借勢“一帶一路” 加速“走出去” 湖南制造布局新藍海
2016-09-02 09:41:55
Landbridge平臺
“這款輪胎吊操作靈活,雖價格不菲,但在東南亞市場供不應求。”面對境外媒體記者的鏡頭,中聯重科海外公司總經理助理夏軍指著一輛以“極光綠”為主色調的越野輪胎起重機侃侃而談。
10月26日,正在湖南參加“海上絲綢之路主流媒體湖湘行”活動的東盟六國11家主流媒體記者,參觀了中聯重科、鐵建重工、藍思科技等企業。
隨著中國“一帶一路”戰略開始實施,與之相關的工程機械、軌道交通等產業也迎來了拓展海外市場的良機。而這恰恰是湖南企業的優勢。
今年5月,中聯重科位于白俄羅斯首都明斯克的中白工業園建設項目正式啟動,中聯重科“走進海外、本土經營”的戰略布局又邁出了堅實的一步。
作為中國工程機械行業的龍頭企業,中聯重科早已將目光投向“一帶一路”戰略帶來的新藍海,目前已駐點新加坡、菲律賓、馬來西亞、印尼、泰國、越南、伊朗、哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家,并在東南亞地區有著舉足輕重的市場地位。
夏軍以來訪記者的所在國舉例說,在具體的合作方面,中聯重科在馬來西亞主要通過代理商銷售產品;在印尼和泰國,則是和中資公司合作開展當地的基礎設施建設;在菲律賓,除自營銷售外,更多的是通過進出口公司的間接貿易來進行。
夏表示,系列網點建設和當地政策支持,滿足了中聯重科“走出去”的本地化運營,為“一帶一路”沿線業務的快速發展提供了有力支撐。
搭乘“一帶一路”順風車加速“走出去”的還有中國鐵建重工集團。
該集團副總經理賀勇軍剛剛從新加坡洽談項目回國。他介紹說,公司緊密關注印尼、新加坡等國的基礎設施建設,“只要它們是按照中國高鐵的標準來設計和施工的,就肯定會用到我們的道岔和扣件”。
據了解,鐵建重工生產的高速道岔和高速彈條扣件刷新了中國最高速度和舒適度水平,不僅廣泛使用在中國高速鐵路,還出口美國、加拿大、非洲、西亞、東南亞等30多個國家和地區。此外,鐵建重工自主研發的盾構機已占據中國市場的“半壁江山”,去年底還與伊朗簽訂合同,拿下國產盾構機出海第一單。
賀勇軍表示,作為設備制造商和能提供工程施工解決方案的企業,鐵建重工也在積極參與印度、新加坡、泰國等國地鐵項目的投標。
“我們在東南亞主要推廣TBM(全斷面隧道掘進機)技術,公司生產的每一臺挖掘機都是按照不同的地質狀況專門設計的。”賀勇軍說,TBM技術的發展需要一個很大的建設體量,目前其最好的技術和最具競爭力的市場就在中國。
中聯重科和鐵建重工只是湖南企業走出去的一個縮影。為加速湖南企業“走出去”,湖南省政府今年8月對外發布《湖南省對接“一帶一路”戰略行動方案(2015-2017年)》。根據方案,湖南省相關企業將在海外建設80個、總投資3000億元的“一帶一路”重大項目,并圍繞基礎設施、經貿、產業投資等8大合作領域,實施裝備產能出海、對外貿易提升、引資引技升級、基礎設施聯通等6大行動,力爭打造成“一帶一路”的重要腹地和內陸開放的新高地。
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