鐵路建設為西部發展鋪起圓夢之路

近日，透過媒體報道了解到，2016年全國鐵路建設有序推進，進展順利。截至10月底，已有鄭州至徐州高速鐵路等22個項目投產運營，投產里程1209.9公里。預計年底前還將有35個項目陸續投產，投產里程2000多公里，屆時，我國西部地區鐵路營業里程將突破5萬公里。pXL大陸橋物流聯盟

正所謂，想致富，先修路。唯路通方可帶動經濟，唯路通方可推動發展。長久以來，我國中西部地區雖抱有豐富的物資資源與旅游資源，但面對沒有一條暢通的道路，導致其物流不暢，出行不便。經濟落后到與東部沿海地區相差數年之久。而隨著近年來，“西部大開發”“一帶一路”等國家戰略的推進實施，我國大力推進西部鐵路建設，一條條“致富之路”在中西部的土地上逐漸鋪開，打破了制約中西部已久的交通“瓶頸”，為中西部的經濟發展插上了騰飛的翅膀。pXL大陸橋物流聯盟

毫無疑問，中西部鐵路的建設已成為西部地區與內陸沿海地區連接的橋梁與紐帶。單以鄭徐高鐵的開通而言，在其與鄭蘭高鐵、蘭新高鐵連通，形成華東至西北地區以及長江三角洲地區快速便捷的高鐵新通道同時，更成為連接“一帶一路”、輻射中亞和歐洲的橫向路網干線。為貫徹落實國家“一帶一路”、絲綢之路經濟帶和西部大開發戰略提供了強有力的支撐。pXL大陸橋物流聯盟

面對中西部地區鐵路營業里程的不斷增加，一座座“火車拖來的城市”在揮別貧窮中，逐漸駛上了經濟發展“快車道”。在資源的輸出與投資的引入間，加速著東部經濟圈和西部經濟區的交流，逐步縮小著東西部收入差距，促進著西部大開發的步伐。也讓全世界人民從中了解中國西部，吸引其走進中國西部。pXL大陸橋物流聯盟

目前，《中長期鐵路網規劃》為我國鐵路指明了發展的戰略方向，由此對于中西部地區的鐵路建設亦是一次難得的機遇，一個龐大的鐵路網規劃正在籌建中，這也表明了中西部經濟的發展仍需鐵路先行。而隨著年底前，上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段、云南至廣西鐵路百色至昆明段等一批長大干線項目將建成投產運營，亦必將為中西部的發展再添嶄新動力。pXL大陸橋物流聯盟

隨著高鐵路網從“四橫四縱”向著“八橫八縱”的大幅邁進，筆者堅信，這條國之動脈的未來，必將圓夢于中西部的廣大人民，實現我國整體均衡發展的最終目標。pXL大陸橋物流聯盟

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