“一帶一路”，落子東歐

回想2016年，習大大新年首訪便是中東地區的伊朗、沙特、埃及三國，為“一帶一路”在中東地區的通行打下了堅實的基礎。中東往西便是東歐地區，“一帶一路”穿過東歐便是英法德等中西歐這些與中國有著重要貿易關系的國家。由此，“一帶一路”在中東與東歐的順利落實事關全局。h8L大陸橋物流聯盟

近日，中國駐塞爾維亞大使宣布了在塞爾維亞投資建設工業園的計劃，中國近來的外交姿態確認了塞爾維亞作為中國在東歐最緊密和始終如一的盟友地位。h8L大陸橋物流聯盟

h8L大陸橋物流聯盟

塞爾維亞地理位置h8L大陸橋物流聯盟

中塞兩國的伙伴關系可以從兩個方面解讀。首先，兩國在主權和領土完整等原則問題上沒有分歧，彼此支持對方的核心利益。其次，塞爾維亞的戰略位置使其成為中國通過“一帶一路”與中歐連接的重要環節，因此，它也成為中國經濟和基礎設施投資的天然目的地。h8L大陸橋物流聯盟

自2009年中塞建立戰略伙伴關系以來，支撐兩國擴大合作的經濟利益層面更多、范圍更廣。為了給“一帶一路”在巴爾干地區找到立足點，北京嘗試建設貝爾格萊德—布達佩斯鐵路以及其他貫穿塞爾維亞境內的鐵路。此后，基礎設施投資成為伙伴關系的核心部分。h8L大陸橋物流聯盟

h8L大陸橋物流聯盟

2014年12月的談判使匈塞鐵路計劃取得巨大進展，凸顯塞爾維亞作為中國商品從希臘運往中歐貿易網的支點的潛力。與此同時，中國的投資倡議也引起羅馬尼亞、馬其頓等東南歐國家的極大興趣。這說明，如果中國繼續加強和塞爾維亞的關系，中國在該地區地緣政治影響力有不斷擴大的潛力。h8L大陸橋物流聯盟

h8L大陸橋物流聯盟

匈塞鐵路h8L大陸橋物流聯盟

中國的基礎設施投資是進一步多元化塞爾維亞經濟的途徑之一，同時，塞爾維亞的制造業水平也極大受益于中國資金。2014年，塞爾維亞和中國簽訂13項協議，涉及金融、基礎設施、電信、和運輸等領域。由于此前國際貨幣基金組織暫停了對塞爾維亞的貸款，他們對中國的制造業投資越發感興趣，而塞爾維亞的預算赤字問題將進一步提升中塞兩國的聯系。h8L大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682