義烏:爭(zhēng)做“一帶一路”的尖兵
2016-02-15 09:19:09
Landbridge平臺(tái)
2013年10月3日,“21世紀(jì)海上絲綢之路”構(gòu)想被旗幟鮮明提出。與之前9月提出的共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想,被社會(huì)各界一并稱為“一帶一路”倡議。
在此之前,一群義烏商人已經(jīng)開始默默地沿著“古絲綢之路”,探尋讓“鋼鐵駝隊(duì)”重現(xiàn)一千年前“無(wú)數(shù)駝鈴遙過(guò)磧”盛況的“新絲綢之路”。
2014年11月18日,中國(guó)史上行程最長(zhǎng)、途經(jīng)城市和國(guó)家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的“義新歐”火車專列從義烏首發(fā),經(jīng)新疆出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙7個(gè)國(guó)家,全程 13050公里,和海運(yùn)相比,它的運(yùn)距與時(shí)間都大大縮短。
2016年1月28日,從義烏鐵路西站出發(fā)的火車班列就開往了德黑蘭。這是義烏繼中歐班列、中亞班列后,又一趟開向“一帶一路”國(guó)家的新絲路“直通車”。
說(shuō)起“義新歐”班列,不得不提起一位“70末”義烏創(chuàng)業(yè)新銳——馮旭斌。雖然年紀(jì)不大,但他有著豐富的從商經(jīng)驗(yàn)。
和很多老一輩義烏商人一樣,最早在夜市上擺地?cái)偅鞣N小商品都賣。賺到一筆錢后,他開始“折騰”起來(lái),開過(guò)書店,辦過(guò)廣告公司,后來(lái)選擇跟著各地的分市場(chǎng)搞物流。馮旭斌有著義烏商人的“勤耕好學(xué)”,經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)物流時(shí),他發(fā)現(xiàn)義烏很多開往新疆的集裝箱車,貨拉到阿拉山口再出關(guān)。“4000多公里的路程為啥不選擇鐵路?”
他多番了解后得知,當(dāng)時(shí)義烏鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)還是空白,于是在2010年,籌備成立了中歐班列的運(yùn)營(yíng)公司。一家地方性的私營(yíng)企業(yè),運(yùn)營(yíng)一條國(guó)際鐵路貨運(yùn)通道,聽上去都有點(diǎn)“天方夜譚”。
不過(guò)馮旭斌“剛正勇為”,開始去各地考察,到各部門咨詢政策、探尋路子。“先在義烏市場(chǎng)上調(diào)研,考察貨源情況,又多次到西班牙等沿線國(guó)家實(shí)地走訪。”
在國(guó)家有關(guān)部門和社會(huì)各界的關(guān)心和支持下,從義烏出發(fā)的“鋼鐵陀隊(duì)”沿著新絲綢之路,一列又一列地奔向中亞五國(guó)、西班牙馬德里、伊朗德黑蘭等地。
2015年,義烏海關(guān)累計(jì)監(jiān)管發(fā)運(yùn)中歐班列、中亞班列65列,監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱貨物5242標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)69%,實(shí)現(xiàn)每周一列的常態(tài)化運(yùn)行。隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的深入,“義新歐”班列進(jìn)出口總量快速增長(zhǎng),這也帶動(dòng)了義烏小商品的出口貿(mào)易。
據(jù)統(tǒng)計(jì),去年義烏實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額342.2億美元,同比增長(zhǎng)41.5%;其中,出口338.6億美元,增長(zhǎng)42.8%,拉動(dòng)全省出口增幅3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中,出口增速較快的主要商品是餐廚用具、鞋帽傘產(chǎn)品、服裝及附件產(chǎn)品、文體用品。
除“義新歐”外,此前全國(guó)常態(tài)運(yùn)營(yíng)的中歐貨運(yùn)班列有6條。而“義新歐”的開通,除了有別于其他6條班列的特點(diǎn)外,義烏的小商品市場(chǎng)地位,被視為是“一帶一路”戰(zhàn)略上的重要支點(diǎn)。現(xiàn)在,線路開通,支點(diǎn)成形。
新上任的金華市委書記趙光君日前表示,義烏要成為服務(wù)“一路一帶”的尖兵。
排頭兵可以有一批,但尖兵只有一個(gè)。而眾多在“一路一帶”沿線國(guó)家打拼的“義商”,正是“尖兵”中最精銳的一支隊(duì)伍。
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