專家：中國企業(yè)對接“一帶一路”的突出問題是缺乏支撐體系

“一帶一路”倡議提出兩年多以來，已經成為我國的“新名片”。目前有60多個國家和國際組織響應“一帶一路”，并在國際共識、項目建設等多方面結出累累碩果。然而，也有企業(yè)最近反映，在對接一帶一路方面還缺乏抓手。那么，“一帶一路”倡議怎么才能更好推進？vQt大陸橋物流聯(lián)盟

一些企業(yè)表示，他們把一帶一路視作企業(yè)發(fā)展的重大機遇，但有時也會擔心，和國外對接的項目是否能夠盈利。有了這樣的想法，企業(yè)就一直不知道該從哪著手走出去。對于這樣的疑慮，中國人民大學商學院教授陳甬軍說，中國和一帶一路沿線國家，有著基于供需合作的經濟邏輯，完全可以實現(xiàn)雙贏。vQt大陸橋物流聯(lián)盟

陳甬軍：中國通過自己的外匯作為先導，跟一個國家去合作建設它的基礎設施。這些國家利用中國的資金和建設能力，共同合作，建設了飛機場，建設了高速公路，建設了基礎設施，為它今后經濟起飛奠定了基礎，同時利用基礎設施對經濟的外溢作用，今后償還中國的建設資金，贏得了雙贏。vQt大陸橋物流聯(lián)盟

需要指出的是，有大量基礎設施建設需求的國家，主要是發(fā)展中國家。而一帶一路另一端的歐洲國家，他們既不卻資金，也不缺技術，中國企業(yè)該如何跟它們對接呢？陳甬軍認為，可以通過三方合作的形式，實現(xiàn)對接。vQt大陸橋物流聯(lián)盟

陳甬軍：歐洲國家行不行？第三方產能合作。歐洲國家有好東西，是先進制造業(yè)大國，研發(fā)能力很強。但是它苦于沒有需求，適合跟中國等三家一起合作。中國、中亞非洲國家、歐洲國家組成一個合資公司，大家各得其所，完成一個項目，獲得平均利潤。vQt大陸橋物流聯(lián)盟

不過，國家發(fā)改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平提醒，中國企業(yè)走出去的同時，不能只顧自己，一定要加強協(xié)調，把一帶一路看做一個系統(tǒng)性倡議。vQt大陸橋物流聯(lián)盟

張建平：我們不能把“一帶一路”當做是“盲人摸象”，看到哪個行業(yè)就說它代表“一帶一路”，我們要把它看做一個系統(tǒng)工程由所有的行業(yè)、所有的部門發(fā)揮作用的新的倡議。vQt大陸橋物流聯(lián)盟

在技術層面，中國人民大學重陽金融研究院產業(yè)研究部副主任相均泳認為，中國企業(yè)走出去，正面臨缺乏支撐體系的突出問題。vQt大陸橋物流聯(lián)盟

相均泳：在我們企業(yè)走出去的整個支撐體系方面，還有一些工作要做。截至目前，我們的企業(yè)走出去的時候，在投行、審計、咨詢管理方面，主要還是依靠國外的咨詢公司。如果這方面沒有我們本土的企業(yè)做支撐的話，我們很多的商業(yè)機密是對國外的企業(yè)公開的，這對我們的企業(yè)走出去也是一個非常重大的挑戰(zhàn)。這也是我們在一帶一路建設的時候，需要重點考慮的一個方面。vQt大陸橋物流聯(lián)盟

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