以色列交通部長：以色列愿做“一帶一路”上的一個樞紐

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卡茨部長介紹以色列的鐵路發(fā)展項目。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

以色列交通部長卡茨3日在耶路撒冷會見了由中華全國新聞工作者協(xié)會書記處書記王冬梅率領(lǐng)的中國“一帶一路”記者團，并就“一帶一路”接受了中國記者的聯(lián)合采訪?？ù谋硎?，以色列愿積極接入“一帶一路”，成為其中的一個樞紐。他希望中國通過“一帶一路”在中東發(fā)揮更大的橋梁作用，推動該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

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卡茨部長與中國記協(xié)書記處書記王冬梅合影。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

卡茨部長表示，自從8年前就任以色列交通部長開始，就積極推動中以兩國間的基礎(chǔ)建設(shè)項目。2012年訪華期間，與中方正式簽署了有關(guān)以色列鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的《諒解備忘錄》。他還親自調(diào)整了一些政府規(guī)定，以推動中國企業(yè)進入以色列市場，來以色列投標?？ù慕榻B說：“阿什杜德目前新建的港口，由中國企業(yè)承建。在特拉維夫鋪設(shè)的輕軌第一條線路也是中國建的。上港集團獲得了以色列北部海法港25年的運營權(quán)。這對于中國企業(yè)來說是前所未有的，具有重要的戰(zhàn)略意義。”sOe大陸橋物流聯(lián)盟

卡茨特別強調(diào)，以色列給予中國公司海法港25年的運營權(quán)，標志著以色列真正加入“一帶一路”倡議。以色列位于亞洲、非洲和歐洲之間，可以很好地接入絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路。除了大型的基建項目外，以色列也不斷引進中國的基建設(shè)備。比如，特拉維夫輕軌的車廂也將由中國提供，這也是以色列第一次引進中國車廂。目前還有5、6家中國公司向以色列的公共交通提供大巴，而7年前，在以色列還完全看不到中國制造的公交車。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

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卡茨部長與中國記協(xié)書記處書記王冬梅親切交談。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

卡茨部長表示，中國是很重要的國家。中國的世界地位、經(jīng)濟實力和企業(yè)的競爭力不斷增強。他說：“我現(xiàn)在不確定美國企業(yè)的競爭力是否夠強，可以打敗中國企業(yè)。在以色列，任何企業(yè)都可以投標。我們希望可以把中東變成一個樞紐。中國在這方面有很大的優(yōu)勢，中國跟這里所有國家的關(guān)系都很好。中國可以發(fā)揮橋梁的作用。”sOe大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于如何在中東地區(qū)更好地發(fā)揮樞紐作用，卡茨部長介紹說：“未來有兩個項目，一個是修建連接地中海和紅海，即連接阿什杜德和以色列最南端城市埃拉特的鐵路。這個項目還在規(guī)劃，還沒有開標。另外一個是連接地中海和波斯灣的鐵路項目。這是在‘一帶一路’框架下可以推動的合作。未來會很快開標，歡迎中國企業(yè)來投標。”sOe大陸橋物流聯(lián)盟

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卡茨部長與中國記協(xié)代表團成員合影。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

卡茨部長表示，中國企業(yè)對第一個項目很感興趣，預(yù)計會有更多中國企業(yè)參與。第二個項目則途經(jīng)以色列、約旦、沙特、巴林和阿聯(lián)酋。卡茨部長坦言，以色列希望在“一帶一路”的框架下推動和阿拉伯國家的關(guān)系。他說：“一方面已有一些中國企業(yè)在以色列參與項目，然后以色列也想借助‘一帶一路’推動和阿拉伯國家的關(guān)系向前發(fā)展。以色列非常看重‘一帶一路’倡議。另外一方面，阿拉伯國家也有中國企業(yè)參與各個領(lǐng)域的工程項目。所以‘一帶一路’倡議可以推進，可行性非常強。”sOe大陸橋物流聯(lián)盟

卡茨部長表示，通過“一帶一路”，中以兩國的合作會進一步加深，合作領(lǐng)域會不斷擴大。希望中國在中東有更大的作為，發(fā)揮更大的橋梁作用，推動該地區(qū)國家經(jīng)濟實現(xiàn)共同發(fā)展。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

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