打造“一帶一路”海陸聯(lián)動橋頭堡

來自東莞市商務(wù)局的數(shù)據(jù)顯示，去年“一帶一路”市場已經(jīng)超越歐盟和日本，成為東莞第三大出口市場。未來3~5年，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)將成為東莞主要出口市場，外貿(mào)增速將隨之大幅提升。目前，虎門港和石龍作為新航線，承載著將莞貨銷往全球的重任。接下來，東莞將加快廣東鐵路國際物流基地和水鐵聯(lián)運大通道建設(shè)，打造“虎門港+廣東（石龍）鐵路國際物流中心”新模式。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

成績XQW大陸橋物流聯(lián)盟

“加博會”六成采購商來自“一帶一路”XQW大陸橋物流聯(lián)盟

2015年12月25日15時18分，一列掛有“中歐班列（粵滿俄）X8426/5”的鐵路集裝箱專列駛出位于東莞石龍的廣東鐵路國際物流基地。這列滿載著手機配件、機械、玩具、牙膏及漱口水等45個車皮的中歐班列將在15天里跨越11000余公里后抵達(dá)莫斯科。這標(biāo)志著東莞向國家“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點又邁出了堅定一步。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

在全國外貿(mào)乏力的背景下，東莞外貿(mào)卻保持著穩(wěn)定的增長。去年東莞對“一帶一路”國家出口167.3億美元，大幅增長25.2%，拉動全市出口增長3.5個百分點，是東莞出口的重要增長點。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

去年東莞還成功舉辦2015海博會（廣東21世紀(jì)海上絲綢之路國際博覽會），入場觀展、采購人員達(dá)10.8萬人次，比上屆增長12.1%。其中，專業(yè)采購商2.1萬人次，增長69%；達(dá)成簽約項目680個，簽約資金2018億元，比上屆增長15.5%。石龍中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園正式簽約，成為俄羅斯國家機構(gòu)在我國設(shè)立的第一個出口商品和原材料綜合性貿(mào)易中心，是省新一輪對外開放重點工程。東莞構(gòu)建海陸空跨境大通道，成功推動國家批準(zhǔn)設(shè)立石龍鐵路國際物流中心對外開放。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

其中，虎門港穩(wěn)居億噸大港地位，位居全省第三。先后建設(shè)了廣州、深圳機場東莞貨站，打造對接香港機場的“中國超級干線”。東莞深化經(jīng)貿(mào)合作交流，組團赴埃塞俄比亞、坦桑尼亞、南非以及西班牙、波蘭、俄羅斯等國家開展系列經(jīng)貿(mào)、科技交流活動等。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，今年剛剛在東莞舉辦的2016中國加工貿(mào)易產(chǎn)品博覽會，除了吸引國內(nèi)采購商外，還有馬來西亞中國總商會、中國東盟農(nóng)資商會、印中經(jīng)濟文化促進會、中國意大利商會、意大利外貿(mào)協(xié)會等多國重點商協(xié)會組織近2000名國際采購商到會。其中，六成來自“一帶一路”沿線國家。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

石龍是廣東唯一鐵路貨運（一類）口岸XQW大陸橋物流聯(lián)盟

石龍和虎門港是東莞打造“一帶一路”戰(zhàn)略重要門戶的兩個支點。石龍鐵路國際物流中心是東莞連接陸上絲綢之路的起點，虎門港則是東莞連接海上絲綢之路經(jīng)濟帶的起點。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

在陸上交通方面，東莞火車站（石龍）已經(jīng)開設(shè)了“粵新歐”國際專列，正積極推進石龍鐵路國際物流中心籌建工作，與俄羅斯簽訂框架協(xié)議共同開發(fā)建設(shè)中俄物流產(chǎn)業(yè)園，進一步打通與陸上絲綢之路沿線國家的通道。“目前，廣東（石龍）鐵路國際物流中心正式獲得國家口岸辦批復(fù)同意臨時對外開放，成為全省唯一一個鐵路貨運（一類）口岸。”今年3月7日，石龍鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人在作政府工作報告時表示，去年中外運集團、廣鐵集團以及石龍緊緊抓住國家“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，石龍鐵路貨運站被納入廣東陸上“絲綢之路”通道大平臺。2015年9月3日，在中俄兩國元首的見證下，“粵新歐”國際鐵路專列實現(xiàn)每周3列，取得中歐班列序列號，正式納入全國鐵路運行版圖，成為廣東省加快構(gòu)建連接“一帶一路”國際多式聯(lián)運跨境樞紐。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，廣東（石龍）鐵路國際物流中心又開通“粵滿俄”班列，從石龍始發(fā)，經(jīng)滿洲里直達(dá)俄羅斯莫斯科，全程11000余公里僅需15天時間，極大地推進了中俄之間的國際貿(mào)易。2015年，國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)貨值約3.24億美元，同比去年增長106.6%。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

