“一帶一路”的寧夏機(jī)遇

自2013年9月至今，“一帶一路”倡議成為理解中國的關(guān)鍵詞，也成為國際社會(huì)的一抹亮色。同時(shí)，伴隨著亞投行、絲路基金、金磚國家銀行等一系列組合拳的使用，使周邊國家甚至西方國家開始熱議互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作、人文交流等“一帶一路”的要素性詞匯。c2d大陸橋物流聯(lián)盟

明確“一帶一路”的基本內(nèi)涵c2d大陸橋物流聯(lián)盟

要可持續(xù)地推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)與合作，必須與國際社會(huì)分享“一帶一路”的基本內(nèi)涵，并逐漸達(dá)成共識(shí)：第一，經(jīng)濟(jì)層次上，強(qiáng)調(diào)合作共贏屬性；第二，文化層次上，強(qiáng)調(diào)文明互鑒屬性；第三，全球治理層次上，強(qiáng)調(diào)公共產(chǎn)品屬性。c2d大陸橋物流聯(lián)盟

深入挖掘“一帶一路”的寧夏機(jī)遇c2d大陸橋物流聯(lián)盟

一句話概括“一帶一路”的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇：水深、浪急、風(fēng)大，但有好魚。有思路才有“絲路”，有痛點(diǎn)才有突破，要從“痛點(diǎn)”入手，深入挖掘“一帶一路”的寧夏機(jī)遇。c2d大陸橋物流聯(lián)盟

痛點(diǎn)一：“一帶一路”的大腦、嘴巴和身體相互配合不容易；c2d大陸橋物流聯(lián)盟

痛點(diǎn)二：怎樣破解“雷聲大，雨點(diǎn)小”及“斷裂化”的難題；c2d大陸橋物流聯(lián)盟

痛點(diǎn)三：“走出去”的中國企業(yè)“輕重”不均衡，“輕資產(chǎn)”項(xiàng)目不足。c2d大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”沿線有很多國家，中國是這一倡議的提出者和推動(dòng)者，要增強(qiáng)中國與沿線各國的充分互動(dòng)與有效聯(lián)通，要激發(fā)相關(guān)國家的合作意愿與能力。激活“痛點(diǎn)”就是機(jī)遇，這決定了“一帶一路”的紅利在基層、在路上，商機(jī)在“不聯(lián)不通”的地方，而不是將企業(yè)的關(guān)注重心只放在國家的配套經(jīng)費(fèi)或補(bǔ)貼政策上。c2d大陸橋物流聯(lián)盟

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