劉文波:一帶一路沿線國家多數對中企好感不高

2016年5月15日，第二屆中國與全球化圓桌論壇在北京柏悅酒店隆重舉行。本次論壇由中國與全球化智庫（CCG）主辦，就新形勢下中國在全球化過程中遇到的機遇與挑戰進行深入研討。在論壇上發表以下觀點。uJ5大陸橋物流聯盟

王輝耀：謝謝阮總，非常有啟發。特別是中國的中小企業，也要有全球化的視野。未來還是要到全球發展。如果企業沒有在全球市場上占有一席之地，未來在中國市場上也可能站不穩。樹立全球化的角度是非常必要的。我也很贊賞你為中小企業“走出去”搭建的平臺。這也是CCG要研究的課題，要總結中小企業“走出去”的模式和案例。也是未來中國持續保持強大的關鍵所在。uJ5大陸橋物流聯盟

下面還有一位嘉賓是做咨詢公司的，羅蘭貝格公司的全球高級合伙人。羅蘭貝格是國際知名的咨詢公司，請劉總談一談您對中國企業全球化的機遇和挑戰的看法。uJ5大陸橋物流聯盟

劉文波：我們公司作為歐洲最大的戰略咨詢公司在過去5-10年的時間積極參與了中國企業的全球化進程，曾經幫助國家電網、三峽集團、中海油進入歐洲市場。也幫助國家電網進入南美和東南亞市場。在這個過程中扮演了比較積極的角色，幫助中國企業進行全球資源配置。去年以來，我們參與比較多的項目是美國的工業互聯網、德國的工業4.0、中國制造2025。也幫助中國高端制造的國企和民企尋找歐洲先進制造的并購機會。uJ5大陸橋物流聯盟

談到中國民營企業“走出去”，我們也算是歐洲的戰略智庫，愿意跟各位與會嘉賓分享我們聽到的信息。三年前，我參加在哈佛大學舉辦的全球能源論壇。在這次論壇上聽到了不同的聲音。歐洲和美國智庫的專家提出中國是非洲最大的能源企業之一，他們認為中國的公司拿走了當地的資源，似乎又沒給當地人民帶來太多的就業機會。中國人派了大批的工程和能源開發人員去了非洲這個國家，這些中國人吃不慣當地的飲食，又辦了餐廳，輔助人員過多。估計唐總的公司在國外市場也遇到這種機會。相應的就是西方智庫夸大了這些問題。uJ5大陸橋物流聯盟

現在我們提倡國際產能合作。中國相應過剩的發電、能源裝備也可能在印度市場是有需求的。我們有一個做家電的中國客戶，他們想到非洲消化過剩產能，但非洲市場還沒有達到消化中國產能的階段。非洲當地可能需要的是尺寸更小一點的，甚至是黑白的，也不需要液晶的。uJ5大陸橋物流聯盟

在國家層面需要做一些思考。我們做過一些研究，在“一帶一路”的70多個國家，從商界和普通民眾對中國的好感度來看，絕大多數對中國這個國家和“走出去”的企業的好感度是不高的，這是比較客觀的現實決定的。uJ5大陸橋物流聯盟

現在我們需要思考的是在國際產能合作過程中解決國內的問題。我本人還是央企寶鋼的獨立董事。我記得幾位嘉賓提到中國嚴重過剩的鋼鐵行業，甚至是跟鋼鐵有關的焦炭。在這個領域，政府是可以起到一定作用，逐步合理的去掉一些產能。如果這個問題不能合理解決，當這些產能過剩行業走到一些國家時就會遇到一些問題?，F在印度的塔塔在英國的鋼廠，愿意以1億英鎊賣給其它的接管公司。但是，我看到英國的政黨和工會都強烈反對任何來自中國的鋼鐵行業的企業參與1億英鎊的并購。他們認為歐洲和英國的鋼鐵行業走到今天這個地步跟中國鋼鐵行業的產能過剩有關。國家也應該做一些相關的工作，“一帶一路”沿線大部分國家的企業和民眾對我們不是特別友好。我們內部也需要做一些產能規劃。uJ5大陸橋物流聯盟

可能我們在談到中國企業全球化過程中至少在過去幾年忽略了一股重要的力量。羅蘭貝格是歐盟商會在華的獨家智庫，連續六年做了歐盟在華企業信心指數調查，發現最近三年歐盟企業對在華的經營環境感覺不是特別友好。大家可能沒有提到一個事實，在中國改革開放30多年，在華的歐盟企業也是做了一些貢獻的。把相對先進的技術引進到中國，提高了中國制造業的整體水平，也解決了大量就業。過去三年，他們覺得至少在華的勞動力制造成本快速上升導致了全球化運作的歐洲公司將制造中心向中國周邊的發展中國家轉移。談到全球化的問題，中國公司未來會成為全球化的公司，另外一個不可回避的問題就是在華的這些全球化的歐美企業也會扮演重要角色。對我們國家貿易順差的貢獻除了中國公司以外，在華的歐美企業也扮演著重要角色。uJ5大陸橋物流聯盟

中國企業全球化的過程中需要解決幾個問題，一個是國家層面，包括宣傳、產能過剩的協調。另外就是中國公司和同行的歐美公司之間也需要進行交流。另外就是需要在文化方面進行更多的融合。uJ5大陸橋物流聯盟

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