中國資本：“一帶一路”建設(shè)的新動能

本周，筆者欣聞依托中國政府7025萬美元的優(yōu)惠買方信用貸款修建的柬埔寨國家6A公路正式啟用。這條公路作為中柬“一帶一路”建設(shè)與“四角戰(zhàn)略”對接的重要組成部分，將成為首都金邊與柬泰邊境的重要經(jīng)濟走廊。想起不久前，國家開發(fā)銀行廈門分行宣布：2016年，該行累計支持印尼項目23個，發(fā)放外幣貸款16.9億美元，在印尼中資銀行排名第一；該行當年實現(xiàn)在電力、通訊、礦產(chǎn)、造紙、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、金融等領(lǐng)域覆蓋中印尼企業(yè)近300家，支持“一帶一路”首個“走出去”高鐵項目——雅萬高鐵正式開工建設(shè)，支持青山集團建設(shè)全球單體規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最長、技術(shù)最先進的不銹鋼生產(chǎn)集群，支持中國內(nèi)地首個在境外設(shè)立分校的廈門大學(xué)馬來西亞分校建設(shè)。RbM大陸橋物流聯(lián)盟

不難看出，從資金走出去、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國際產(chǎn)能合作等角度，“中國制造”正逐步拓寬為以國開行為代表的“中國資本”，積極探索為世界經(jīng)濟尤其是“一帶一路”沿線發(fā)展增添新動能之路。柬埔寨首相洪森說得好，柬埔寨是“一帶一路”建設(shè)的受益國，中國政府和人民對柬埔寨基礎(chǔ)設(shè)施的援助將加速脫貧進程，改善交通狀況，助力柬埔寨的經(jīng)濟發(fā)展，為道路沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、為吸引投資和發(fā)展旅游業(yè)提供了機遇。RbM大陸橋物流聯(lián)盟

當前，國際金融危機的余波尚未消退，保護主義和逆全球化卻呈抬頭之勢。世界各國面臨著國際貿(mào)易增速放緩、金融外匯市場震蕩加劇的共同挑戰(zhàn)，亟須尋找新的發(fā)展動能來擺脫經(jīng)濟增長乏力、人民福祉增加艱難之困境。在此過程中，新興市場經(jīng)濟體開始主動尋求對外貿(mào)易轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時積極擴大對外直接投資以更好地參與全球化生產(chǎn)、融入國際分工體系。這不僅有助于新興市場經(jīng)濟體開拓國外市場、擴大出口規(guī)模，還可通過轉(zhuǎn)移出不具比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，為具有比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展騰挪出空間，提高本國產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，更可以加速推動全球貿(mào)易、金融、生產(chǎn)和市場的一體化化進程，直接拉動全球經(jīng)濟增長。RbM大陸橋物流聯(lián)盟

作為新興市場經(jīng)濟的重要一員，中國經(jīng)濟也面臨著深刻的結(jié)構(gòu)調(diào)整、動力轉(zhuǎn)換、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，通過何種方式、選擇何種途徑進一步激發(fā)市場活力、助推國內(nèi)經(jīng)濟增長、加快世界經(jīng)濟復(fù)蘇成為一大新課題。“一帶一路”重要倡議和相關(guān)建設(shè)，尤其是以資本為杠桿，來撬動沿線地區(qū)發(fā)展理念和治理模式升級、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和貿(mào)易結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套系統(tǒng)完善、區(qū)域經(jīng)濟合作和發(fā)展對接強化，正是中國積極完善全球生產(chǎn)分工體系、主動融入世界經(jīng)濟發(fā)展的首創(chuàng)之舉。諸如在印尼取得的上述早期收獲，勢必將促進投資對象國和周邊國家互聯(lián)互通和相互融合，促進東南亞乃至泛亞地區(qū)內(nèi)資源配置更為高效、要素流動更為便捷，促進沿線國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展并拉動地區(qū)乃至全球經(jīng)濟增長。RbM大陸橋物流聯(lián)盟

當然，“中國資本”走出去并非一路坦途。國際經(jīng)營環(huán)境的復(fù)雜性加劇了投資的風(fēng)險性，包括全球和區(qū)域經(jīng)濟變動的宏觀風(fēng)險、東道國的政治風(fēng)險和宗教文化適應(yīng)風(fēng)險、所投產(chǎn)業(yè)的市場風(fēng)險等；中國現(xiàn)行的法律體系、市場機制、管理方式等經(jīng)濟管理體制與國際通用標準仍存一定差異，需要逐步適應(yīng)東道國的國際投資法律、會計準則等基本制度；中國企業(yè)走出去時間還較短，在大型投資管理、資本運作等方面缺乏運營經(jīng)驗和人才隊伍。上述共性問題的妥善解決，關(guān)系到投資國和東道國能否實現(xiàn)合作共贏，關(guān)系到“中國資本”走出去和“一帶一路”建設(shè)能否開花結(jié)果。RbM大陸橋物流聯(lián)盟

我們相信，只要“中國資本”堅持遵循市場經(jīng)濟規(guī)律、遵從海外市場規(guī)則，堅持找準市場戰(zhàn)略定位、充分發(fā)揮主業(yè)優(yōu)勢，堅持管理科學(xué)、責(zé)任明晰、穩(wěn)健經(jīng)營、人才建設(shè)，堅持樹立互利共贏理念、承擔(dān)更多社會責(zé)任，就一定能在大規(guī)模地經(jīng)營實踐中成功探索出一條“一帶一路”建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展之路。RbM大陸橋物流聯(lián)盟

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