“一帶一路”要親近鄰，但不是挨著誰就和誰合作

日前在華東師范大學舉行的“大歐亞聯通與發展的俄羅斯方案和角色定位”學術研討會上，上海市俄羅斯東歐中亞學會會長范軍教授表示，“通過上海國際關系學界30多年來關注熱點的轉變，我深切地感到中國觀察世界的視角發生了變化。我們在講‘一帶一路’會怎樣，實際上背后是在講中國人怎么來看世界。盡管中國曾是全球化的‘遲到者’，但是，現在已經開始逐漸學會用自己的眼光和視野看世界”。mWz大陸橋物流聯盟

上海社會科學院研究員余建華表示，最近到國外去考察，有一個感受就是“一帶一路”倡議要由倡議變成現實很重要的一點就是“共建”。但是，這既是重點，也是難點。難就難在如何“對接”，對接對方的戰略意圖、對接并實現大家共同的利益。對此，應當具體圍繞“一帶一路”怎樣與相關國家的合作在不同角度上做充分的探索。mWz大陸橋物流聯盟

復旦大學經濟學院教授唐朱昌表示，中國要推動“一帶一路”倡議需要“親近鄰”，但不能搞“行政區劃式”發展方式，不能地緣上挨著誰就和誰合作，而應當按需求劃分，要盡可能有效地貼近市場、平民百姓和一般消費者，要切實研究“一帶一路”投資風險及其防范方法。對于如何推進“一帶一路”，唐朱昌提出了幾點建議：一是建議對目標企業所在國政治、文化、法律甚至是競爭對手情況作調查分析，盡量縮小信息不對稱造成的政治、法律、文化等風險，切忌在“走出去”前輕率地做出投資決定。二是針對不同地區的國際合作度確定風險級別，有差異地推進“一帶一路”投資建設，比如，通過分析確定出哪些地區可投資、哪些不可投資，哪些應該第一投資、哪些應該第二投資。三是不斷探索“一帶一路”投資需要的利益均沾或者風險共擔機制，可以借鑒義烏合作模式和探索飛地經濟合作模式，這大致是指兩個互相獨立、經濟發展存在落差的行政地區打破原有行政區劃限制，通過跨空間的行政管理和經濟開發，實現兩地資源互補、經濟協調發展的一種區域投資發展模式。義烏是中國的一個縣級市，但它可以“買世界和賣世界”，這里面值得研究。mWz大陸橋物流聯盟

從更宏大的視角上，范軍建議還要密切關注全球化的走向。他表示，當前世界正在發生深刻的變化，“深刻變化”的一個含義就是全球化的未來走向可能會發生變化，全球化是會繼續進行下去，還是會逆轉？中國要更好地參與經濟全球化，推動“一帶一路”倡議，推動“大歐亞連通和發展”，繞不開這樣的大問題。范軍表示，在國際交往中，我們面對的是基本都是民族國家或主權國家。如果出現一些民族主義情緒或言論，或者其他國家對中國有什么想法，這是非常正常的一種國際現象。盡管反全球化聲音在增加，但是，要素在全球范圍內的流通交流是一個大趨勢。“冷戰”結束以后，社會主義國家都在改革，嘗試對外開放，這也已經成為了一個大的趨勢。中國在推動“一帶一路”建設進程中，要對全球發展形勢大方向有預判。mWz大陸橋物流聯盟

研討會由上海市俄羅斯東歐中亞學會主辦、華東師范大學國際關系與地區發展研究院承辦，是上海市社聯第十屆學會學術活動月系列活動之一。mWz大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682