時代新機遇，鐵路新發展

從“一帶一路”戰略方案我們可以看出，“一帶一路”的建設，需要一個強大的交通體系來支撐。不論是絲綢之路經濟帶的建設還是海上絲綢之路的建設，都需要交通網將中國與中亞、西亞、俄羅斯、歐洲及其區域內的國家和地區串在了一起,這樣才能實現互惠互利，合作共贏的目標。這些交通網除了海上絲綢之路的海上部分用航運來完成外，其陸上各個國家和地區間人員及物資的運輸，全部是大運量、長大距離的運輸，對于航空、鐵路、和公路運輸來說，唯有鐵路運輸運量大、安全、全天候受環境氣大家都知道，“一帶一路”的建設，是為了實現“一帶一路”區域內中國、中亞、西亞、歐洲及非洲地區人員的流通、物資的流通、經濟的流通及文化交流的快捷，因為這些地區基本上都是發展中的國家，都需要通過便捷的交通設施來實現互通有無，通過引進吸收資金和技術、輸出資源和勞動力來提高社會經濟的發展速度和整個地區的就業水平，來提高“一帶一路”區域內人民群眾的生活水平和地區的穩定。但是，整個“一帶一路”區域內的交通發展都比較滯后，并且在經濟欠發達的地區交通設施也不是很完善，就拿我國的中西部來說，鐵路發展的緩慢，已經成為制約地區經濟發展的瓶頸，然而我國的中西部地區又是絲綢之路經濟帶的重要組成部分，也是我國在絲綢之路經濟帶上向北、向西發展的橋頭堡，因而，加快中西部地區鐵路建設的步伐，是刻不容緩的，是要提前于“一帶一路”建設節奏的，不然的話，就會影響到“一帶一路”建設進程的。rRc大陸橋物流聯盟

我國最近幾年以致“十三五”發展規劃鐵路是投資的重點，并且鐵路建設的重點在向中西部轉移，這就為“一帶一路”的建設，特別是絲綢之路經濟帶的建設在快速的搭建著交通運輸的框架，并且通過這幾年的建設，已經收到了良好的效果，大家有目共睹的可以看到，青藏鐵路的開通、蘭新高鐵的開通以及貴廣高鐵等中西部鐵路的開通運營，已經給中西部的發展起到了引擎的作用，已經收到了良好的效益。也正是我國中西部鐵路建設步伐的加快。鐵路為經濟發展和人民富裕起到了積極的作用。rRc大陸橋物流聯盟

近年來，隨著中國高鐵技術上的日益成熟、經驗上的日益豐富，已經在國際上打出了中國品牌。當今世界，競爭不分國界，而競爭的本質是人才的競爭。中國擁有掌握核心技術的高鐵研發及建設團隊，再加上科學技術是第一生產力，因而，走出去的中國高鐵的決勝在于實力。中國高鐵從無到有、從有到多、從技術不成熟到技術精湛，我們昂起了頭顱，引領了世界高鐵的發展，一條條暢通無阻的中國高鐵，無疑成為了證明我國高鐵技術成熟的驕人的成績單。rRc大陸橋物流聯盟

中國高鐵從無到有短短五年時間，總里程就已經突破一萬公里，成為世界第一。而李克強總理逐步加快的“高鐵外交”步伐，也進一步的加速了我國高鐵的對外發展。2009年10月，中俄簽訂了發展高鐵備忘錄;2009年11月，美國通用電氣公司和中國鐵道部簽署備忘錄。2011年7月，中國為土耳其承建的高鐵機車設備運抵伊斯坦布爾;2012年中國鐵建牽頭組成的合包集團獲得土耳其高鐵項目二期工程全部兩個標段;中國和伊朗簽署了22億美元的鐵路建設協議;2013年10月，中方有意參與泰國廊開至帕西高鐵系統項目建設，以泰國農產品抵償部分費用;今年5月李克強訪問埃塞俄比亞時，推銷中國高鐵，稱要在非洲建立高鐵研發中心，并指出，中方將積極參與非洲公路、鐵路、電信、電力等項目建設。今年6月，李克強訪問英國期間指出，中英要大力推進核電、高鐵等領域合作。雙方還討論了中國參與英國連接倫敦與英格蘭北部的2號高鐵項目投資的可能性。rRc大陸橋物流聯盟

今天，“高鐵外交”作為國家新名片，它是技術集成、產業配套、重大裝備、國際融資、國際貿易、國際關系協調等的綜合能力的表現，標志中國外交開始走上與世界第二大經濟體國際地位相匹配的發展道路。中國不再僅僅是“人口大國”、“農業大國”、“乒乓大國”，也是“高鐵大國”。帶著閃耀的中國高鐵名片，走出更加堅定的中國高鐵之路。rRc大陸橋物流聯盟

一項項鮮明的鐵路合作項目，成為了見證“一帶一路”戰略的有力證據，一次次的鐵路“走出去”策略，打好了“一帶一路”的堅實基礎。鐵路的發展是毋庸置疑的，鐵路的前景是光明美好的，用鐵路助陣“一帶一路”，不僅可以提升我國鐵路在世界上的份額，加快我國鐵路事業的發展，同時用鐵路聯系區域經濟，帶動相關產業發展，促進我國及世界的同時進步。用鐵路助陣“一帶一路”，我們不變的選擇!rRc大陸橋物流聯盟

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