“一帶一路”大力發展民航業，航線持續增多

今年9月底，成都雙流國際機場舉辦了世界航線發展大會。它被稱為民航界的奧運會和世博會，目前舉辦過世航會的都是世界一線城市。這次成都擊敗巴黎和首爾等國際知名機場，引起民航業震動。2014年5月6日，四川省成都市，英國航空公司宣布啟用波音787夢想客機直飛往來成都與倫敦的直航航線，同時將航班數目由每周三班增至每周五班。在成都之前，中國內地只有北京在2009年舉辦過世航會。KP1大陸橋物流聯盟

10月18日，四川省人民政府官方網站轉發了一條“新聞：英國航空公司表示，已決定暫停運營倫敦希思羅—成都航線，理由是商業利益并不可觀。這一消息對于剛剛舉辦過世航會的成都市來說，多少有些尷尬。KP1大陸橋物流聯盟

為了拉動當地經濟增長、提升城市形象，中西部城市不惜重金補貼，推動國內外航空公司在當地開通國際航線。一趟洲際航班一個往返的補貼額在百萬元左右。但補貼的做法能持續多久？補貼過后怎么辦？KP1大陸橋物流聯盟

至于為什么會在這個時間點形成國際航線補貼潮，據說是因為目前航空業大環境不錯。一是國民出境游和外國人入境游數量空前增多；二是國際油價在下行，國際航線的保本難度下降了；三是“一帶一路”等國家戰略的實施，需要中西部城市大力發展各自的航空樞紐。KP1大陸橋物流聯盟

對于航空公司來說，決定是否開通一條航線，主要是以下幾方面的考慮。KP1大陸橋物流聯盟

首先是要看是否符合自身網絡布局。比如國航，目前網絡已經很完善了，現在正加大從國內一線城市到國外二三線城市的航線覆蓋度，開通了北京到東歐的明斯克和布達佩斯兩個城市，甚至深入到了德國的小城杜塞爾多夫。KP1大陸橋物流聯盟

重點看這條航線是否能賺錢。如果收益和網絡貢獻度都不大，就看有沒有補貼，如果算上補貼還是嚴重虧損，就把飛機調配到其他賺錢的航線。KP1大陸橋物流聯盟

最后是看有沒有相應的機型來飛這條國際航線。這幾年，波音787和空客350等新型寬體飛機逐漸投入商用，洲際航線的飛行成本降低了大約20%，飛機的舒適性提高了。KP1大陸橋物流聯盟

從總體上來說，中國民航的國際化水平程度依然很低，國際旅客運輸量比印度還低。而且過于集中在北上廣三大機場。當然了，以后隨著中西部城市開通的國際航線越來越多，香港地區和韓國的航空公司，因為過去香港和韓國是主要國際中轉地，會受到的沖擊更大。KP1大陸橋物流聯盟

筆者國際金融理財師（CFP）對石油市場研究數年，對于策略解析以及資金管理有獨特見解。一直致力于為國家、投資朋友奉獻一份力，這不僅是一個名字，而是金融界的一段低調傳奇。在貨幣市場，你永遠不是一個人在戰斗，而是有我以及我身后的一群人，除了老師的角色，我更希望的是誠心去交你這個朋友，我能給你的就是：教你如何做好一個資產管理者。本人對現貨原油、天然氣、銅、白銀等大宗商品有深入的研究，如果你做單不順或投資經常資金縮水，那么你可以多關注本人。金融領域，博大精深，每天行情波折不斷，我所能做的就是用我的研究經驗，給大家幫助。KP1大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682