李權(quán)：一帶一路與貿(mào)易模式的優(yōu)化

2016年李克強(qiáng)總理在《政府工作報告》中明確指出：扎實推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，使“一帶一路”成為和平友誼紐帶、共同繁榮之路。“二戰(zhàn)”以后很長一段時間，全球貿(mào)易體系由歐美主導(dǎo)，但是新世紀(jì)(49.36, 0.00, 0.00%)以來，新興市場和發(fā)展中國家的貿(mào)易份額不斷增長，使全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局發(fā)生了重大變化。根據(jù)WTO近年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國已成為第一大貨物貿(mào)易國，成為近130個國家和地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴，包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家已占據(jù)全球貿(mào)易的40%以上，到2030年該份額將升至57%。 基于全球貿(mào)易體系的重要變革，“一帶一路”以全球視野的區(qū)域合作構(gòu)筑了貿(mào)易模式轉(zhuǎn)型與升級的新思路和新框架。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

一、“一帶一路”突破傳統(tǒng)貿(mào)易模式的內(nèi)生障礙b4E大陸橋物流聯(lián)盟

“二戰(zhàn)”以后的70多年來，從關(guān)貿(mào)總協(xié)定（GATT）到世界貿(mào)易組織（WTO），一直致力于全球貿(mào)易自由化，取得了豐碩的成果，但多哈回合的困境揭示了傳統(tǒng)貿(mào)易自由化進(jìn)一步推進(jìn)已經(jīng)十分艱難，獲利空間也相對有限，還存在一些非常敏感、難以攻克的堡壘——例如發(fā)達(dá)國家之間的農(nóng)產(chǎn)品(12.25, 0.00, 0.00%)貿(mào)易保護(hù)問題。對于勞動密集型大國而言，巴格瓦蒂“貧困化增長”理論提出，如果符合四個前提：經(jīng)濟(jì)增長偏向出口部門、出口市場上本國（地區(qū)）商品需求彈性非常小、該國（地區(qū)）是貿(mào)易“大國”、國民經(jīng)濟(jì)對其產(chǎn)品出口存在高度依賴，貿(mào)易的擴(kuò)大可能產(chǎn)生福利惡化的結(jié)果。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

“二戰(zhàn)”以來區(qū)域合作的發(fā)展始于歐洲發(fā)達(dá)國家，歐盟一體化進(jìn)程遵循著從商品合作（關(guān)稅同盟）、商品+要素合作（共同市場）、到貨幣政策的統(tǒng)一（經(jīng)濟(jì)同盟）的發(fā)展邏輯；傳統(tǒng)的區(qū)域合作理念通常認(rèn)為，區(qū)域合作集團(tuán)需要有發(fā)達(dá)國家作為凝聚的核心方能得以鞏固，發(fā)展中國家的參與通常作為外圍，發(fā)展中國家之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作往往會因為缺乏核心凝聚力而走向崩潰。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”拓寬了合作基礎(chǔ)，創(chuàng)新了合作機(jī)制，為升級版的貿(mào)易自由化開辟了途徑：一方面，“一帶一路”命運(yùn)共同體強(qiáng)調(diào)物流、資金流、信息流、文化等全方位的合作基礎(chǔ)，為沿線國家地區(qū)的合作提供了很大的發(fā)展空間；另一方面，“一帶一路”倡導(dǎo)合作機(jī)制創(chuàng)新，突破傳統(tǒng)的從貨物貿(mào)易自由化、要素流動自由化到經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)化的合作路徑，結(jié)合沿線國家地區(qū)的實際情況助推全方位合作的進(jìn)程。“一帶一路”是具有全球視野的區(qū)域合作框架，突破傳統(tǒng)貿(mào)易的內(nèi)生障礙，超越傳統(tǒng)合作的路徑依賴，為沿線經(jīng)貿(mào)增長和轉(zhuǎn)型升級注入了新的動力。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

二、“一帶一路”超越傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的外生動因b4E大陸橋物流聯(lián)盟

“二戰(zhàn)”以后世界產(chǎn)業(yè)重心不斷轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)的產(chǎn)品生命周期理論從外生給定的國家比較優(yōu)勢和產(chǎn)品技術(shù)周期的角度對這一現(xiàn)象進(jìn)行了解釋：初始期產(chǎn)品的比較優(yōu)勢取決于技術(shù)壟斷權(quán)，具有研究開發(fā)優(yōu)勢的領(lǐng)先國享有產(chǎn)品的比較優(yōu)勢；成長期技術(shù)開始擴(kuò)散，其他工業(yè)國家也掌握了技術(shù)，以其雄厚的資本和規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲得了產(chǎn)品的比較優(yōu)勢；成熟期技術(shù)已經(jīng)普及，規(guī)模達(dá)到了飽和點，發(fā)展中國家也掌握了技術(shù)，以其低廉的勞動力和原材料成本獲得了產(chǎn)品的比較優(yōu)勢。根據(jù)這一理論邏輯，以中國為代表的發(fā)展中國家成為“制造大國”是產(chǎn)品生命周期運(yùn)作的結(jié)果，但總會停留在世界產(chǎn)業(yè)鏈的末端。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

