國家發改委：“一帶一路”將西部從開放末梢推至前沿

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12月7日，在第九屆國際跨國公司領袖圓桌會議——“一帶一路”合作發展論壇上，多位政府官員和企業負責人都就中國企業如何利用“一帶一路”帶動資本“引進來”和“走出去”進行了熱烈討論，主要討論內容包括“引進來”和“走出去”促進中國經濟轉型升級、“一帶一路”對于全球經濟格局的深層次影響、“一帶一路”投資與商貿的機遇和挑戰、跨國公司在“一帶一路”發展中的作用等。QNk大陸橋物流聯盟

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國家發改委西部開發司司長田錦塵：QNk大陸橋物流聯盟

“一帶一路”將西部地區變為開放前沿QNk大陸橋物流聯盟

在12月17日的會議發言中，國家發改委西部開發司司長田錦塵表示，以前我國西部地區一直是開放的“末梢”，現在因為“一帶一路”的發展變成了開放的前沿陣地，企業應該充分認識西部地區經濟發展的巨大潛力，積極參與西部地區加快發展的歷史進程。QNk大陸橋物流聯盟

田錦塵表示，“一帶一路”建設涉及范圍廣，市場空間大，中外跨國企業應該攜手，把沿線國家豐富的人力資本、中國的優勢產能和發達國家先進管理經驗結合起來，共同開拓市場。在提到我國企業借“一帶一路”發展時，田錦塵表示，西部地區目前發展還比較滯后，正是因為“一帶一路”的建設，西部地區由過去對外開放的“末梢”變為了前沿，這也為西部開發創造了前所未有的歷史機遇，鼓勵企業參與西部地區的開發。QNk大陸橋物流聯盟

田錦塵稱，下一步，我國企業還要繼續打造精品工程方面，堅持品牌國際化，公司全球化的發展方向，強化協調效益，打造精品工程，為當地創造就業機會。此外，田錦塵指出，聯合國等國際組織在“一帶一路”的發展上提供了技術援助，促進全球貿易投資金融等領域的國際合作，各國商會也搭建了政企合作的橋梁，各方還要協作配合，做好大文章。QNk大陸橋物流聯盟

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中國寶武鋼鐵集團有限公司總經理陳德容：QNk大陸橋物流聯盟

中國鋼鐵從產品輸出轉型為產能+資本輸出時機已成熟QNk大陸橋物流聯盟

在12月7日的會議發言中，中國寶武鋼鐵集團有限公司總經理陳德容直言，目前中國大企業離跨國公司或全球化公司的標準還有相當大的差距，而國際化經營能力正是衡量中國企業轉型升級的一大標準。雖然每年財富500強榜單中中國企業入圍的數量越來越多，但這其中成為真正意義上的跨國公司并不多。陳德容表示，目前中國鋼鐵繼續維持每年超過1億噸產品出口的國際化經營模式已難以為繼，下階段從產品輸出轉型為產能+資本輸出的時機已經成熟。QNk大陸橋物流聯盟

具體來說，陳德容以寶武鋼舉例分析稱，寶鋼、武鋼雖然入圍去年非金融類跨國公司100強，分別名列44位、86位，但他并不認為寶武鋼已經是一家嚴格意義上的跨國公司了，“與世界主流鋼鐵企業相比，我們的國際化指數還很低，還不到10%，而日韓鋼企大多已超過30%，即便是印度的鋼鐵企業國際化指數也遠高于中國同行。”陳德容分析稱，中國鋼企收入仍局限于產品出口，資產集中在資源類投資上，這樣的目的是確保穩定的供應，但實際上主要是服務于國內經營的。QNk大陸橋物流聯盟

陳德容認為，中國鋼企在全球投資、國際資本運作、海外研發中心建設等全球資源配置方面是弱項，這是衡量我國鋼鐵產業是否實現轉型的一大標準，“現在中國鋼鐵已經具備了走出去的條件，全球制造業轉移路徑已經十分明晰，即正在由中國向東南亞、南亞和非洲等低要素成本地區轉移，而鋼鐵本身作為典型的制造業，又是制造業中的原材料產業，產業轉移路徑就更加明晰了，我們的判斷第五次轉移的方向應該是環印度洋區域，這正好與‘一帶一路’戰略相契合。”陳德容表示，目前中國鋼鐵每年超過1億噸產品出口的國際化模式難以為繼，接下來變產品輸出為產能輸出和資本輸出的時機已經成熟。QNk大陸橋物流聯盟

