中國汽車制造加速布局海外 借“一帶一路”搶灘東盟市場

項目總投資5000萬美元，設計年產汽車15萬輛的中越汽車組裝與制造工程項目目前正在越南新清口岸加緊施工。該項目系中國汽車制造在東盟國家的又一布局。Stk大陸橋物流聯盟

經越南國家政府批準成立的越南北方升龍汽車制造有限公司汽車組裝與制造工程項目位于越南諒山—同登經濟口岸，屬中越合資產業。項目從汽車散件、整車工藝到管理經驗、技術人才皆從中國引進。Stk大陸橋物流聯盟

11月14日，記者在項目現場看到：占地350畝的項目，現已完成CKD廠房倉庫建設、水電建設、道路硬化等基礎設施建設及部分生產設備設施采購。項目預計2017年初建成投產，項目投產后將成為越南諒山省主要工業支柱產業。“從中國進口汽車散件到越南工廠組裝成整車在越南銷售，屆時將大力促進中越兩國貿易往來的進一步發展，實現增加外匯收入及增進國際友誼關系的雙贏。”該項目主要負責人越南北方升龍汽車制造有限公司董事長曾凡玉說。Stk大陸橋物流聯盟

“中國汽車制造布局越南市場一方面可以化解國內汽車企業產能嚴重過剩的難題，另一方面，對于中國汽車產業搶灘東盟市場也意義重大。”項目股東邦仕控股(湖南)有限公司董事長滕湘株接受記者采訪時如是說。Stk大陸橋物流聯盟

數據顯示：在人口超過6億的東盟，2015年汽車銷量約為307萬輛。根據預測，到2050年東盟汽車保有量將由2015年的近4000萬輛增至約5500萬輛。“潛力巨大的汽車消費市場將為我國汽車產業提供更多的發展機會和更廣闊的市場空間。”曾凡玉表示，項目建成后預計年產汽車將達15萬輛，銷售總額有望高達200億元人民幣。Stk大陸橋物流聯盟

與此同時，曾凡玉還表示，后期，企業還將通過“產品+服務”的模式來吸引更多的消費者。Stk大陸橋物流聯盟

對此，滕湘株也表示認同。他說，“瞄準汽車后市場服務，公司將大力拓展汽車金融、養護、維修及配件等后市場業務領域，為企業發展尋找新的利潤增長空間。”Stk大陸橋物流聯盟

目前，中國正大力推進“一帶一路”發展戰略，隨著戰略的推進，沿線東盟各國其經濟的發展、基礎設施的不斷完善，將為中國品牌乘用車進入這些國家創造機遇。“可以預見，在‘一帶一路’戰略深入實施的大環境下，我國汽車產業將大有可為，我國汽車企業國際化、全球化發展道路將會更加通暢。”曾凡玉說。Stk大陸橋物流聯盟

曾凡玉表示，未來，企業將借“一帶一路”東風，加快汽車制造產業在越南市場的全覆蓋，在做好汽車產品的同時加大企業品牌宣傳力度，整合多方力量，力圖在不久的將來將產品打進緬甸、老撾、柬埔寨、泰國等東盟國家。Stk大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682