海宏博士談到，寧波目前正在推進的“一圈三中心”建設，能夠非常好地支撐和對接“一帶一路”最佳結合點。“一帶一路”節點的打造，本質上取決于兩大方面：一是物流通道建設，二是產業經濟主體建設。前者是通路渠道，是前提；后者是通路主體，是核心。9C1大陸橋物流聯盟

俞海宏博士說，事實上，寧波完全可以充分借助“一圈三中心”建設和中國制造2025試點示范城市發展機遇，大力發展智能制造，實現制造業轉型和創新發展，逐步實現寧波智造走向“一帶一路”，并發展智能港航，實現港口物流大通道重構，發展智能經貿，實現寧波與“一帶一路”沿線的多方位經貿文化合作交流，搭建寧波未來更廣闊的發展平臺。9C1大陸橋物流聯盟

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