“一帶一路”交通互聯(lián)助力寶雞外貿(mào)快速增長

八月，進入果實收獲的季節(jié)。中國西北地區(qū)陜西省寶雞市眉縣的水果種植戶、營銷企業(yè)開始忙碌著與境內(nèi)外采購商對接，組織果品的采摘、裝箱和外運事宜。齊峰果業(yè)是當(dāng)?shù)貜氖芦J猴桃種植和營銷的企業(yè)，公司業(yè)務(wù)人員正忙著組織貨源，以便將最新一批獼猴桃輸送到數(shù)千公里外的俄羅斯市場。齊峰果業(yè)的董事長齊峰先生說：“從２０１０年成立公司以后一直到去年，（獼猴桃）出口一直沒有停。這幾年通過對俄羅斯、迪拜、泰國、馬來西亞還有法國的出口業(yè)務(wù)我們也學(xué)到了很多，我們一直堅信，國外的市場是齊峰果業(yè)以后需要占領(lǐng)的市場，是我們要開拓品牌的地方。”RmV大陸橋物流聯(lián)盟

齊峰果業(yè)所在的眉縣地處中國南北分界山脈秦嶺腳下，特殊的氣候條件和充沛的雪水澆灌，適合高品質(zhì)獼猴桃的種植，這里生產(chǎn)的獼猴桃鮮果尤其受到境內(nèi)外高端客戶的歡迎。奇峰果業(yè)以果品的出口外銷為主攻方向，截止２０１６年，已向俄羅斯、馬來西亞、南非、智利等國家和地區(qū)成功輸出獼猴桃鮮果５０多批次累計１５００多噸。齊峰說，出口業(yè)務(wù)的擴大有營銷渠道和經(jīng)驗的積累因素，也得益于近年來寶雞市作為絲綢之路經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市交通互聯(lián)條件的持續(xù)改善：“２０１３年的時候我們走俄羅斯（市場），往俄羅斯圣彼得堡發(fā)了一個柜，路上走了３８天，到的時候很多獼猴桃都已經(jīng)爛掉了，賣不了了。當(dāng)時覺得俄羅斯太遠，不想再做了。這幾年，我們國際貿(mào)易通過新疆的口岸，通過‘一帶一路’（交通網(wǎng)絡(luò)）這一塊，跟俄羅斯的國際物流公司聯(lián)系，還有一個通過‘長安號’火車（貨運班列），再逐步運出去。今年對接了很多運輸方式，減少了成本。”RmV大陸橋物流聯(lián)盟

齊峰先生提到的“長安號”貨運列車，是陜西省在２０１３年開通的首趟國際貨運班列。該趟班列從距離寶雞１３７公里的西安出發(fā)，往阿拉木圖，全線通行僅需６天。“長安號”開通后，寶雞市出口企業(yè)發(fā)往中亞商品的物流時間比過去縮短了約１９天。RmV大陸橋物流聯(lián)盟

寶雞是中國西部重要的裝備制造城市，石油鉆井平臺、鉆機等大型裝備的外銷出口量很大。物流效率的大幅提升，帶動２０１４年寶雞市對絲綢之路沿線國家貿(mào)易實現(xiàn)了２０％以上的增長。寶雞市鐵路建設(shè)辦公室副主任張維毅介紹說，“長安號”班列目前從西安發(fā)車，通過隴海線（蘭州至連云港）發(fā)往西亞和中東地區(qū)。目前寶雞的出口商品要先拉到西安，再通過“長安號”從西安發(fā)往中、西亞地區(qū)。不過這種情況很快就會改變。張維毅說：“這幾年，寶雞市委市政府也在規(guī)劃，想把寶雞的東站建成一個特大型的鐵路物流中心，這個項目已經(jīng)審批通過，今年開始實施，到明年就要建成。建成了以后，我們就能從寶雞直接發(fā)‘長安號’，把寶雞的一些工業(yè)品特別是裝備制造業(yè)產(chǎn)品直接運到中亞地區(qū)。”RmV大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，連接中國東部沿海城市連云港和西部內(nèi)陸邊境口岸新疆霍爾果斯的高速公路，２０１４年底全線通車。這條“一帶一路”公路交通大動脈就途徑寶雞。在客運方面，寶雞向東連接西安的高鐵已在２０１３年開通，２０１７年寶雞向西連接蘭新（蘭州至新疆烏魯木齊）高鐵的線路也將很快投入運行。加上寶雞新機場的建設(shè)，未來寶雞將更為緊密地融入持續(xù)完善中的“一帶一路”交通互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。RmV大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”交通網(wǎng)絡(luò)的完善，寶雞市眉縣的出口貿(mào)易也呈現(xiàn)快速增長。２０１５年，擁有像齊峰果業(yè)等３７家自營進出口貿(mào)易公司的眉縣，實現(xiàn)自營出口貿(mào)易額５５１６萬美元，同比增長了３０％。眉縣人民政府的王小榮介紹說：“這幾年，尤其是動車、高速公路向西這一塊，發(fā)展得特別快，提供了很多物流的便利。目前蘭州到新疆的高鐵已經(jīng)貫通，蘭州到寶雞的高速鐵路馬上也要貫通，貫通之后，物流將會有大的發(fā)展”。RmV大陸橋物流聯(lián)盟

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