重慶的“咖啡夢想”：借“一帶一路”對接全球市場

“中國咖啡市場很大，出口到中國就可以輻射亞洲其他市場。”埃塞俄比亞駐重慶總領事館總領事科布德·阿貝拉·艾杜近日在重慶接受中新社記者采訪時說，希望正與重慶咖啡交易中心洽談的合作能夠達成，這將對埃塞俄比亞的咖啡產業產生巨大影響。F1T大陸橋物流聯盟

重慶地處中國內陸腹地，不沿邊、不靠海、不產一粒咖啡豆，卻在2016年6月成立咖啡交易中心。時任重慶市市長黃奇帆在開業時更是公布重慶的“雄心”：重慶咖啡交易中心將打造中國最大的咖啡電子交易平臺、咖啡(跨境)電商平臺、咖啡產業鏈融資增信平臺，以及中國咖啡交易結算中心和咖啡大數據中心。F1T大陸橋物流聯盟

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資料圖：一家咖啡館內景。F1T大陸橋物流聯盟

交易中心由重慶能源投資集團與云南德宏州宏天實業集團共同發起成立。重慶能源投資集團董事長馮躍向記者講述了交易中心的發起由來。F1T大陸橋物流聯盟

在國際大宗商品市場整體比較低迷的時期，咖啡交易量穩中有升，同時，中國咖啡消費正在快速增長，成為一個巨大的市場。馮躍說，重慶能源投資集團早在2012年就與云南后谷咖啡合作開展咖啡貿易，短短幾年，咖啡年進出口貿易量從最初的1300萬美元，增長到2016年的7.2億美元。F1T大陸橋物流聯盟

“我們看好咖啡業前景，同時深感國內咖啡產業基礎較為薄弱，沒有搭建好服務平臺。”馮躍說，2016年6月，重慶咖啡交易中心開業，成為具有金融結算功能的咖啡要素市場和交易機構。F1T大陸橋物流聯盟

不過，咖啡產業基礎薄弱，平地起高樓并非易事。馮躍分析，重慶的優勢是地處“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點。隨著“一帶一路”建設推進，內陸城市重慶由開放末端轉身成為開放前沿。重慶直達德國杜伊斯堡的渝新歐國際鐵路聯運大通道將歐洲與中國西部內陸連在一起，火車單程耗時不到兩周，比傳統的海運省時約1個月。水鐵空三種交通樞紐，與之配套的三個國家一類口岸、三個進出口特殊監管區，組成重慶的對外開放平臺。F1T大陸橋物流聯盟

馮躍說，咖啡交易中心可借助重慶的獨特優勢，將中國云南以及東南亞、南亞等亞洲主要咖啡產區和歐洲消費市場連在一起。F1T大陸橋物流聯盟

這種模式引起國內外相關企業、機構的注意。重慶咖啡交易中心開業當天，就與法國路易達孚、德國紐曼、日本伊藤忠、新加坡翱蘭、中國銀行等簽署了戰略合作協議；開業以來，已吸引埃塞俄比亞、荷蘭、新加坡、印度尼西亞等國的咖啡企業、金融機構、行業組織前來洽談合作。F1T大陸橋物流聯盟

荷蘭是“一帶一路”沿線國家，也是咖啡消費大國。荷蘭駐重慶總領事館農業助理胡璽喆接受中新社記者采訪時說，荷蘭相關方面正與重慶洽談，擬在荷蘭設立重慶咖啡交易中心代表處和集散倉庫，拓展歐洲市場。F1T大陸橋物流聯盟

老撾昌勝達咖啡有限公司在老撾經營18萬畝的咖啡園，預計2019年年產量可達1萬噸。其總經理尹超透露，得益于與重慶咖啡交易中心的合作，該公司已新增日本、蒙古、德國、法國市場，新增銷售額約2700萬元人民幣。F1T大陸橋物流聯盟

截至目前，重慶咖啡交易中心的咖啡行業注冊會員企業有180多家，覆蓋咖啡種植、收儲、貿易和深加工等全產業鏈，累計實現咖啡現貨交易額52.68億元。F1T大陸橋物流聯盟

此外，重慶能源投資集團布局了年產1萬噸咖啡凍干粉的咖啡精深加工項目，產品將通過渝新歐國際鐵路聯運大通道銷往歐洲國家；正推進在老撾打造亞洲最大的原生態咖啡基地和產業園。F1T大陸橋物流聯盟

“這就是我們的咖啡夢想。”馮躍說，下一步將完善重慶咖啡交易中心交易、結算、信息、標準、倉儲物流、金融六大服務體系，深度融入“一帶一路”建設，實現歐美市場、中國及亞洲市場協同發展。F1T大陸橋物流聯盟

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