“一帶一路”倡議實施三年 絲路建設主骨架加速隆起
2017-01-03 10:22:02
Landbridge平臺
千百年來,不同膚色、不同語言的商人,帶著滿載的貨物,沿著萬里絲路行進,聯結起古老的東西方文明。如今,一條以“開放、包容、共贏”為特色的現代絲綢之路正在形成。
2013年,中國先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議,得到國際社會的高度關注和認可。三年來,“一帶一路”倡議從無到有、由點及面,取得了長足進展。
“‘一帶一路’陸上依托國際大通道,以沿線中心城市為支撐,以重點經貿產業園區為合作平臺,共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中巴、孟中印緬等國際經濟合作走廊;海上以重點港口為節點,共同建設安全高效的運輸大通道,可以說現代絲綢之路的‘主骨架’正加速形成。”中國人民大學重陽金融研究院研究員相均泳說。
立體化互聯互通格局逐步形成
12月的巴基斯坦中部腹地已經進入旱季,連接木爾坦和費沙拉巴德兩大城市的M4高速公路迎來了施工的黃金季節。60多名來自中國中鐵一局集團公司的工作人員正和800多名當地工人一起,為早日建成這條全長31公里的高速公路工作。
M4高速公路于2016年4月開工建設。“工程目前進展順利,已經完成三分之一的建設進度,預計2018年3月完工,成為中巴經濟走廊的重要通道。”中鐵一局集團巴基斯坦公司總經理鮮正軍說。
全長3000多公里的中巴經濟走廊,從中國新疆喀什直到巴基斯坦的印度洋出海口瓜達爾港,是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊,也是中國提出的“一帶一路”倡議的重大先行項目。
過去三年間,“一帶一路”立體化互聯互通格局正逐步形成。“海上絲路”方面,中方參與的斯里蘭卡漢班托塔港、希臘比雷埃夫斯港合作建設順利推進;作為“陸上絲路”主通道的中歐班列已開行超過2000列,滿載著重慶的筆記本電腦、義烏的小商品、陜西的石油機械等“中國制造”產品前往世界各地。
“空中絲路”航線也在不斷延伸。在河南省鄭州航空港,每周都有裝載水果的國際貨運包機降落,來自新西蘭的奇異果、南美洲的車厘子、東南亞的榴蓮等水果由此入境,被分撥到中國各大城市的商場超市。
區域經濟一體化水平穩步提升
三年間,“一帶一路”倡議也使得大量商機開始浮現。“‘一帶一路’沿線國家人口數量超過全球的60%,GDP總量占全球的30%,擁有巨大的發展潛力。沿線國家多為發展中國家,發展愿望十分強烈。共建‘一帶一路’將激發亞歐大陸新的經濟活力,提升沿線區域經濟一體化水平。”中國商務部副部長房愛卿說。
中國商務部數據顯示,2015年,中國同“一帶一路”參與國雙邊貿易額突破1萬億美元,占中國外貿總額的25%。而在2016年前三季度,這一數據已突破6000億美元。
目前,中國已在“一帶一路”相關國家建設了56家境外經貿合作區,累計投資179億美元,入區企業1045家,總產值475億美元,為當地創造就業崗位16.3萬個。
位于泰國東海岸羅勇府的泰中羅勇工業園,規劃占地總面積12平方公里,是中國首批境外經貿合作區之一。“工業園目前已經吸引了國內超過80家企業入駐,園區總投資超過20億美元,雇傭當地員工2萬人,被稱作泰國的‘工業唐人街’。”泰中羅勇工業園開發有限公司副總裁吳廣云說。
人文領域交流合作日益密切
“一帶一路”不僅是經濟之路,也是人文之路。三年來,沿線國家文化、教育、科技、旅游、考古等領域的交流合作日益密切。自2014年以來,中國西北大學的考古專家和烏茲別克斯坦的專家展開聯合考古,在烏茲別克斯坦南部地區發現了部分古代游牧文化的大型聚落遺址,并于2016年7月底成功發掘一座距今兩千年前的康居貴族墓葬。
“中國在絲綢之路領域的考古足跡以前只能到達新疆天山地區,很難向中亞地區延伸。借著‘一帶一路’的契機,中國和中亞國家的考古工作人員走到一起,不僅能在文物考古上取得學術突破,也能增進沿線多民族、多國家文化交流。”西安市文物保護考古研究院院長馮健說。
阿米娜是一名在陜西師范大學國際漢學院就讀的吉爾吉斯斯坦留學生。在她看來,“一帶一路”倡議意味著巨大的機會。“如今在吉爾吉斯斯坦有越來越多的人認識到中國的發展和變化,對‘一帶一路’也抱有很大的希望,而我相信代表未來的各國年輕人將是最大的受益者。”她說。
“‘一帶一路’建設啟動三年來,中國與各國攜手實施了一批合作項目,有的已經產生了可觀的經濟和社會效益。”中國國家發改委副主任何立峰說。
目前,已經有100多個國家和國際組織參與到“一帶一路”建設中。“中國提出的‘一帶一路’倡議是對維護世界穩定,促進國家間經濟平等事業的重要貢獻。”美國庫恩基金會主席羅伯特·勞倫斯·庫恩表示。
庫恩認為,“一帶一路”倡議能夠滿足沿線國家對于基礎設施的需求,幫助那里的人們提高生活水平,有助于世界經濟平衡發展。
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