借力“一帶一路” 老撾加速“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)變

“1986年，在老撾國家發(fā)展計劃中曾提出將老撾與周邊國家連接起來，但之后因各種原因擱置了。沒想到30年后與中國的發(fā)展計劃不謀而合。”提起老撾在與周邊國家合作發(fā)展中遇到的新機遇，老撾外交部外交研究所研究員KhamkiengChanthavong如是表示。JcS大陸橋物流聯(lián)盟

KhamkiengChanthavong是在正于云南普洱市舉行的“第七屆西南論壇暨瀾湄合作智庫論壇”上作出上述表述。JcS大陸橋物流聯(lián)盟

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老撾首都萬象街景。JcS大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”與中國-中南半島合作的議題中，KhamkiengChanthavong表示，中國正在建造的泛亞鐵路其中一段連接老撾，借此機會，老撾將加快從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變。JcS大陸橋物流聯(lián)盟

KhamkiengChanthavong介紹說，老撾是內(nèi)陸國家，經(jīng)濟的發(fā)展受諸多因素的制約。作為長期以來的愿望，老撾上世紀80年代曾提出與其他國家地區(qū)相聯(lián)接，后又因資金限制始終沒有實行。他說，近年來，隨著瀾滄江-湄公河合作機制的構(gòu)架，中老鐵路、中泰鐵路將加快建設(shè)，而中老鐵路項目將極大改善老撾的交通，“這對于老撾與周邊國家的聯(lián)接有利，不僅增強了老撾吸引外資的能力，也可以帶動當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。”JcS大陸橋物流聯(lián)盟

作為東南亞國家的唯一內(nèi)陸國，老撾陸上與中國云南接壤。隨著東盟自貿(mào)區(qū)建成，會曬大橋建成昆曼公路全面通車，中國、緬甸與老撾在交通、旅游、經(jīng)貿(mào)、電力、教育等多個領(lǐng)域合作不斷加深。KhamkiengChanthavong認為，交通便利和貿(mào)易通達也將帶動各國人民之間的交往，推動各國經(jīng)濟的共同發(fā)展。JcS大陸橋物流聯(lián)盟

老撾是個農(nóng)業(yè)國家，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。自1986年實行革新開放以來，老撾逐步建立市場經(jīng)濟體系，經(jīng)濟得到較快發(fā)展。中國一直重視加強與老撾的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，經(jīng)濟合作不斷深入發(fā)展，2015年，中老雙邊貿(mào)易額已達27.81億美元。JcS大陸橋物流聯(lián)盟

老撾副總理宋賽在今年9月出席中國-東盟博覽會時提出老撾將變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”的戰(zhàn)略。云南大學國際關(guān)系研究院研究員方蕓也在此次論壇中提出同樣的觀點。JcS大陸橋物流聯(lián)盟

方蕓稱，一直以來，中老經(jīng)濟聯(lián)系十分密切，如今，各種合作機制的建立和溝通交往的頻繁也使老撾與東盟各國間的聯(lián)系更加緊密。“在‘瀾湄合作’機制的構(gòu)建中，老撾占有重要的地位，未來各國間的共同發(fā)展之路還很長。”JcS大陸橋物流聯(lián)盟

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