武漢與國內“一帶一路”城市往來客運列車數量車次最多

12月19日，記者從武漢鐵路局獲悉，通過對全國“一帶一路”上的35個城市間的鐵路客運車次進行分析，武漢與其他34個城市之間的客運車次聯系最多。武漢正逐步成為“一帶一路”城市網絡的核心。OhB大陸橋物流聯盟

東北農業大學資源與環境學院人文地理與城鄉規劃系主任趙映慧表示，通過“12306”官網的數據分析，發現武漢與國內“一帶一路”其他34個城市都有客運車次，其中從武漢發出的有661個車次，是向“一帶一路”其他城市發出車次最多的城市，比上海、廣州都多，這表明，從發出車次看，武漢是與“一帶一路”其他城市客運聯系最多的城市。從到達車次看，“一帶一路”上的國內其他34個城市都有到達武漢的客運列車，到達車次一共689個，居于全國首位。OhB大陸橋物流聯盟

研究結果表明，全國35個“一帶一路”城市中，武漢鐵路客運聯系的城市數量最多，而且客運聯系車次最多，單從數據分析看，武漢成為“一帶一路”城市網絡中的核心城市。OhB大陸橋物流聯盟

趙映慧認為，武漢在“一帶一路”城市網絡中客運車次最高，這與武漢作為全國綜合交通樞紐、長江經濟帶的重要核心城市密不可分，武漢地處我國黃金水道長江與京廣鐵路交會處，距離我國多數高鐵城市的空間距離在1000公里左右，高鐵時間在5小時以內。OhB大陸橋物流聯盟

武漢市政協副主席彭富春認為，武漢應當抓住機遇，進一步提升武漢的交通樞紐地位。武漢在鐵路網絡中成為重要的交通樞紐，全國的高鐵中心；在航空方面要建設成為重要的門戶樞紐機場；航運方面要把武漢建設成為長江中游航運中心，拓展武漢到我國近海、東北亞、東南亞等近海近洋航線，進一步推動與“一帶一路”沿線國家重要城市的合作。OhB大陸橋物流聯盟

武漢市國土資源和規劃局相關負責人說，當前，國家中心城市建設、“一帶一路”、長江經濟帶、創新改革試驗區、自貿試驗區等國家重大戰略疊加武漢，武漢需要通過新一輪總體規劃編制優化空間格局，實現轉型發展。OhB大陸橋物流聯盟

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