在海上交通方面，虎門港正在試行水鐵聯(lián)運一站式服務(wù)，與西班牙巴塞羅那港簽訂了協(xié)議，將實現(xiàn)國內(nèi)沿海港口及港臺地區(qū)貨物直運歐洲、中亞。“目前，虎門港集團已開辟2條臺灣直航航線和1條越南海防直航航線。”沙田鎮(zhèn)虎門港宣傳教育文體局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，虎門港是東莞地區(qū)唯一的港口，是以服務(wù)地方經(jīng)濟為主的港口，是東莞產(chǎn)品通向全球的一個重要物流支點，隨著虎門港近幾年來港口碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施的完善和通關(guān)環(huán)境的改善，越來越多的東莞企業(yè)選擇虎門港作為進出口港口。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，東莞地區(qū)超過50%產(chǎn)品進出口于亞洲地區(qū)，而虎門港航線開拓重點是與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家建立直航關(guān)系，切實服務(wù)于東莞企業(yè)，成為外貿(mào)近洋航線的基本港。另外，今年內(nèi)還力爭開通1~2條外貿(mào)近洋直航航線。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

計劃XQW大陸橋物流聯(lián)盟

加快外貿(mào)升級XQW大陸橋物流聯(lián)盟

實施海鐵聯(lián)運XQW大陸橋物流聯(lián)盟

今年，東莞將加快對外貿(mào)易優(yōu)化升級，深度開發(fā)多元化國內(nèi)外市場，保持外貿(mào)進出口穩(wěn)定增長。引導(dǎo)外資企業(yè)更加注重創(chuàng)新發(fā)展，爭取新培育100家外資新技術(shù)企業(yè)、250個外資企業(yè)研發(fā)機構(gòu)、3家外資上市企業(yè)。同時，將申報建設(shè)虎門港綜合保稅區(qū)，建設(shè)清溪保稅物流中心（B型），并推進水運口岸“三互”大通關(guān)系統(tǒng)應(yīng)用。而且，加快國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

“虎門港發(fā)展的宗旨是降低企業(yè)物流成本，提升城市物流效率。”沙田鎮(zhèn)虎門港宣傳教育文體局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前東莞每年集裝箱生成量約800萬標(biāo)箱，其中近95%的箱量通過集裝箱拖車拖至深圳、南沙和香港，既增加了企業(yè)的物流成本，又增加了城市道路的運輸壓力，虎門港外貿(mào)直航航線的開通將會為東莞外貿(mào)企業(yè)節(jié)省時間和財務(wù)成本。例如，東莞厚街的企業(yè)要出口貨物到越南海防港口，按以往物流方式要拖車到深圳上大船，虎門港開通海防直航線后，可以直接在東莞港口出口，在時間路程方面，可節(jié)省至少30分鐘的路程；在成本方面，每20尺柜拖車成本可節(jié)省800~1000元不等。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

東莞市政府在今年東莞兩會期間明確指出，“十三五”將加快廣東鐵路國際物流基地和水鐵聯(lián)運大通道建設(shè)。推動粵新歐、粵滿俄、中韓等國際鐵路班線跨越式發(fā)展，加快建設(shè)中俄物流產(chǎn)業(yè)園和石龍口岸功能區(qū)，打造廣東陸上絲綢之路重要起點；加快建設(shè)虎門港9、10號泊位，開辟東南亞等國際航線，打造海上絲綢之路的重要航運和物流節(jié)點。實施虎門港與石龍鐵路貨運站海鐵聯(lián)運，構(gòu)建鏈接“一帶一路”的國際物流大通道。大力鼓勵企業(yè)走出去，支持華堅埃塞俄比亞工業(yè)園、巴中貿(mào)促會總部項目建設(shè)。同時，還將繼續(xù)辦好海博會、加博會，不斷擴大與海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

沙田鎮(zhèn)虎門港宣傳教育文體局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在一帶一路發(fā)展建設(shè)中，虎門港積極參與“中俄”產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)，將打造“虎門港+廣東（石龍）鐵路國際物流中心”新模式。XQW大陸橋物流聯(lián)盟

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