東莞：對(duì)接“一帶一路” 推動(dòng)企業(yè)“走出去”

2015年，廣東鐵路國(guó)際物流基地落戶東莞石龍鎮(zhèn)，成為“全球運(yùn)行距離最長(zhǎng)的鐵路快運(yùn)貨物班列”中歐班列的始發(fā)地。每天9.43萬(wàn)票郵政國(guó)際小包，將各種莞產(chǎn)商品運(yùn)送到全世界消費(fèi)者手中。Y24大陸橋物流聯(lián)盟

這是東莞對(duì)外開(kāi)放新?tīng)顟B(tài)的縮影。在國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)低迷的大背景下，去年?yáng)|莞外貿(mào)進(jìn)出口總額突破1萬(wàn)億元人民幣，合同外資、實(shí)際外資雙雙突破50億美元大關(guān)，穩(wěn)居廣東第二、全國(guó)第五外貿(mào)大市。Y24大陸橋物流聯(lián)盟

作為面積10平方公里的欠發(fā)達(dá)鎮(zhèn)，“一帶一路”建設(shè)給石龍崛起吹來(lái)強(qiáng)勁的春風(fēng)，廣東唯一一個(gè)鐵路貨運(yùn)(一類)口岸——鐵路國(guó)際貨運(yùn)物流中心的落戶和開(kāi)放，讓這個(gè)地處東莞邊陲的小鎮(zhèn)刷爆了“存在感”。“鐵路從這里出發(fā)，連接中西亞直到俄羅斯、東歐；水路從虎門港出發(fā)，通往東盟南亞乃至西歐北美，東莞巧妙地將‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’與‘21世紀(jì)海上絲綢之路’對(duì)接，成為全國(guó)為數(shù)不多的‘一帶’與‘一路’結(jié)點(diǎn)之城。”廣東省政府發(fā)展研究中心副主任李惠武感慨，對(duì)東莞來(lái)講，“一帶一路”就是一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共贏發(fā)展的好機(jī)會(huì)。Y24大陸橋物流聯(lián)盟

機(jī)不可失，東莞各級(jí)決策者抓緊布局，勠力實(shí)干。在一份報(bào)告中，石龍如此勾勒自己的未來(lái)：憑借東莞火車站和廣東鐵路國(guó)際物流基地雙引擎，加強(qiáng)全方位對(duì)外合作交流，構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放新格局。鎮(zhèn)黨委委員何榮堅(jiān)說(shuō)，去年鐵路發(fā)貨量突破8500個(gè)標(biāo)箱，占全省七成以上；今年將迎來(lái)首趟進(jìn)口專列，打通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)出口雙向鐵路貨運(yùn)通道。Y24大陸橋物流聯(lián)盟

懷揣著“制造業(yè)名城”和“世界工廠”兩張名片，東莞積極參與“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建海陸空跨境大通道，力求在國(guó)家新一輪對(duì)外開(kāi)放中出演更重要的角色、發(fā)揮更重要的作用。2015年，東莞對(duì)“一帶一路”進(jìn)出口總額達(dá)291.3億美元，增長(zhǎng)18%，大大高于東莞外貿(mào)整體增速；成功舉辦兩屆海博會(huì)，簽約金額達(dá)3765億元。Y24大陸橋物流聯(lián)盟

除了進(jìn)出口，東莞還有序引導(dǎo)企業(yè)“走出去”，先后在馬來(lái)西亞、印尼、巴西等地設(shè)立經(jīng)貿(mào)辦事處，規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)，組織企業(yè)赴埃塞俄比亞、斯里蘭卡等國(guó)家考察，為企業(yè)提供境外市場(chǎng)需求、投資環(huán)境、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向等咨詢服務(wù)。Y24大陸橋物流聯(lián)盟

東莞華堅(jiān)鞋業(yè)集團(tuán)在埃塞俄比亞設(shè)廠，成為該國(guó)最大的窗口企業(yè)，并于2015年與埃方合作建設(shè)華堅(jiān)國(guó)際輕工業(yè)園，目前已吸引16家同樣來(lái)自東莞的企業(yè)簽約進(jìn)駐。Y24大陸橋物流聯(lián)盟

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