“一帶一路”這一年 深化經貿合作取得積極進展

據經濟之聲《央廣財經評論》報道，回顧2016年，“一帶一路”建設進度與成果超出預期，正得到越來越多國家和國際組織機構的認可、支持和參與,“共商、共建、共享”的發展理念也正得到越來越多的支持與響應。v3P大陸橋物流聯盟

截至目前，“一帶一路”沿線有100多個國家和國際組織機構表達了對“一帶一路”建設的支持和參與意愿，并與他們各自的發展戰略積極對接。歐盟“容克投資計劃”、蒙古國的“草原之路”、柬埔寨的“四角戰略”等，都與“一帶一路”就對接問題達成共識。“一帶一路”促進了與沿線國家的貿易往來，2016年1-11月，我國與相關國家貿易額占同期我國外貿總額的25.7%。v3P大陸橋物流聯盟

“一帶一路”不僅“共商”發展，而且“共建”項目，拓展與沿線國家雙向投資，大力發揮境外經貿合作區作用，打造產業集群式“走出去”的平臺。帶動裝備產品、技術、標準、服務聯合“走出去”，推動制造業和配套服務業企業抱團“走出去”，形成產業聚集， 降低“走出去”的風險。 “一帶一路”推動實施了一批重大項目。其中，巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路、中國老撾鐵路已開工建設，土耳其東西高鐵、匈牙利塞爾維亞鐵路等項目正在有序推進。v3P大陸橋物流聯盟

“一帶一路” 推進自由貿易，“共享”經濟成果，目前完成與東盟的自貿區升級談判、與格魯吉亞的自貿談判，推進與馬爾代夫自貿區談判，啟動與海合會、以色列等自貿區談判，推動區域經濟一體化發展。 未來，中國與各國深化經貿合作，“一帶一路”建設成果必將造福更多國家的人民。v3P大陸橋物流聯盟

關于這個話題，商務部研究院區域經濟合作中心主任張建平做出了分析點評：v3P大陸橋物流聯盟

張建平：過去的一年，在推進“一帶一路”建設的進程當中，我們取得了很多進步，也有很大的成績。展望2017年，我覺得商務部門推動“一帶一路”建設的任務仍然非常艱巨，而且任重道遠。v3P大陸橋物流聯盟

如果說古代的“絲綢之路”主要是靠絲綢的貿易來推動的，那么今天的“一帶一路”建設不僅要靠貿易，還得靠投資，還需要靠境外的經貿合作園區的建設、跨境的經貿合作區的建設、工程承包的推進、國際產能的合作等等，相關的任務是非常非常多的。特別是在“一帶一路”建設中，我們提出來要有“五通”的建設，其中貿易和投資都是雙向的，發揮著核心的作用，而政策溝通、民心相通以及道路聯通都是要為貿易和投資來創造條件的。所以在這個方面提醒大家，不要單純的把“一帶一路”建設理解為基礎設施建設。我接觸到一些外國朋友，他們經常問的一個問題就是“一帶一路”是不是就要搞基建的聯通，他們就把這個簡單的等同為“一帶一路”建設，這顯然是太簡單了。v3P大陸橋物流聯盟

從貿易的成績來看，現在中國和“一帶一路”國家的貿易額占中國全部對外貿易的比重達到了25%左右，這是一個來之不易的成績。但是我們也要看到，中國在APEC范圍進行的貿易額占到中國全部對外貿易總額的60%。相比之下，“一帶一路”的人口多、貿易的潛力大，而且對中國產品的需求也是非常強勁的。大家會看到很多“一帶一路”國家現在和中國的外貿每年是在以兩位數的高速增長，而我們和一些傳統貿易伙伴的貿易增長率有的是持平的，有的是下滑的。所以在這個方面，我們的企業家朋友一定要注意，要去挖掘“一帶一路”的貿易潛力。v3P大陸橋物流聯盟

中國現在和“一帶一路”國家做生意的過程中，我們的出口額是比較高的，但是我們進口的額度相對要低很多。我們一年要有上千億美金的巨額外貿順差，當然順差對中國的宏觀經濟來講是有重要作用的，表明了我們外貿的競爭力，但是如果我們與“一帶一路”很多相對貧窮的國家和發展中國家的外貿順差高的話，就容易引起貿易摩擦，然后會影響到雙方的經貿關系和外交關系。從這個角度上來講，下一步中國一定要努力加大從“一帶一路”國家進口的力度。v3P大陸橋物流聯盟

另外，要加大對“一帶一路”國家的投資，通過到對方國家投資，再把生產的產品返銷到中國的市場上來，這樣也能使雙方的貿易變得更加均衡。v3P大陸橋物流聯盟

此外，中國現在也正在努力加大對“一帶一路”國家的援助力度，今后中國的對外援助是要重點向“一帶一路”國家傾斜的。v3P大陸橋物流聯盟

把這三個方面結合起來，我們希望未來中國在“一帶一路”國家的投資要增長，援助要增長，推動從“一帶一路”國家的進口，這樣的話我們整體經貿關系就會變得更好、更和諧。在這個方面也提醒一下，我們目前對“一帶一路”國家的投資占全國對外投資的比重只有8%左右，這個比重顯然是有些偏低的，它與咱們國家現在把“一帶一路”作為國際區域經濟合作的最優先平臺是不匹配的，所以在這個方面我們還需要繼續加大工作的力度。v3P大陸橋物流聯盟

在走出去的過程當中，有的人說中國搞“一帶一路”主要是輸出過剩產能，這個說法也是非常不合適的，引起了“一帶一路”很多國家對我們的反感。所以，今后我們要重點強調和“一帶一路”國家進行國際產能合作和優勢產能走出去。當然，我們到“一帶一路”國家投資，投資風險是非常高的，為了規避風險，我們集群式或者產業鏈形式的走出去就變得非常關鍵。咱們的企業家應該注意到，我們已經在“一帶一路”沿線建了50多個境外的經貿合作區，同時我們也正在建設跨境經濟合作區，到這些園區當中投資會提高效率、降低風險。v3P大陸橋物流聯盟

為了提高我們總體的貿易和投資效率，構筑面向“一帶一路”的自貿區網絡也是非常重要的。v3P大陸橋物流聯盟

2017年，要加大商務領域的供給側改革的力度，讓我們的產品供給和服務供給標準更高、質量更高，推動“一帶一路”提質增效取得新的進步，這樣就會為中國和“一帶一路”國家的共同發展和共同繁榮作出更大的貢獻。v3P大陸橋物流聯盟

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