以色列積極響應(yīng)“一帶一路”倡議 將打造中歐貿(mào)易新陸橋

9月7日發(fā)布的《以色列藍(lán)皮書：以色列發(fā)展報告（2016）》指出，2015年，以色列成為亞投行創(chuàng)始成員國以及中以開啟自貿(mào)區(qū)談判，都是以色列積極響應(yīng)中國“一帶一路”倡議的標(biāo)志性事件。專家稱，正在由中國公司建設(shè)的阿什杜德新港和計劃建設(shè)的“紅海—地中海”鐵路（埃拉特—阿什杜德鐵路）項目，將為中國商品運往歐洲提供除蘇伊士運河和新蘇伊士運河以外的陸橋。Ayb大陸橋物流聯(lián)盟

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《以色列藍(lán)皮書：以色列發(fā)展報告（2016）》發(fā)布暨專家研討會。Ayb大陸橋物流聯(lián)盟

中以學(xué)術(shù)交流促進(jìn)協(xié)會（SIGNAL）創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事魏凱麗（Carice Witte）、耶路撒冷希伯來大學(xué)亞洲研究所客座教授梅隆·梅迪茲尼（Meron Medzini）在報告中提到，“一帶一路”可以幫助以色列建設(shè)“紅海—地中海”鐵路，為以色列打開中亞新市場，這意味著以色列將成為中國戰(zhàn)略框架的一部分。這樣的結(jié)果可能引導(dǎo)中國在以色列和阿拉伯世界之間居中調(diào)解，而這將是具有中國特色的調(diào)解。中國也可能協(xié)調(diào)與一些阿拉伯國家的商業(yè)關(guān)系。“紅海—地中海”鐵路建設(shè)項目可以作為合作和互聯(lián)互通的真正象征。Ayb大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國主要依靠蘇伊士運河把出口產(chǎn)品運往歐洲，“紅海—地中海”鐵路建成后，中國將擺脫對蘇伊士運河的過度依賴，確保中國商貿(mào)從紅海到地中海再到歐洲的可靠通道。有評論認(rèn)為，該鐵路還將有力支持中國開拓以色列出口市場，因為它會令來自中國的集裝箱直接運往以色列內(nèi)陸。Ayb大陸橋物流聯(lián)盟

對于“紅海—地中海”鐵路項目，以色列駐華大使馬騰此前接受采訪時也曾表示，有鐵路相連后，來自中國的海運貨物可直接通過鐵路轉(zhuǎn)運至地中海海域，最后運抵北非和歐洲，鐵路項目對中以兩國都很有意義，希望能有更多中國公司參與建設(shè)。Ayb大陸橋物流聯(lián)盟

另外，報告顯示，2015年中以雙邊貿(mào)易繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，進(jìn)出口總額114.2億美元，在全球貿(mào)易萎縮的背景下呈現(xiàn)逆勢增長，同比增長5%，占以色列對外貿(mào)易總額的8.5%，中國仍是以色列在亞洲的第一大貿(mào)易伙伴，也是其全球第三大貿(mào)易伙伴。同時，即將建立的中以自由貿(mào)易區(qū)還將會極大刺激雙方經(jīng)貿(mào)往來。更為重要的是，隨著兩國創(chuàng)新合作的不斷深入，雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)持續(xù)優(yōu)化態(tài)勢，從以食品、鉆石、化工為主的傳統(tǒng)貿(mào)易，不斷向高科技、新能源、生物技術(shù)、現(xiàn)代醫(yī)藥等方向轉(zhuǎn)變。Ayb大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)布會由鄭州大學(xué)歷史學(xué)院、河南大學(xué)以色列研究中心及社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同舉辦。Ayb大陸橋物流聯(lián)盟

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