琿馬國際鐵路——我國“一帶一路”戰略上的“一顆星”

自2013年末恢復常態化運行的中俄琿春——馬哈林諾國際鐵路（簡稱“琿馬國際鐵路”），對中國東北與俄羅斯遠東地區經貿交流的拉動作用日益凸顯。(源自《國際日報》2016年11月18日)XZM大陸橋物流聯盟

琿馬國際鐵路全長26.7公里，從我國吉林省琿春市至俄羅斯哈桑區克拉斯基諾鎮馬哈林諾站的一條貨運專線。時下，中俄兩國經貿發展日益緊密，琿馬國際鐵路的“紐帶”作用也越發突出。筆者關注到的相關資料顯示，去年琿春鐵路口岸進出口貨物共計60.8萬噸，三分之二的貨物“來往”于琿春國際鐵路，由此可見，稱琿春國際鐵路為國際經貿“主動脈”實不為過。如今， 琿馬鐵路口岸還開辟了經俄羅斯扎魯比諾港連接環日本海及亞太地區主要港口的“陸海聯運”通道。此通道是從我國東北進入日本海，駛往日本、韓國各港口最便捷的一條“快速通道”，為東北亞經濟圈注入了新動力。截止11月中旬經琿馬國際鐵路運輸進入中國的貨物總量已達168萬噸，遠超去年。預計年底(12月底)琿馬鐵路運輸進境貨物總量將超過200萬噸。這個數字將創下歷史新高。XZM大陸橋物流聯盟

筆者認為，隨著琿馬鐵路口岸軟硬件設施的“升級”改進，在未來的經貿運輸中，會有更多中外商企加入進來，琿馬國際鐵路必將掀開“欣欣向榮”的新篇章！琿馬國際鐵路--我國“一帶一路”大戰略上的“一顆星”。XZM大陸橋物流聯盟

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