中遠(yuǎn)正式接管希臘第一大港 “一帶一路”進入歐洲第一站

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8月10日，中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）公司（下稱中遠(yuǎn)）與希臘共和國發(fā)展基金簽署了《比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄》。中遠(yuǎn)正式成為比港港務(wù)局的控股股東，將正式接管比港港務(wù)局的經(jīng)營。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)協(xié)議，中國遠(yuǎn)洋將以2.805億歐元（約合20.67億元人民幣）收購該港口51%股權(quán)，完成3.5億歐元（約合25.79億元人民幣）強制性投資五年后以8800萬歐元（約合6.48億元人民幣）收購剩余16%股權(quán)。該合同規(guī)模高達(dá)3.685億歐元（約合27.15億元人民幣）。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)中遠(yuǎn)官網(wǎng)顯示，在接管比港港務(wù)局后，中遠(yuǎn)將在接下來的五至七年內(nèi)按照新的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，投資2.938億歐元進行郵輪碼頭擴建、改善修船碼頭、新建滾裝船碼頭多層存車庫等一系列強制投資。通過加大投資，力爭將比港發(fā)展成為歐洲最大的集裝箱港口之一；將比港打造成世界上最大的郵輪母港之一；并計劃投資建設(shè)30萬噸級船塢，提升配套硬件設(shè)施，擴大修船規(guī)模，積極開拓修理海工設(shè)備；改造滾裝船碼頭，將比港發(fā)展成為地中海最大的滾裝樞紐碼頭；還將加快中歐陸海快線的建設(shè)，拉近中國與東、南歐的距離；通過物流、倉儲等建設(shè)，響應(yīng)“一帶一路”的倡議，進一步拓展比港作為海陸聯(lián)運的橋頭堡優(yōu)勢，將比港打造成地東地區(qū)的物流分撥中心，通往中歐、巴爾干地區(qū)的南大門；并努力增加更多的就業(yè)崗位和機會，為希臘的年輕一代打造出更好的發(fā)展平臺。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

比雷埃夫斯港地理位置優(yōu)越，毗鄰蘇伊士運河，是地中海地區(qū)最大的港口之一，占據(jù)著希臘90%的集裝箱進出口市場，在全球物流鏈上獨具戰(zhàn)略地位。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

比雷埃夫斯港被視為從中國出發(fā)的集裝箱船由亞洲向歐洲出口貨物的理想轉(zhuǎn)運中心。中國貨物可經(jīng)過馬六甲-印度洋-紅海一線前往歐洲，避免貨運船只必須途徑直布羅陀海峽才能抵達(dá)鹿特丹或者漢堡港。未來比雷埃夫斯將成為一個連接亞非歐的樞紐，對中國建立絲綢之路經(jīng)濟帶具有重要作用。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

早在2008年，中遠(yuǎn)集團旗下的中遠(yuǎn)太平洋有限公司（下稱中遠(yuǎn)太平洋）中標(biāo)希臘港口集裝箱碼頭，獲得比雷埃夫斯港2號、3號碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)海事新聞網(wǎng)IHS Martime 360報道，自中遠(yuǎn)太平洋2008年接手經(jīng)營比雷埃夫斯港兩個碼頭以來，在國際金融危機和希臘債務(wù)危機的不利環(huán)境中，通過該港口的貨運交易量已經(jīng)增長了八倍，中興、華為、惠普等大型跨國公司紛紛把該港作為自己的物流中心。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)中遠(yuǎn)太平洋3月底發(fā)布的2014財報顯示，中遠(yuǎn)太平洋在比雷埃夫斯碼頭的業(yè)務(wù)收入達(dá)1.78億美元，比去年同期上升14.8%，比雷埃夫斯碼頭吞吐量達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長18.5%。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

實際上，比雷埃夫斯港的私有化過程一波三折。圍繞希臘國家利益、工人勞資關(guān)系保障、國際債權(quán)人充斥著各方的博弈。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

1月12日，中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司（China Cosco Holdings Co.,下稱中遠(yuǎn)控股）向希臘方面提交了有約束力的收購要約，希望以約7億歐元（約合51.58億元人民幣）的總報價獲得比雷埃夫斯碼頭67%的股權(quán)。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)《華爾街日報》去年12月17日報道，中遠(yuǎn)、荷蘭集貨箱碼頭營運商APM Terminals及菲律賓國際貨柜碼頭服務(wù)公司（ICTS）均參與了比雷埃夫斯的私有化競標(biāo)，約束力競標(biāo)提交于2015年12月21日截止。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

原定于去年10月30日的截止日期，已經(jīng)被推遲過3次，原因或在于希臘大選。2014年，希臘政府在國際緊急援助的交易中同意把港口出售給中遠(yuǎn)集團和其他四家競標(biāo)者。但希臘極左反對聯(lián)盟Syriza2015年1月贏得大選后，左翼內(nèi)閣將港口私有化行動叫停，直至去年5月中旬重啟，長達(dá)一年的推遲惹惱了潛在投資者和其國際債權(quán)人。美國港口集團（Ports America）和英國的Utilico Emerging Markets在去年5月份退出此次競標(biāo)。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，比雷埃夫斯港開通中東歐專列，聯(lián)通了歐亞之間的海運和陸運。目前，中國、匈牙利、塞爾維亞三國已達(dá)成協(xié)議，合作建設(shè)匈塞鐵路。W0t大陸橋物流聯(lián)盟

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