“一帶一路”建設(shè)呼喚企業(yè)提升軟實(shí)力

中國領(lǐng)導(dǎo)人提出的“一帶一路”倡議是中國開展國際合作的頂層設(shè)計(jì)。隨著“一帶一路”建設(shè)如火如荼地展開并不斷收獲早期成果，各界人士逐漸形成共識，那就是“走出去”企業(yè)需要大力提升軟實(shí)力。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

如果說一段時(shí)間以來，軟實(shí)力更多的是用于各國國家層面的戰(zhàn)略考量，那么至今在實(shí)踐中，更多“走出去”企業(yè)已經(jīng)在軟實(shí)力方面邊做邊學(xué)，提升軟實(shí)力已成為“走出去”企業(yè)不可或缺的功課。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

軟實(shí)力的生動(dòng)故事Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

前不久在北京舉行的“一帶一路”與中國品牌國際化研討會上，中國中車股份有限公司副總裁余衛(wèi)平分享了中國中車在品牌國際化歷程中的一個(gè)生動(dòng)故事。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，在遇到臺風(fēng)這一不可抗力因素的情況下，中車并沒有以此為由推遲船運(yùn)交貨，而是另辟蹊徑，不惜以更高的運(yùn)輸成本租用巨無霸貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)送軌道車輛。龐大的列車從空中迅速送達(dá)，這一被譽(yù)為“飛機(jī)運(yùn)火車”的壯舉給土耳其客戶帶來了驚喜和感動(dòng)。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

中國高鐵不斷成功“走出去”，甚至進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場，顯然不乏這樣令人感動(dòng)的故事。這說明中國中車等高鐵企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)過硬之外還具有軟實(shí)力，用中車領(lǐng)導(dǎo)層通俗的描述來說就是“有實(shí)力、有顏值、有內(nèi)涵”。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

軟實(shí)力是一個(gè)內(nèi)涵豐富而外延寬廣的概念，其準(zhǔn)確定義還在不斷完善和深化。可以說，軟實(shí)力意味著超越短期的物質(zhì)利益而具有長遠(yuǎn)和寬廣的目光，深入精神內(nèi)核，是順應(yīng)潮流的一種力量。從企業(yè)發(fā)展來看，軟實(shí)力是品牌建設(shè)的一個(gè)核心因素，也是目前全球頂級品牌專家的熱門話題。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

傳播大佬詮釋軟實(shí)力Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

全球知名傳播集團(tuán)奧美集團(tuán)全球董事長兼首席執(zhí)行官邁爾斯·揚(yáng)(中文名楊名皓)在接受新華社記者專訪時(shí)指出，中國企業(yè)“走出去”還需加強(qiáng)市場調(diào)研，更多地了解當(dāng)?shù)匚幕拖M(fèi)者需求，特別是物質(zhì)以外精神情感方面的需求，提升軟實(shí)力，加強(qiáng)品牌建設(shè)和創(chuàng)新意識。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

楊名皓強(qiáng)調(diào)，企業(yè)“走出去”不能只局限于考慮經(jīng)濟(jì)影響和出售產(chǎn)品等物質(zhì)利益，而同時(shí)應(yīng)考慮怎樣贏得人心和實(shí)現(xiàn)不同文化的溝通連接等精神層面，這樣才能讓客戶真正愛上品牌，并幫助企業(yè)致力于長遠(yuǎn)的品牌建設(shè)。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

談到全球化時(shí)代品牌建設(shè)，楊名皓指出，全球化并不等同于同質(zhì)化，了解差異和多樣性的存在很重要，不同的地域和營商環(huán)境有不同的習(xí)俗和做事方式，這意味著實(shí)現(xiàn)品牌國際化需要更多不同文化之間的融通。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

楊名皓還說，創(chuàng)意和軟實(shí)力的不足是普遍存在的一個(gè)問題。他認(rèn)為，對于“走出去”企業(yè)來說，能夠預(yù)見未來趨勢并進(jìn)行正確戰(zhàn)略規(guī)劃是具有軟實(shí)力的重要體現(xiàn)。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

軟實(shí)力意在順勢而為Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

了解當(dāng)?shù)匚幕⒆鹬禺?dāng)?shù)亓?xí)俗是軟實(shí)力的內(nèi)容，但對企業(yè)來說，軟實(shí)力更為重要的內(nèi)容是要準(zhǔn)確預(yù)見發(fā)展的趨勢和機(jī)遇所在，從而順勢而為、取得成功。放大格局、把握大勢對企業(yè)來說并不是一句空話。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于世界經(jīng)濟(jì)和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢，楊名皓表示，他總體上一直表示樂觀。雖然近年針對中國經(jīng)濟(jì)放緩出現(xiàn)了一些擔(dān)憂，但楊名皓說：“中國經(jīng)濟(jì)并沒有失去增長動(dòng)力。”他還說，中國仍然是世界經(jīng)濟(jì)增長的重要貢獻(xiàn)者。楊名皓具體援引了奧美發(fā)布的“銳速12國”報(bào)告的數(shù)據(jù)，認(rèn)為未來十年，主要包括中國、印度等12個(gè)國家的市場將涌現(xiàn)出10億新的中產(chǎn)階層消費(fèi)者，這一消費(fèi)群體的強(qiáng)大需求將成為經(jīng)濟(jì)增長的重要?jiǎng)恿Α?span style="display:none">Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

楊名皓說，他認(rèn)為僅從傳統(tǒng)的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)數(shù)據(jù)來分析經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢不夠全面，“銳速”一詞意味著透過一個(gè)速率透鏡，可以看到一個(gè)急劇擴(kuò)張的中產(chǎn)階層消費(fèi)者群體。他認(rèn)為這是對經(jīng)濟(jì)增長更具動(dòng)態(tài)的一種描述，同時(shí)也指出了經(jīng)濟(jì)增長最快的市場。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

中國人民大學(xué)重陽金融研究院執(zhí)行院長王文認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)面臨轉(zhuǎn)型，世界財(cái)富的重心出現(xiàn)新轉(zhuǎn)移。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)增長最快的國家絕大多數(shù)都在“一帶一路”沿線。他認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)創(chuàng)造了新的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)會在這一過程中成長和獲益。Ngn大陸橋物流聯(lián)盟

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