“一帶一路”助推 東航挺進東歐市場

在以市場為導向的第一輪中國航企海外擴張潮格局初定之后，契合國家對外戰(zhàn)略而展開的新一輪國際航線拓展也已經(jīng)展開，其中就包括與中國素有淵源的中東歐地區(qū)。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

當?shù)貢r間6月23日清晨，中國東方航空股份有限公司（下稱東航）一架空中客車A330客機降落于捷克共和國首都布拉格的瓦茨拉夫 哈維爾國際機場，這不僅是東航第一次與捷克實現(xiàn)通航，也是東航在中東歐航空市場開拓的第一次嘗試。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

按照目前發(fā)布的航線計劃，上海—布拉格每周二、四、日各執(zhí)行一班往返，去程MU707航班00：45分從浦東機場起飛，當?shù)貢r間06：35分到達布拉格機場。回程MU708航班14:30分從布拉格機場起飛，次日06:55分到達浦東機場。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

這條航線也是今年第一季度東航與同屬天合聯(lián)盟成員的捷克航空控股集團簽署中捷航線合作協(xié)議的一部分，根據(jù)協(xié)議雙方從今年上半年開始全面優(yōu)化特殊比例分攤（SPA）協(xié)議，合作艙位包括捷克航空現(xiàn)有的所有開放艙位，合作航線增加至27條，包含了歐洲地區(qū)主要航點，基本覆蓋了捷克航空現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

這一協(xié)議的簽訂可以使東航在開通布拉格航線的基礎(chǔ)之上，以捷克航空的歐洲航線網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)在中東歐地區(qū)小型區(qū)域樞紐功能，從而與目前其他天合聯(lián)盟合作伙伴在巴黎、阿姆斯特丹等西歐和北歐的樞紐相互配合，從而完善在歐洲地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)延展布局，實現(xiàn)更好的通達性。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)捷克駐華使館此前發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年赴捷克的游客人數(shù)超2700萬，但超1400萬人僅停留一天，但這其中近30萬中國游客每次平均停留時間達到2.7天。而隨著中國出境旅游人數(shù)的持續(xù)增長，傳統(tǒng)的西歐和南歐目的地已經(jīng)逐漸不再成為多次出游者的首選，而是開始向東歐以及中歐等地轉(zhuǎn)移，因此捷克旅游界預(yù)測來自中國的旅行者人數(shù)仍將持續(xù)增長。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

為了吸引中國游客，捷克在今年6月起在華增設(shè)5個簽證中心，該5個中心分別設(shè)立在廣州、深圳、昆明、重慶和杭州，加上此前在北京、上海和成都成立的3個簽證中心，目前在華共開設(shè)8家簽證中心。捷克駐華大使館還透露，2017年開始還將在中國境內(nèi)設(shè)立更多的捷克簽證中心。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

這恐怕也是包括東航在內(nèi)的中國航企開始將航線網(wǎng)絡(luò)拓展到這些歐洲二線航點的主要原因，一位國內(nèi)航空公司市場部人士對本報記者表示，目前像德國、法國等地的熱門航點雖然客流量較大，但經(jīng)常是國內(nèi)外數(shù)家航空公司在同一條航線上展開競爭，這也嚴重影響到了這些航線的利潤水平。所以率先卡位開通一些有潛質(zhì)的二線航點也是自然而然的選擇。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

而隨著中國“一帶一路”等相關(guān)外交以及經(jīng)貿(mào)相關(guān)戰(zhàn)略的發(fā)布，這些與中國此前有著友好交往傳統(tǒng)的中東歐國家也成為中國在歐洲地區(qū)有力地合作伙伴，因此迅速與中國建立了新的合作關(guān)系。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

今年三月底中國國家主席習近平對捷克進行了國事訪問，這也是兩國建交67年來中國國家元首首次訪問捷克。在此期間兩國達成了多項合作協(xié)議，其中包括“致力于在中方提出的“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”框架下共同推動雙邊合作。雙方將以兩國政府簽署的共建“一帶一路”諒解備忘錄為基礎(chǔ)，加強“一帶一路”與各自發(fā)展戰(zhàn)略和政策協(xié)同，開展和深化互利合作，實現(xiàn)雙方和平、可持續(xù)發(fā)展和共同繁榮。”tu0大陸橋物流聯(lián)盟

其中和特別提到“中方將捷克共和國視為歐洲地區(qū)，特別是中東歐地區(qū)重要的戰(zhàn)略合作伙伴。雙方宣布將加強互聯(lián)互通合作，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、直航、物流、交通運輸?shù)龋p方注意到該領(lǐng)域合作的巨大潛力。”tu0大陸橋物流聯(lián)盟

正是在此基礎(chǔ)之下，包括東航在內(nèi)的中方航企開始首先通過開通新航線的“搭橋”方式為未來更多的經(jīng)貿(mào)以及文化旅游交往鋪路，而這也是中國航企新一輪國際化戰(zhàn)略中最為關(guān)鍵的方式之一。tu0大陸橋物流聯(lián)盟

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