“一帶一路”的成都機遇：通達德國

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中歐班列蓉歐快鐵在紐倫堡TriCon集裝箱碼頭整裝待發dd9大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”的國家戰略背景下，成都于2013年開通了直達波蘭羅茲的蓉歐快鐵。為進一步擴大對外開放，形成以成都為中轉樞紐的“蓉歐+”跨境班列體系，成都又啟動了“蓉歐+”戰略。去年12月，蓉歐快鐵從羅茲延伸到德國紐倫堡。近日，由成都市政府新聞辦組織的“蓉歐快鐵行”媒體團，到紐倫堡進行了實地探訪。dd9大陸橋物流聯盟

當地時間9月10日下午，一列滿載著41個集裝箱的貨運班列從紐倫堡TriCon集裝箱碼頭駛出，前往萬里之外的成都青白江國際鐵路港，列車上的貨物主要是汽車零部件、電子產品和食品飲料等。如今，每周都有一趟往返班列定期開行于成都和紐倫堡之間。dd9大陸橋物流聯盟

據悉，紐倫堡位于德國東南部，是巴伐利亞州的經濟重鎮，世界著名企業西門子公司的誕生地。TriCon集裝箱碼頭始建于1972年，是目前德國南部最大的多式聯運貨物運輸和物流中心，集公路、水運和鐵路三種物流模式于一體，陸路和水路運輸能力分別達到48萬、53萬標柜。dd9大陸橋物流聯盟

據碼頭運營方拜仁哈芬集團代表人亞歷山大•奧克斯介紹，過去，中德之間的貨物運輸主要通過海運，單程一般需要40-45天。如果企業對時效要求高，就只能選擇昂貴的空運。奧克斯說，“‘蓉歐快鐵’為從事雙邊貿易的中德企業提供了一種新的物流選擇。”據悉，蓉歐快鐵運輸時間僅為海運的1/3、運輸成本僅為空運的1/6-1/8。dd9大陸橋物流聯盟

奧克斯說，寶馬總部所在地慕尼黑距離紐倫堡很近，通過卡車運輸只需要最多兩小時即可抵達。由于汽車產品對于時效有較高的要求，而空運成本又太高，選擇通過蓉歐快鐵從德國向中國運輸汽車整車和零配件，就是一個很好的途徑。今年7月，寶馬已在蓉歐快鐵進行了進口測試。奧克斯稱，另一汽車品牌奧迪的總部距離紐倫堡更近，未來也期待奧迪采用蓉歐快鐵運送其產品。dd9大陸橋物流聯盟

位于法蘭克福北部的歐盛騰集團，今年11月將到四川成都參加第十六屆中國西部國際博覽會，展示其所有業務板塊及部分產品設備。得知有一條蓉歐快鐵從紐倫堡直達成都，該公司總經理巴爾達薩雷•拉•加埃塔納表示，將考慮通過該線路運送設備。“通過海運時間的確太長，有這樣一條鐵路，真是太方便了。”加埃塔納說。dd9大陸橋物流聯盟

歐盛騰集團近期剛剛改名，此前，該公司名叫貝爾芬格水處理技術公司。今年3月，成都天翔環境成功收購其100%股權。“我們與天翔環境的戰略非常契合。未來三到五年，我們將攜手天翔環境，打造一個全球領先的環保品牌。”加埃塔納表示。dd9大陸橋物流聯盟

加埃塔納來自意大利，他表示，自己非常喜歡馬可•波羅沿著絲綢之路前往中國那段歷史，中國如今推行的“一帶一路”戰略，是“非常有意思”、“非常受歡迎”的一項工程，這對于拉近中歐關系、加強中歐經貿交流有著重要影響。dd9大陸橋物流聯盟

記者從成都口岸與物流辦獲悉，未來，蓉歐快鐵干線還將有望延伸至鹿特丹、安特衛普、巴黎、馬德里等歐洲主要城市。9月6日，中歐班列蓉歐快鐵正式開通成都-伊斯坦布爾路線，“蓉歐+”南線正式落地。成都還計劃開通至俄羅斯的直達班列，從而打通中歐班列北線。dd9大陸橋物流聯盟

在國內端，蓉歐快鐵已開行成都至上海、寧波、廈門、深圳、武漢、昆明等地的互聯互通班列，未來將拓展至天津、青島、廣州、南寧等10個以上沿海沿邊沿江節點城市，形成以成都為中轉樞紐的“蓉歐+”跨境班列體系。dd9大陸橋物流聯盟

截至今年7月底，蓉歐快鐵已累計開行往返班列329列，發送26976標箱，貨值10.66億美元，貨量4.07萬噸。成都到羅茲的運行時間已縮短為10.5天。成都將于今年內完成開行400列蓉歐快鐵的目標任務，預計明年開行數量將達到1000列以上。dd9大陸橋物流聯盟

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