“一帶一路”倡議：中國經(jīng)濟外交新戰(zhàn)略

中國經(jīng)濟經(jīng)歷了長達30年的高速增長，目前進入新常態(tài)，正處在由中低層次向中高層次奮力爬坡的關鍵階段。近年來，中國在世界經(jīng)濟中的地位不斷提升，現(xiàn)已成為世界第二大經(jīng)濟體。但是中國經(jīng)濟的轉型升級絕不可能一帆風順，它面臨著來自國際與國內(nèi)層面的重重挑戰(zhàn)。在此背景下，我國提出“一帶一路”經(jīng)濟外交新戰(zhàn)略，力圖以新思維和新方法破解難題，以改革促發(fā)展，以新形式的開放促繁榮。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

一、中國經(jīng)濟發(fā)展的國內(nèi)外挑戰(zhàn)xFN大陸橋物流聯(lián)盟

2001年，中國加入世界貿(mào)易組織（WTO），如今已成功融入了世界經(jīng)濟?，F(xiàn)在不僅是諸多跨國企業(yè)的總裝基地和生產(chǎn)基地，同時也通過完善生產(chǎn)鏈，將自己建成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

然而，目前中國經(jīng)濟發(fā)展進入瓶頸期。中國雖然已成為“世界工廠”，但優(yōu)勢集中在中低端勞動密集型產(chǎn)業(yè)，隨著勞動力成本不斷上升，這種優(yōu)勢地位將很快消失。2008年世界金融危機后，西方發(fā)達國家經(jīng)濟陷入困境，美歐國家領導人也意識到產(chǎn)業(yè)空心化、金融泡沫化所帶來的問題，因而大力提倡“再工業(yè)化”。同時，它們對中國、印度、巴西、俄羅斯等新興國家的防范心理越來越強。西方要求發(fā)展中國家按照其制定的新標準進行國際貿(mào)易，很大程度上是針對中國等發(fā)展中國家經(jīng)濟體，我國未來將承受的壓力可想而知。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

 xFN大陸橋物流聯(lián)盟

中國經(jīng)濟曾長期處于較低技術水平階段，中國過去創(chuàng)新的方式是通過大量引進外資，吸收和消化外來技術，從而實現(xiàn)跨越式發(fā)展。但是隨著中國技術在很多領域接近發(fā)達國家水平，原有創(chuàng)新方法遇到越來越多的阻力。西方不可能向中國轉讓最尖端的技術，中國引進西方技術的渠道收緊。在市場方面，中國產(chǎn)品外銷的主要市場是歐美等發(fā)達國家，但隨著發(fā)達經(jīng)濟體陷入困境，中國企業(yè)要繼續(xù)大踏步走向世界，就必須開發(fā)新領域和新市場。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

二、中國經(jīng)濟外交新戰(zhàn)略與“一帶一路”倡議xFN大陸橋物流聯(lián)盟

面對上述國內(nèi)外挑戰(zhàn)，中國經(jīng)濟外交需要積極應對，我國提出經(jīng)濟外交新戰(zhàn)略,其工作重點在于：1.建立合作共贏的新型國際關系,避免大國對抗；2.積極參與國際經(jīng)濟體系治理與改革；3.通過 “一帶一路”倡議加強地區(qū)經(jīng)濟合作。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

首先，中國對外貿(mào)易與投資無法單純依靠發(fā)達國家市場。中國加入世貿(mào)組織后，產(chǎn)品主要銷售市場是歐美、日本等發(fā)達國家。然而，在當今世界經(jīng)濟形勢下，中國需要在中東、中東歐、非洲以及周邊國家開拓新的國際市場。盡管有些地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后，購買力較弱，銷售額相對較小，但未來發(fā)展?jié)摿薮?，其市場可能成為未來的新興市場。“一帶一路”倡議的沿線國家絕大多數(shù)是發(fā)展中國家，中國可以通過基礎設施建設和產(chǎn)能合作進一步發(fā)掘其巨大的市場潛力。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

其次，“一帶一路”倡議促進中國與沿線國家合作交流，以經(jīng)促政，對于打破發(fā)達國家貿(mào)易壁壘，減少歐美經(jīng)濟新規(guī)則對于中國經(jīng)濟的負面影響具有重大價值。中國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟體相互依賴程度不斷加深，通過經(jīng)貿(mào)、貿(mào)易以及投資等手段，能夠形成“一帶一路”集團。發(fā)展中國家團結一心，可在與發(fā)達國家博弈中形成集團優(yōu)勢，有利于發(fā)展中國家參與制定世界貿(mào)易與經(jīng)濟新規(guī)則。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

三、“一帶一路”倡議是對現(xiàn)有國際經(jīng)濟秩序的有力補充xFN大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議具有開放性與包容性，它不是目前西方主導的國際經(jīng)濟秩序的替代品，而是增加了現(xiàn)有國際經(jīng)濟秩序中的發(fā)展中國家立場和聲音，可以鼓勵具有不同政治體制的國家共同參與、推動國際經(jīng)濟體制改革，形成更公平、更合理的國際經(jīng)濟新秩序。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

首先，中國經(jīng)濟外交新戰(zhàn)略與“一帶一路”倡議并非主張與發(fā)達國家隔離，也不是要打破現(xiàn)有國際經(jīng)濟體系。而是希望與沿線國家一道，通過基礎設施建設發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作，更多地參與國際經(jīng)濟治理，并非強制輸出中國意識形態(tài)與中國模式。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

除發(fā)展中國家外，歐盟同樣是中國“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。以德國為例，《中國制造2025》和《德國工業(yè)4.0》的戰(zhàn)略對接，便是中國“一帶一路”倡議在德國的具體實施?！兜聡I(yè)4.0》旨在融合信息技術與制造技術，實現(xiàn)生產(chǎn)靈活化與智能化，而中國是制造業(yè)大國，現(xiàn)階段是目標是轉型升級成為制造業(yè)強國，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)。中國有大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術優(yōu)勢，而德國則擁有先進的智能技術以及電子制造技術，雙方合作可以實現(xiàn)“強強聯(lián)手”，優(yōu)勢互補，提升雙方技術和經(jīng)濟實力。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

當然，我們也要看到，由于中歐在市場準入與行業(yè)規(guī)則等領域的異質(zhì)性，歐洲期待中國“一帶一路”倡議更加透明與開放。為此，我們也應不斷推動中歐高層互訪，加強中歐智庫合作與交流，搭建人文交流平臺，闡釋“一帶一路”倡議的具體含義，發(fā)揮外交對經(jīng)濟發(fā)展的正面促進作用。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

其次，發(fā)達國家擁有技術優(yōu)勢，中國擁有一定的資金優(yōu)勢以及基礎設施建設強項，而“一帶一路”沿線國家擁有巨大的市場潛力，上述三方可進行有機結合。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）的成立是“一帶一路”倡議的重要組成部分和典型案例。AIIB成員國不僅有中國、亞洲發(fā)展中國家，同時還有英國、法國、德國、意大利等歐洲發(fā)達國家的參與。因此，它并非“中國版的馬歇爾計劃”，而是促進南南合作與南北合作、發(fā)達國家與發(fā)展中國家合作的重要平臺，是構建以合作共贏為核心的新型國際關系的重要步驟。此外，亞投行借鑒世界銀行、亞洲開發(fā)銀行、國際開發(fā)性組織的現(xiàn)有標準以及成熟運作經(jīng)驗，也有力消除了西方發(fā)達國家的誤解和擔心。xFN大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682