香港企業(yè)借力“一帶一路”尋求“出海”新機(jī)遇

“港鐵在香港有２６０多公里的鐵路，每天的運(yùn)量是８６０萬(wàn)人次。在全球，港鐵正在經(jīng)營(yíng)中的鐵路已有約１２００公里，每天客流量超過(guò)１４００萬(wàn)人次。”UlA大陸橋物流聯(lián)盟

香港鐵路有限公司車(chē)務(wù)及中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)常務(wù)總監(jiān)金澤培近日在上海舉行的“一帶一路”合作論壇上介紹了這組數(shù)據(jù)。他表示，未來(lái)港鐵將借力“一帶一路”，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放企業(yè)自身業(yè)務(wù)。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

金澤培透露，港鐵計(jì)劃在不久后，與內(nèi)地領(lǐng)軍的“中字頭”企業(yè)合作“走出去”，在“一帶一路”沿線共拓商機(jī)。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

談到香港企業(yè)在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)，金澤培認(rèn)為，顧客服務(wù)品質(zhì)較高、國(guó)際商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)較豐富，都是有目共睹的。而在合約管理、項(xiàng)目管理，財(cái)務(wù)管理等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，港企也是可圈可點(diǎn)。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

香港貿(mào)發(fā)局一項(xiàng)針對(duì)“一帶一路”與港企關(guān)系的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，港企參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及主導(dǎo)管理投資的，占到了全部受訪的港企“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目近六成，其次則是涉及物流和項(xiàng)目設(shè)計(jì)領(lǐng)域。這些受訪港企的業(yè)務(wù)開(kāi)展，輻射到“一帶一路”沿線１２個(gè)國(guó)家。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

金澤培舉例說(shuō)，通過(guò)“鐵路＋物業(yè)”的模式，港鐵參與到北京的地鐵項(xiàng)目中，這樣的經(jīng)驗(yàn)在世界其他一些城市也實(shí)現(xiàn)了，今后在“一帶一路”也可以推廣。“港企在內(nèi)地已經(jīng)積累的經(jīng)驗(yàn)和模式，也能通過(guò)‘一帶一路’走得更遠(yuǎn)。”他說(shuō)。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

成立于１９９３年的香港澳美制藥，也是“一帶一路”的獲益者。如今，這家制藥廠商，不僅將生產(chǎn)和銷(xiāo)售向內(nèi)地延伸，在海南省海口市設(shè)藥品研發(fā)中心和西藥廠，在深圳市設(shè)全球業(yè)務(wù)支持中心等，同時(shí)又面向“一帶一路”沿線市場(chǎng)，在非洲的肯尼亞、烏干達(dá)、坦桑尼亞、尼日利亞、贊比亞和加納銷(xiāo)售健康產(chǎn)品。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

澳美制藥多年來(lái)已成為《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》（ＣＥＰＡ）規(guī)則下，香港對(duì)內(nèi)地最大的藥品出口商之一。而今，在內(nèi)地積累的經(jīng)驗(yàn)和資源也助推澳美沿著“一帶一路”走向世界。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

香港貿(mào)發(fā)局主席羅康瑞分析，如果說(shuō)港企直接在“一帶一路”沿線投資設(shè)廠并獲益，是直接的生財(cái)之道，那么內(nèi)地企業(yè)透過(guò)香港的財(cái)務(wù)金融、投資銀行等，獲得更多海外發(fā)展機(jī)會(huì)，也體現(xiàn)了香港間接為“一帶一路”提供各項(xiàng)服務(wù)。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

上海建工集團(tuán)就曾在“走出去”過(guò)程中，受益于香港強(qiáng)大的金融服務(wù)和保障。“我們依托香港的平臺(tái)，發(fā)行企業(yè)債券，融資４億美元拓展海外發(fā)展，集中發(fā)力‘一帶一路’基建項(xiàng)目。”上海建工集團(tuán)總裁卞家駿說(shuō)。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

站在金融業(yè)的立場(chǎng)觀察，來(lái)自香港上海匯豐銀行的洪紀(jì)倫認(rèn)為，貸款、債券這兩個(gè)主要的融資渠道，尚不能滿(mǎn)足未來(lái)幾年不斷增長(zhǎng)的“一帶一路”沿線建設(shè)與發(fā)展的投融資需求。股權(quán)融資也是“一帶一路”相關(guān)領(lǐng)域主要融資路徑之一。他分析，“融資渠道越多元，則香港金融機(jī)構(gòu)越可占得先機(jī)”。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

除了基建投資、醫(yī)藥生產(chǎn)、金融服務(wù)，更有意義的是，香港獨(dú)特的國(guó)際化人才培養(yǎng)模式也有望通過(guò)“一帶一路”傳遞到更遠(yuǎn)的地方。金澤培展望，港鐵所致力于開(kāi)發(fā)的“港鐵學(xué)院”培養(yǎng)模式，既可以幫助內(nèi)地培養(yǎng)更多國(guó)際化人才，同時(shí)也可以促進(jìn)內(nèi)地和香港商務(wù)人士與“一帶一路”沿線國(guó)家增進(jìn)交流，進(jìn)而培養(yǎng)出更加適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的人才。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

羅康瑞也認(rèn)為，投資一定要有人才，年輕的一代通過(guò)培訓(xùn)，可以更加深入了解“一帶一路”對(duì)于國(guó)家擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的意義。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

下階段，香港貿(mào)發(fā)局還將邀請(qǐng)香港本地企業(yè)、在港跨國(guó)企業(yè)、內(nèi)地企業(yè)等，一同前往越南和泰國(guó)等東南亞“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)接業(yè)務(wù)、共拓商機(jī)。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

“香港貿(mào)發(fā)局在全球設(shè)有４６個(gè)工作點(diǎn)，其中有很多在‘一帶一路’沿線，協(xié)助港企借力‘一帶一路’尋求‘出海’新機(jī)遇，這是貿(mào)發(fā)局的一項(xiàng)重要工作。幫助港企與內(nèi)地企業(yè)及商務(wù)平臺(tái)一道‘拼船出海’，也是一種發(fā)展趨勢(shì)。”香港貿(mào)發(fā)局傳訊及推廣事務(wù)總監(jiān)蘇詠雪說(shuō)。UlA大陸橋物流聯(lián)盟

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