日媒:“一帶一路”帶動重慶發展 成物流重要樞紐極具戰略價值

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日媒稱，作為距離中國東部沿海市場1400公里遠的長江沿線內陸城市，重慶市的經濟保持著持續增長。在“一帶一路”現代版絲綢之路構想中，重慶是物流的重要樞紐。19P大陸橋物流聯盟

該構想試圖通過鐵路、水路和陸路將商品快速且廉價地從中國運往中亞、俄羅斯、歐洲市場，而重慶的位置則具有戰略價值。19P大陸橋物流聯盟

重慶在高端制造業方面也在崛起，不僅生產占世界三分之一的筆記本電腦，而且在機器人產業方面也實現了飛躍式發展。由于勞動力成本廉價，且方圓1200公里范圍內擁有3億人的消費市場，重慶吸引了很多跨國企業的目光。報道稱，擁有3000萬人口的重慶在國家的支持下，去年經濟增長率達到11%，是增速最高的省市。重慶實施寬松政策，通過發放住房補貼、放松房屋管制，促進了勞動力的流動。重慶一方面避免受到中國經濟低迷的影響，另一方面利用鐵路網和河道網促進中國西部發展，縮小了與比較富裕的沿海地區的差距。19P大陸橋物流聯盟

報道稱，從重慶經新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭到德國的渝新歐鐵路已經開通，另外重慶還吸引到美國福特汽車和惠普公司的投資。總部設在北京、供應半導體顯示器的京東方科技集團將該公司最大的工廠設在重慶。該公司經營企劃部門經理李文波表示：“通過渝新歐鐵路，可以低成本地向歐洲發送產品。”大眾汽車和通用汽車等全球汽車制造商也將生產基地轉移到重慶和武漢等內陸城市。2011年，重慶提出打造“機器人產業之都”，提出了2020年之前使機器人產業銷售額達到1000億元人民幣的目標。2015年的機器人產業銷售額約為150億元。為了建立研究設施，重慶從國內頂尖科研機構和中國科學院聘請了專家。19P大陸橋物流聯盟

現在，重慶年銷售機器人近3000臺，一部分銷往了廣東省等沿海城市。報道稱，隨著東部城市工資水平提升，重慶的競爭力越來越強。據彭博社統計，重慶制造業工資每月為1250元人民幣，比發達城市的2000元人民幣低很多。但重慶并非與中國經濟低迷毫無關系，過去5年，流入重慶的外國資本超過100億美元，但2015年同比下降了10.9%。出口增速放緩。盡管如此，重慶受到的打擊并不大，這令其他地方城市羨慕。重慶富豪、創業者彭建虎1994年憑借50萬元人民幣創立了面向游覽長江的外國人的重慶新世紀游輪公司，親眼目睹長江沿線木質房屋變成高樓大廈的彭建虎認為重慶還有發展潛力。他說：“重慶市民世世代代受到長江的恩惠。”至少從這一點上，重慶還沒有發生很大的變化。19P大陸橋物流聯盟

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