亞行欲分享中國“一帶一路”盛宴

隨著中國“一帶一路”計劃不斷推進，越來越多的國際金融組織積極參與進來。4mO大陸橋物流聯盟

記者了解到，由財政部、亞洲開發銀行以及亞太財經與發展學院聯合主辦的亞行-中國合作30周年論壇，11月10日在上海國家會計學院舉行，在該論壇上上，一直由日本主導的亞洲開發銀行也開始分享中國“一帶一路”帶來的投資盛宴。4mO大陸橋物流聯盟

“中國在1986年加入亞行，亞行對于中國快速的社會經濟發展自此之后就做出了巨大的貢獻，同時亞行在當年開始也對印度提供貸款，提升了亞行在整個區域和全球的地位。亞行過去30年為中國快速發展提供了大量的援助和支持。批準了總值340億美元的貸款，這其中包括310億的主權業務貸款以及30億美元的私營部門貸款，私營部門主要貸給了私營企業，我們援助中的一半都是投資到了交通行業，15%投入到水務以及其他的城市基礎設施還有15%投入到了能源行業，13%投入到了農業，自然資源和農村發展。”亞行行長中尾武彥在演講中表示。4mO大陸橋物流聯盟

記者也了解到，在亞行對中國提供的優惠貸款中，包括參與中國農村和城市之間的支線鐵路的建設，一共為中國超過6000公里的20個鐵路項目提供資金，最近幾年則已經將主要援助項目轉到農村公路養護以及公路安全，及提升交通項目大的包容性。4mO大陸橋物流聯盟

“現在中國是全球最大的能源消費者，同時也是全球最大的溫室氣體排放國，占到全球排放24%，中國政府非常積極能夠成為一個全球的解決氣候變化方面的積極的參與者。現在亞行希望可以到2020年把對氣候的資金從目前的30億美元提升到60億美元，我們會幫助中國的經濟變得更綠，我們去年剛批準了中國第一個政策性貸款就是3億美元的貸款，主要是來提升京津冀地區的空氣質量和減少二氧化碳的排放。”在談到未來的進一步合作時，中尾武彥稱。4mO大陸橋物流聯盟

在當日的論壇上，財政部國際財金合作司的司長陳詩新也表示，亞行此前發起的GMS的經濟合作區和中亞經濟合作區與中國“一帶一路”倡議高度契合，亞行已經成為成為中國開展對外經濟合作與交流的重要多邊平臺。4mO大陸橋物流聯盟

“當前世界經濟正處在新舊動能轉換的關鍵時期，面臨增長動力不足，金融市場動蕩，國際貿易和投資低迷的多重挑戰，地緣政治日益復雜，恐怖主義、難民潮等非經濟因素對世界影響更加明顯，依靠結構性改革和提升潛在增長率來實現經濟可持續增長已經成為國際社會的普遍共識。亞洲仍然是全球經濟增長的重要引擎，但是發展不足，不平衡的問題依然突出，同時亞洲地區面臨巨大的基礎設施的融資缺口，需要進一步拓寬融資渠道，支持高質量的基礎設施項目的建設，此外亞洲仍然有超過3億人生活在貧困當中，發展經濟，改善民生，消除貧困的任務依然非常艱巨。當前中國正處在全面深化改革的關鍵時期，經濟進入新常態，加快轉變經濟發展的方式，推動產業結構升級優化是關系國民經濟全局的緊迫而重大的任務。”陳詩新指出。4mO大陸橋物流聯盟

陳詩新也對于未來亞行和多邊金融開發體系的發展提出了四點建議：一是多邊開發銀行要繼續深化與中等收入的發展中國家合作，以更加長遠的目光看待與中等收入國家的合作關系，致力于在消除貧困的同時，進一步加強與中等收入國家的合作，根據不同發展階段成員的需求，提供量身訂作的發展援助；二是多邊開發銀行要不斷的創新發展理念，通過總結各國的發展經驗傾聽發展中國家的聲音，與各國一道共同探索可持續增長的動力和源泉，為發展中國家提供資金、技術、知識、經驗在內的綜合性解決方案；三是多邊開發銀行要加大基礎設施的投資力度，注重發揮協調人和融資者的作用，增強各地方基礎投資計劃之間的協調和合作，開發多樣化的投融資工具，滿足不同種類的需求，并特別重視基礎設施互聯互通軟件建設和能力的培訓；四是新成立的多邊開發銀行要加強與現有架構的合作，通過聯合融資，知識共享，能力建設等方式相互促進，取長補短，共同提高，提升多邊銀行開發體系對整體互聯互通和經濟可持續發展的貢獻度。4mO大陸橋物流聯盟

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