中烏共建絲路經濟帶是“進行時”

“烏方高度關注并熱烈歡迎‘一帶一路’倡議，希望積極參與其建設進程。中烏各領域合作的豐碩成果，充分表明雙方共建絲綢之路經濟帶不是‘將來時’，而是‘進行時’。”4月29日，中國駐烏茲別克斯坦大使孫立杰在塔什干接受華西都市報特派記者專訪時說，中烏雙方在基礎設施建設、高技術、能源等領域的一批重大合作項目進展順利。Qme大陸橋物流聯盟

“下一步，雙方在‘五通’（政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通）框架下有很多好的合作倡議和設想，將本著‘一帶一路’共商、共建、共享的精神，認真研究對方提出的一切合作想法，不斷探尋新的合作機會。”孫立杰說，絲綢之路也是一條文化之路，烏茲別克斯坦是古絲綢之路上的“明珠”，保留了大量獨特的絲路歷史符號和元素，希望國內旅游主管部門、旅游團體積極與烏方對接。Qme大陸橋物流聯盟

投資烏茲別克Qme大陸橋物流聯盟

要抓住時機融入當地Qme大陸橋物流聯盟

目前，中國已是烏茲別克斯坦第二大貿易伙伴、第一大投資國。那么，中國在烏投資主要集中在哪些領域和項目上，國內有意赴烏投資者又應該注意些什么呢？Qme大陸橋物流聯盟

對此，中國駐烏茲別克斯坦大使孫立杰介紹說，按照烏方的統計，中國對烏投資已達76億美元，包括直接投資61億美元。在烏經營的中國投資企業超過480家，經營領域涵蓋油氣勘探及管道運輸、交通基礎設施建設、工業園區、電信、紡織、水利灌溉、新能源等各個領域。中國企業在烏已站穩腳跟，為豐富兩國關系內涵、促進當地經濟發展發揮了重要作用。Qme大陸橋物流聯盟

對有意到烏發展的投資者，孫大使提出了3點建議：首先，希望大家抓住中烏關系基礎牢固、政治互信水平高的有利時機，多來烏考察市場，洽談合作，尋找商機；其次，希望大家在市場、政策、風險等方面充分做好前期研究，主動適應烏投資環境，探索適合自己的合作方式；最后，大家在烏經營要遵守當地法律和風俗習慣，與當地民眾友好相處，主動承擔社會義務，為當地經濟發展和社會進步事業作出應有貢獻。Qme大陸橋物流聯盟

孫大使表示，希望有志開拓烏茲別克斯坦市場、有真誠合作意愿的投資者，都能在烏找到施展拳腳的舞臺。中國駐烏使館將為大家赴烏考察、工作、生活提供一切必要協助。Qme大陸橋物流聯盟

瞄準3000公里鐵路升級“大蛋糕”Qme大陸橋物流聯盟

中鐵二院借助“一帶一路”戰略開拓中亞市場Qme大陸橋物流聯盟

進入4月，烏茲別克斯坦迎來旅游旺季，約合六七元人民幣一公斤的車厘子、草莓大量上市，氣溫也是一年中最舒適的20℃左右，大量歐美游客慕名而來。從花園城市塔什干到絲路重鎮撒馬爾罕，再到中亞古城布哈拉、希瓦，火車成為串聯起絲路旅游的重要交通工具。Qme大陸橋物流聯盟

在烏茲別克6000多公里的鐵路線中，近八成都是前蘇聯時期留下的內燃機車，悶熱的車廂、緩慢的速度，成為當地政府的一塊心病。發展經濟、促進旅游，鐵路電氣化改造被升級為國家戰略。Qme大陸橋物流聯盟

3000多公里鐵路電氣化升級的商機、百億元人民幣的市場規模……正是看到了這一點，2014年，總部在成都的中鐵二院在塔什干成立了烏茲別克斯坦辦事處。Qme大陸橋物流聯盟

