“一帶一路”的戰(zhàn)略實(shí)施 一條鐵路“拉平”高原

前幾年有一本暢銷(xiāo)書(shū)《世界是平的》，書(shū)中主要的觀點(diǎn)是隨著科技發(fā)展和全球貿(mào)易化的進(jìn)行，“世界正被抹平”。其實(shí)鐵路也有這樣的功能，安全運(yùn)營(yíng)10周年的青藏鐵路正在把亙古不變的雪域高原“拉平”。wWI大陸橋物流聯(lián)盟

沒(méi)有鐵路之前，青藏高原就像一個(gè)“孤島”，常人難去，物資難進(jìn)，“高高在上”又閉塞落后。而青藏鐵路的開(kāi)通，徹底改變了這一局面。wWI大陸橋物流聯(lián)盟

一條鐵路縮短了時(shí)空距離，讓青藏高原變得“觸手可及”。鐵路進(jìn)藏節(jié)省了時(shí)間，平緩的運(yùn)輸方式還大大緩解了內(nèi)地游客上高原的不適反應(yīng)，使青藏高原獨(dú)特的雪域風(fēng)光、民俗風(fēng)情、生態(tài)景觀被更多的國(guó)內(nèi)外游客所領(lǐng)略，極大地促進(jìn)了青藏高原旅游業(yè)的發(fā)展以及青藏兩省區(qū)文化的繁榮發(fā)展和對(duì)外交流。wWI大陸橋物流聯(lián)盟

不只是旅游，青藏鐵路極大地改善了西藏自治區(qū)的對(duì)外交通條件，促進(jìn)了青藏高原與內(nèi)地之間的聯(lián)系溝通，給西藏實(shí)施的“特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略”“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”和青海大力實(shí)施的“一軸一帶四區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略帶來(lái)了強(qiáng)大動(dòng)力。wWI大陸橋物流聯(lián)盟

10年來(lái)，青藏鐵路向西藏運(yùn)送游客增長(zhǎng)10倍，實(shí)現(xiàn)旅游收入增長(zhǎng)14倍，招商投資增長(zhǎng)37倍，GDP增長(zhǎng)3倍，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入增長(zhǎng)2.6倍。wWI大陸橋物流聯(lián)盟

一條鐵路“抹平”了意識(shí)差異，改善了高原百姓的生活。10年來(lái)，青藏鐵路在為青海和西藏農(nóng)牧區(qū)發(fā)展帶來(lái)了巨大商機(jī)和變化的同時(shí)，也促使各族群眾的開(kāi)放意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)、商品意識(shí)不斷增強(qiáng)。過(guò)去祖祖輩輩依賴(lài)種植青稞、飼養(yǎng)牛羊等傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)吃飯的沿線(xiàn)農(nóng)牧民，紛紛轉(zhuǎn)變觀念，放下“牧鞭”，走出“草原”，跨出“農(nóng)門(mén)”，從事新的特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。興辦藏家賓館餐廳、經(jīng)營(yíng)民族工藝品商店、開(kāi)設(shè)藏藥藏香廠(chǎng)、開(kāi)辦藏豬藏雞養(yǎng)殖場(chǎng)，讓老百姓創(chuàng)業(yè)致富的路子越走越寬，帶動(dòng)了沿線(xiàn)農(nóng)牧民群眾增收致富。wWI大陸橋物流聯(lián)盟

更多藏族孩子也開(kāi)始走出高原，到內(nèi)地讀書(shū)上學(xué)，把新的知識(shí)理念、生活方式帶回到高原，讓高原不再封閉，高原百姓的生活方式和生活水平正逐步向內(nèi)地看齊。wWI大陸橋物流聯(lián)盟

一條鐵路打破了地理“瓶頸”，讓西部高原加速融入“一帶一路”戰(zhàn)略，為未來(lái)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中國(guó)提出的“一帶一路”的戰(zhàn)略實(shí)施必須要以交通條件的改善，尤其是鐵路建設(shè)與運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大為前提。青藏鐵路的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，極大地提高了青海和西藏對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的水平，大大增強(qiáng)了青藏兩省區(qū)與周邊國(guó)家和地區(qū)的聯(lián)系，由原來(lái)的封閉地區(qū)變?yōu)樽鎳?guó)西南改革開(kāi)放的前沿陣地之一，正在形成對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放的新格局。wWI大陸橋物流聯(lián)盟

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