波蘭：“一帶一路”要地

波蘭總統安杰伊·杜達說，“當我在談起中國的‘一帶一路’計劃時，我看到了波蘭在其中的戰略位置，它可以使波蘭成為中國這一宏偉計劃的一個地域中心。我認為，波蘭不僅在中東歐地區，在整個歐洲也足以擔當這一地位。”Nzl大陸橋物流聯盟

中東歐是連接歐亞的重要樞紐和通道，是“一帶一路”的重要區域，而波蘭具備獨特的區位優勢。波蘭地處歐洲“十字路口”，也是“琥珀之路”和“絲綢之路”的交匯點。目前，有多條中歐班列途經波蘭或以波蘭為目的地。Nzl大陸橋物流聯盟

2016年6月，中國國家主席習近平訪問波蘭，在訪問期間舉行的中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式上，列車鳴笛駛入華沙鐵路集裝箱貨運站，中波兩國元首向班列揮手致意。連接中歐的“鋼鐵絲路”成為中波、中歐日益升溫的經貿合作的縮影。在中國“一帶一路”倡議與波蘭“可持續發展計劃”框架對接下，中波構建亞歐經貿流通新渠道將助益中歐融合與繁榮。Nzl大陸橋物流聯盟

安杰伊·杜達在2015年8月正式就任波蘭總統后，于當年11月對中國進行了國事訪問，并出席第四次中國-中東歐國家領導人會晤。來華前，杜達在接受《環球》雜志記者專訪時表示，波蘭有信心成為中國在中東歐地區的重要合作伙伴。Nzl大陸橋物流聯盟

“‘一帶一路’計劃，也可以說是新的絲綢之路，尤其令人感興趣，這一計劃從經濟角度講，是真正地將遙遠的位于歐洲的波蘭與亞洲的中國連接在一起。”杜達說，“當我在談起中國的‘一帶一路’計劃時，我看到了波蘭在其中的戰略位置，它可以使波蘭成為中國這一宏偉計劃的一個地域中心。我認為，波蘭不僅在中東歐地區，在整個歐洲也足以擔當這一地位。”杜達甚至幽默地表示，在“一帶一路”倡議的實施過程中，波蘭可以成為形象大使。Nzl大陸橋物流聯盟

當前，中國加快了向西開放的步伐，波蘭也正努力向東看，中歐貨運班列多條線路經過波蘭，蓉歐（成都-波蘭羅茲市）、蘇滿歐（蘇州-滿洲里-俄羅斯-波蘭）等鐵路的終點站即在波蘭，這為中波加強合作、共同促進并分享“一帶一路”合作成果提供了歷史性機遇。Nzl大陸橋物流聯盟

波蘭信息與外國投資局官網中文版在醒目位置給出了投資波蘭的理由：波蘭，歐洲最大的國家之一，成功地吸引著海外投資者。Nzl大陸橋物流聯盟

自2012年以來，波蘭政府啟動了“Go China（走向中國）”項目，旨在擴大和深化與中國的經貿往來、吸引中國投資以及擴大兩國企業間合作，主要內容包括：增加對中國出口；吸引中國直接投資；促進中小企業合作；發展科技領域及采礦、環保、生物技術、化工、信息技術等特定領域的合作。Nzl大陸橋物流聯盟

《環球》雜志記者在常駐波蘭近5年里，曾在各種場合見到時任波蘭信息與外國投資局局長斯瓦沃米爾·馬伊曼為吸引投資而奔忙的身影，這位老人在接受記者專訪時也多次表示，波蘭政府和企業非常看重中國，波蘭有著良好的投資環境，希望進一步加強與中國的合作。“波蘭不僅勞動力充足，而且勞動力素質較高。在歐洲，每十名高校畢業生中就有一名波蘭人，八成以上的波蘭學生掌握至少一門外語。此外，波蘭國內的消費水平近年來也保持穩定增長。這些都使得波蘭成為歐洲大陸最具競爭力的國家之一。”馬伊曼說。Nzl大陸橋物流聯盟

中國駐波蘭使館經濟商務參贊劉麗娟在接受《環球》雜志記者采訪時說，波蘭國土約31萬平方公里，人口約3800萬，是中東歐地區的大國，市場容量大、機會多。上世紀90年代經濟轉軌后至今，包括在歐債危機期間，波蘭年度GDP一直保持正增長，波方強調“穩定的社會和經濟發展狀況”是其最大優勢。Nzl大陸橋物流聯盟

2004年加入歐盟后，得益于歐盟的“融合”政策，波蘭成為最大受益國。在2014～2020年，波蘭將獲得歐盟基金超過1100億歐元的支持。加入歐盟也促成了一個充滿活力的經濟體的出現，波蘭也被視為當今世界最具吸引力的外商投資目的地之一。Nzl大陸橋物流聯盟

同時，相比西歐國家，波蘭具有后發優勢，如勞動力成本較低、社會老齡化狀況不嚴重、新建基礎設施項目較多等。Nzl大陸橋物流聯盟

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