內蒙古邊境口岸轉型升級 深度融入“一帶一路”

在滿洲里中俄互市貿易區免稅交易大廳，朱延秋和他俄籍妻子瑪利的生意一天比一天好，過去每月收入在萬元左右，深度開放以來收入躍升到15000元到20000元之間。“互貿區的運行，還吸引了民間商會和境外企業的目光”，滿洲里互市貿易區管委會副主任劉偉峰告訴《經濟日報》記者，“滿洲里互貿聯合商會剛剛成立，會員單位已達50多家。美國的梅西奧特萊斯、俄羅斯別闊等國際性公司先后進駐”。ByD大陸橋物流聯盟

從西到東，從策克到滿洲里，內蒙古8000里邊境線上18個口岸猶如18顆璀璨明珠，閃耀在中蒙俄國際經濟走廊。ByD大陸橋物流聯盟

為深度融入“一帶一路”，內蒙古自治區出臺了促進口岸經濟發展的指導意見，依托口岸優勢，著力構筑內外聯動、特色鮮明、優勢互補、協調發展的口岸經濟格局。公路方面，滿洲里、二連浩特、策克已建成一級公路，室韋、甘其毛都已建成一級一輔公路，重點邊境口岸城鎮與國內中心城市基本實現高等級公路連通。鐵路方面，中蒙商定使用標準軌道修建4條跨境鐵路。其中，策克鐵路跨境通(002640,股吧)道已經開建，珠恩嘎達布其鐵路口岸選址工作已經完成。航空方面，呼和浩特、包頭、鄂爾多斯(600295,股吧)、滿洲里、二連浩特、海拉爾、阿爾山等機場分別開通了赴蒙古國烏蘭巴托和俄羅斯遠東地區的國際航線。ByD大陸橋物流聯盟

口岸的制高點正延伸為開放的隆起帶。記者一走進沙良現代綜合物流園區，立刻感受到了現代氣息。這個集鐵路港、公路港、倉儲港、信息港、生活服務中心、鐵路口岸六位一體的物流樞紐平臺，火車車流熙熙攘攘，建筑布局整齊劃一，分揀作業井然有序。“自從今年7月份天津無水港落戶園區，我們就擁有了港口服務能力，從而能夠實現大宗貨物區域中轉集散、保稅監管、國際國內多式聯運、貨物倉儲配送等諸多功能。”呼鐵局外經集團負責人劉潔充滿自豪，“目前，我們正在與滿洲里、二連浩特等口岸對接，計劃年內試運行中歐、中亞國際集裝箱班列”。ByD大陸橋物流聯盟

過去，甘其毛都口岸只開放1條通道，一輛車想要通關至少要7、8分鐘。如今通道擴充到5條，一輛車通關時間壓縮到了10秒鐘。投入使用“車輛快速檢測系統”后，實現非侵入式檢查，更是大幅減少了貨物裝卸時間。內蒙古商務廳副廳長、口岸辦主任郭剛表示，為持續提升通關便利化水平，滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克等口岸已全部實現查驗模式換代升級。10月下旬，滿洲里口岸將率先在全國沿邊口岸啟動“單一窗口”模式，企業僅需要填制一張表格就可以向不同的政府部門申報進出口業務。ByD大陸橋物流聯盟

升級換代后，內蒙古口岸經濟開始邁向中高端。內蒙古對蒙古國貿易額占全國對蒙貿易額的50%以上，內蒙古投資蒙古國項目達41個，投資領域從原有的建筑承包、礦產資源勘探逐步轉向基礎設施建設、農畜產品加工、餐飲、商貿領域。同時，內蒙古各口岸功能布局也逐步明晰：西部以策克、烏力吉、甘其毛都、滿都拉口岸為重點，打造對蒙能源資源戰略通道、加工和儲備基地；中部以二連浩特、珠恩嘎達布其口岸為重點，打造集商貿流通、綜合加工、國際物流、人文交往為一體的對蒙經濟合作主示范區；東部以阿爾山、額布都格、阿日哈沙特口岸為重點，打造對蒙跨境旅游和生態產業合作區；東北以滿洲里、黑山頭、室韋口岸為重點，打造集商貿流通、綜合加工、國際物流、跨境旅游、人文交往為一體的對俄經濟合作主示范區。ByD大陸橋物流聯盟

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