“一帶一路”是保住中國貿易盟主地位法寶

專欄作家張總撰文指出，全球貿易放緩，中國出口亦放緩，但是占世界出口的比重不降反增，2014年是12.3%，2015年是13.8%，是世界第一，但回顧中國的出口史，來之不易。這篇文章具有一定的借鑒意義。ArT大陸橋物流聯盟

1850年是2.3%，排世界11位，這是清朝道光30年，和大英帝國的南京條約已簽了8年，五口通商了，出口仍不多。ArT大陸橋物流聯盟

1913年，民國誕生了，袁世凱當政，中國出口降至1.6%，排世界第17位；軍閥時代，苦不堪言。要到1987年中國轉運后，才有生機。ArT大陸橋物流聯盟

世界商貿自1995年開始發力，世界出口額5.2萬億美元，中國發力了，2007年，追到世界第2，僅次于德國，占8.9%，2009年才成為世界第一名，由1913年的1.6%到2015年的13.8%，足足102年啊！ArT大陸橋物流聯盟

2015年世界貿易出口額達19.5萬億美元，但成長只是2.8%；2016年能力保同樣的2.8%，亦有點樂觀。所以“一帶一路”策略，一是力保和歐盟28國的貿易；二是開發沿途66國的貿易潛力，非如此不足以保住貿易盟主的地位。ArT大陸橋物流聯盟

據在蒙古首都舉辦的“亞歐峰會”ASEM所報道， 中國對歐盟28的貿易額，在2005年是27.4%，到2015年已是39.6%，而比例在下降的是日本和俄國。俄國正被制裁，下降可以理解，日本則在下降軌道。ArT大陸橋物流聯盟

歐盟到2015年，第一貿易伙伴仍是美國，總額6197億歐元，和中國只有5209億歐元，但若將香港臺灣包括在內，則6144億歐元，就相差不到1%了，大中華區要超過美國，亦是指顧之間了。目前中國歐盟的貿易是中國順差1800億美元，歐盟要增強對中國出口是無疑的，中國消費者購買力日強，是龐大市場，彼此有利。ArT大陸橋物流聯盟

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