讓更多義烏元素閃耀“一帶一路”

在經(jīng)過10399公里的長途跋涉后，滿載義烏小商品的首列“義烏—德黑蘭”班列將于北京時間今天下午1時30分（德黑蘭時間今天上午9時）抵達(dá)伊朗首都德黑蘭。這是我國首列開往中東地區(qū)的國際鐵路貨運班列，也是義烏繼“義新歐”中歐班列、“義烏—中亞”班列之后，又一列開往“一帶一路”國家的國際鐵路貨運班列。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

上月28日，首列“義烏—德黑蘭”班列從義烏出發(fā)。在“一帶一路”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)、去年我國外貿(mào)進(jìn)出口總值同比下降7%的大背景下，特別是在習(xí)近平主席成功訪問伊朗不久后，首列“義烏—德黑蘭”班列的順利開行，讓人們再次將目光投向義烏。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

翻開世界地圖可以發(fā)現(xiàn)，在廣袤的中東地區(qū)，伊朗具有特殊的戰(zhàn)略地位。伊朗地處歐亞大陸中心，德黑蘭是輻射整個中東地區(qū)的物流樞紐中心。作為全球最大的小商品集散地，義烏與伊朗之間的經(jīng)貿(mào)往來十分密切。去年，義烏小商品出口伊朗86億元，往來義烏的伊朗客商超過兩萬人，伊朗已成為義烏第五大出口目的地國。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，義烏與其他中東國家的經(jīng)貿(mào)往來也日益活躍。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每年有近4000名來自中東地區(qū)的客商常駐義烏。去年，義烏小商品出口中東地區(qū)583億元，占義烏出口總值的27.7%，中東地區(qū)已成為義烏小商品最主要的出口目的地之一。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

由于種種原因，以前我國與中東地區(qū)之間的商品往來，大多通過海運方式運輸。海運不僅路途遠(yuǎn)、時間長，還要繞行馬六甲海峽和南海。“義烏—德黑蘭”班列的開行，在義烏與伊朗、中國與中東地區(qū)之間搭建起一條便捷的陸路物流大通道。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

在欣喜地看到義烏對外貿(mào)易現(xiàn)有成績的同時，人們也期待在新的一年里，有更多的義烏元素融入“一帶一路”，為我國的對外貿(mào)易牽線搭橋，成為連接“一帶一路”沿途國家的“友誼使者”。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

在外貿(mào)進(jìn)出口方面，去年義烏出口同比增長42.8%，但進(jìn)口同比下降25.2%。這說明義烏的對外貿(mào)易還存在“短腿”，距離“買全球、賣全球”的目標(biāo)仍有一定差距。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

在出口商品的種類方面，目前義烏仍以價格較低的小商品為主，亟須提升產(chǎn)品檔次和附加值，早日從“義烏制造”邁向“義烏智造”。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

在國際鐵路貨運班列方面，盡管義烏已開行至中亞、馬德里、德黑蘭的班列，但這些班列均面臨運行成本高、同行競爭激烈等內(nèi)外壓力。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

在市場影響力方面，盡管短期內(nèi)還沒有其他市場能夠撼動義烏在小商品領(lǐng)域的龍頭地位，但近年來電子商務(wù)尤其是跨境電商異軍突起，包括義烏在內(nèi)的實體市場面臨不小壓力。如何繼續(xù)保持義烏在全球小商品領(lǐng)域的“盟主”地位，是當(dāng)前的一項緊迫任務(wù)。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

上月，習(xí)近平主席的中東之行開啟了中國與中東國家的外交新篇章。出訪期間，習(xí)近平主席先后與沙特、埃及、伊朗的領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成廣泛共識。相信在雙方高層的積極推動下，中國與中東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)、文化交流一定會步入嶄新階段，這無疑會給義烏與中東乃至“一帶一路”國家之間的經(jīng)貿(mào)往來帶來更多機遇。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，隨著國際社會逐漸解除對伊朗的制裁，伊朗正積極開展對外經(jīng)貿(mào)合作，伊朗在地區(qū)乃至全球經(jīng)濟(jì)中的積極作用將逐漸顯現(xiàn)。在這樣的背景下，義烏率先開通至德黑蘭的國際鐵路貨運班列，對于主動搶占伊朗商機、進(jìn)一步深化與中東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來具有十分積極的意義。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。站在新年的新起點，我們完全有理由相信，敢為天下先的義烏人民一定能以更加積極的姿態(tài)，更好地融入“一帶一路”戰(zhàn)略，成為新絲路上的“排頭兵”和“急先鋒”，為我國的對外貿(mào)易再立新功、再創(chuàng)輝煌。C5d大陸橋物流聯(lián)盟

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