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中國國電集團公司董事長喬保平：QNk大陸橋物流聯盟

中國企業“出海”存相互不合理壓價問題 應避免無需競爭QNk大陸橋物流聯盟

在12月7日的會議發言中，中國國電集團公司董事長喬保平坦言，在過去很長一段時間里，中國企業走出海外后，出現了一些相互不合理壓價的現象，造成了一定的內耗和損失，不利于企業的長期發展，也有損于中國的形象，未來我國將繼續加強引導，推動企業開展合作，抱團出海，避免無序競爭。QNk大陸橋物流聯盟

喬保平表示，當前世界經濟復蘇乏力，中國企業在資金和部分技術領域等方面具有一定的優勢，但是和一些國際企業相比，我國企業在高精尖技術、技術集成整合能力和精準化管理經驗上還有較大差距，落實“一帶一路”戰略，參與沿線國家基礎設施互聯互通和經貿往來，有助于我國企業開拓視野，學習先進經驗，掌握國際運行的規則。QNk大陸橋物流聯盟

但是在我國企業“出海”的過程中，曾出現過一定問題，相互不合理壓價就是其中之一。喬保平指出，只有建立互利共盈建立利益共同體，才能減少“出海”的阻力，才能實現長久可持續的發展。未來，我國還需要進一步深化溝通交流，實現優勢互補共贏發展，在新能源、節能減排、高端裝備制造等方面實現技術和項目的雙對接。QNk大陸橋物流聯盟

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聯合國開發計劃署駐華代表處副國別主任何佩德：QNk大陸橋物流聯盟

可持續發展目標可形成一個重要投資平臺QNk大陸橋物流聯盟

在12月7日的會議開幕式致辭中，聯合國開發計劃署駐華代表處副國別主任何佩德借用了聯合國秘書長潘基文的一句話來分析可持續發展帶來的商機，他表示，可持續發展不是慈善，而是明智的投資，可持續發展目標可以形成一個重要的投資明天，希望所有負責人的企業家都能在這個平臺上尋得發展機會。QNk大陸橋物流聯盟

何佩德表示，去年中國和其他100多個國家領導人在美國紐約通過了2030年可持續發展議程，其中就包括17個可持續發展目標，而且中國也已制定了第十三個五年計劃，為這17個可持續發展目標提供了一個全面的框架，“其實，全球和中國分別提出未來若干年的發展戰略是存在契合點的，首先‘一帶一路’提出的目的是要消除發展鴻溝，要改進基礎設施互聯互通，要促進和全球市場的聯系和供應鏈發展，要提供融資，并且要促進可持續發展目標的逐步的落實。其次，‘一帶一路’倡議提出的環境和社會可持續發展方面目標將促進相關經濟目標的達成，證明倡議不僅僅著眼于獲得經濟方面的好處，同時也志在實現長期可持續的人的全面發展。 ”何佩德表示，持續發展不是慈善，它是明智的投資，可持續發展目標是一個重要的投資平臺，希望所有負責任的企業家都能夠在這個平臺上尋找到機會，獲得長足發展。QNk大陸橋物流聯盟

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中國交通建設集團董事長劉起濤：QNk大陸橋物流聯盟

中國企業“出海”帶動就業比例已達1:20QNk大陸橋物流聯盟

在12月7日的會議發言中，中國交通建設集團董事長劉起濤透露，“一帶一路”沿線的許多國家都是發展中國家，失業比例非常高，但是在中國企業“出海”后，可以很大程度上帶動當地就業，據初步統計，帶動就業比例至少是1:20，即企業每擁有1名中國員工，就至少能帶動當地20個員工就業。QNk大陸橋物流聯盟

劉起濤舉例稱，我國在東非建設肯尼亞蒙內鐵路后，肯尼亞總統曾公開表示，這個項目為當地帶來了巨大的經濟增量，使得當地GDP由5.8%增長至8%。他表示，“一帶一路”建設為沿線國家共商、共建、共贏奠定了基礎，未來，我國還應繼續與沿線國家合作，實現開放、包容、合作、共贏。QNk大陸橋物流聯盟

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