布瑞齊斯（E.S.breais）、克魯格曼（P.Krugman）和齊東（D.Tsiddon）提出的“蛙跳模型”將“干中學(xué)（learn by doing）”作為內(nèi)生化的技術(shù)力量研究技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的轉(zhuǎn)移導(dǎo)致后起國家超常規(guī)的發(fā)展和趕超先進(jìn)國家的現(xiàn)象。“蛙跳模型”有四個前提條件：第一，領(lǐng)先國與后起國之間工資成本差異足夠大；第二，相比老技術(shù)而言，新技術(shù)在起初時效率較低；第三，舊技術(shù)的經(jīng)驗對新技術(shù)并不重要；第四，新技術(shù)最終比舊技術(shù)有顯著的生產(chǎn)率增進(jìn)。“蛙跳模型”認(rèn)為：領(lǐng)先國在舊技術(shù)上有學(xué)習(xí)效應(yīng)，其生產(chǎn)率比新技術(shù)初始生產(chǎn)率高，故它會選擇繼續(xù)沿用舊技術(shù)；而后起國由于勞動力成本較低，它可以一開始就選擇新技術(shù)，從而在未來取得技術(shù)優(yōu)勢；技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的轉(zhuǎn)移使后起國逐漸趕超先進(jìn)國。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”有助于充分整合沿線資源優(yōu)勢(1787.285, 0.00, 0.00%)，統(tǒng)籌中國國內(nèi)區(qū)域開發(fā)開放與國際經(jīng)貿(mào)合作，突破傳統(tǒng)產(chǎn)品生命周期，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級過程中全球價值鏈的優(yōu)化組合。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

三、“一帶一路”助推現(xiàn)代貿(mào)易模式普惠發(fā)展中國家b4E大陸橋物流聯(lián)盟

在對國際貿(mào)易中著名的“里昂惕夫之謎”進(jìn)行實證分析的過程中，Bowen、Leamer和Sveikauskas對27個國家和12種生產(chǎn)要素進(jìn)行了檢驗，發(fā)現(xiàn)2/3的貿(mào)易仍然是在要素稟賦理論（H-O模型）的框架下進(jìn)行的。按照H-O模型，發(fā)展中國家的主要貿(mào)易伙伴應(yīng)當(dāng)是要素差異顯著的發(fā)達(dá)國家，貿(mào)易模式主要基于傳統(tǒng)的南北貿(mào)易。然而，傳統(tǒng) H-O模型下的貿(mào)易模式使發(fā)展中國家面臨難以克服的瓶頸：“雙贏”結(jié)果是有條件的（嚴(yán)格的基本假定）、要素充裕程度的相對性帶來了貿(mào)易的可替代性；Stolper-Samuelson定理、福利惡化型增長的隱患揭示了發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家對福利狀況的擔(dān)憂；特定要素模型分析了短期利益分配不均衡導(dǎo)致“獎出限入”的政策導(dǎo)向。這些瓶頸客觀上阻礙著H-O模型下世界貿(mào)易的發(fā)展，也直接導(dǎo)致了現(xiàn)實中頻繁的貿(mào)易摩擦。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

隨著貨物與服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易作為分工細(xì)化、規(guī)模經(jīng)濟(jì)更加深化的貿(mào)易模式在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)得逾加頻繁，并受到學(xué)界的矚目和重視。“二戰(zhàn)”以后很長一段時間，全球貿(mào)易體系由歐美主導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的研究大都集中在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)；歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體都經(jīng)歷了從產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易到產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的一個變化過程。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易作為貿(mào)易商品種類愈加豐富、國際貿(mào)易交流愈加深層次、規(guī)模經(jīng)濟(jì)愈加強(qiáng)烈地發(fā)揮作用的在貿(mào)易模式上的一種體現(xiàn)，是國際貿(mào)易發(fā)展的趨勢所向。但對于發(fā)展中國家而言，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易通常與發(fā)達(dá)國家的垂直分工聯(lián)系在一起，發(fā)展中國家之間的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易從理論到實踐尚不完善，這一現(xiàn)代貿(mào)易模式事實上并未充分惠及發(fā)展中國家。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易在發(fā)達(dá)國家之間的水平型、發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家之間的垂直型兩種模式下已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)高的水平，對于發(fā)展中國家而言，難以真正享受到現(xiàn)代貿(mào)易模式的福利。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”構(gòu)筑以中國為代表的發(fā)展中國家核心區(qū)，改變傳統(tǒng)模式下發(fā)展中國家的參與通常作為外圍的格局，為發(fā)展中國家推進(jìn)現(xiàn)代貿(mào)易模式下的獲利另辟嵠徑，而發(fā)展國家的廣泛平等參與也為現(xiàn)代貿(mào)易模式的發(fā)展提供了更廣闊的空間。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”通過拓寬合作基礎(chǔ)、創(chuàng)新合作機(jī)制、超越傳統(tǒng)合作框架助推貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)型與升級。在推動互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流的進(jìn)程中，中國作為歷史文化悠久的發(fā)展中大國應(yīng)發(fā)揮更加積極的作用，抓住重點領(lǐng)域，充分重視和發(fā)揮現(xiàn)代貿(mào)易模式下的優(yōu)勢互補(bǔ)和深度合作，推進(jìn)新一輪高水平對外開放，實現(xiàn)合作共贏與共同繁榮。b4E大陸橋物流聯(lián)盟

（作者系北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授、博導(dǎo)）b4E大陸橋物流聯(lián)盟

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