中鐵二院如何撬動全新的市場？中國企業的機會在哪里？華西都市報特派記者深入烏茲別克斯坦鐵路線，揭開該國鐵道升級的百億商機。Qme大陸橋物流聯盟

游客體驗Qme大陸橋物流聯盟

車廂無空調風扇悶熱得如蒸籠Qme大陸橋物流聯盟

當地時間4月28日，雖然氣溫只有17℃，但列車車廂中的法國游客薩拉一家還是熱得冒汗。這是薩拉和家人在烏茲別克斯坦旅游的第13天，為了趕時間，薩拉一家要搭乘晚上8點從布哈拉開往塔什干的火車，睡一晚到達塔什干，第二天就要飛回法國。Qme大陸橋物流聯盟

薩拉搭乘的火車還是由內燃機車頭牽引，由于沒有實現電氣化，列車沒有空調也沒有風扇，在太陽下曬了一天后，車廂內悶熱得如同蒸籠。“小家伙們又想要冰淇淋了。”看著兒子和女兒都熱得滿頭大汗，薩拉不得不帶著他們下車先透透氣，直到開車前才重新回到車上。Qme大陸橋物流聯盟

此前，從塔什干到撒馬爾罕，薩拉一家搭乘的是由西班牙建設的高鐵，雖然時速只保持在160公里/小時，但這條電氣化鐵路已是烏茲別克斯坦最好的鐵路線了。“原以為臥鋪車廂會很舒服，看來我搞錯了。”薩拉有些失望。Qme大陸橋物流聯盟

車廂外的站臺上，不少人都在乘涼。開車前一刻，所有人重新回到車廂，原本空蕩蕩的車廂瞬間滿員。開車后，不斷有涼風透過狹窄的窗口進來，過了兩三個小時，車廂內的溫度才降下來。Qme大陸橋物流聯盟

不過這一夜，薩拉一家人睡得并不安穩，列車一會兒左右晃動，一會兒上下晃動，每到一站都急剎車，這一覺被拆成了好幾段。Qme大陸橋物流聯盟

市場掘金 3000公里鐵路升級藏百億商機Qme大陸橋物流聯盟

薩拉一家在悶熱火車上的遭遇，其實是正在急速發展的烏茲別克斯坦亟待解決的滯后問題之一，該國政府下決心要改變現狀。Qme大陸橋物流聯盟

“烏茲別克斯坦擁有6000公里的鐵路線，其中大部分還沒有實現電氣化改造。”2014年，中鐵二院海外部員工尤輝被派往中亞，他主動請纓去烏茲別克斯坦的辦事處工作，開拓這片廣闊的市場。在烏茲別克斯坦員工烏魯別克加盟前，尤輝是辦事處唯一的員工，像極了獨行俠。Qme大陸橋物流聯盟

2004年，尤輝就開始在中亞各國輾轉，并且在塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等有長期工作經歷，全部加起來，在中亞時間超過5年。說起中亞各國的國情，他總是頭頭是道。Qme大陸橋物流聯盟

“除了俄羅斯，烏茲別克斯坦是最大的鐵路市場。”尤輝告訴記者，烏茲別克斯坦的鐵路都是前蘇聯時期留下的，大多是內燃機車，舒適度、速度顯然都無法和電氣化鐵路相提并論，鐵路電氣化改造是唯一的解決方法。Qme大陸橋物流聯盟

早在2001年，烏茲別克斯坦鐵路電氣化改造就揭開了序幕，前期主要都是西方公司在參與，直到2007年后，中國公司才逐漸成為建設的主力之一。“目前，鐵路電氣化改造只完成了20%左右。”尤輝說，至少還有3000公里的鐵路要改造，鐵路設計、施工，機車銷售、鐵路運營蘊藏百億商機。Qme大陸橋物流聯盟

“烏茲別克斯坦很看重俄羅斯的標準和技術。”尤輝告訴記者，對于中國的鐵路技術，仍有小部分人不信任。Qme大陸橋物流聯盟

實力說話 中鐵二院拿下俄羅斯25億高鐵項目Qme大陸橋物流聯盟

“這個消息太好了。”4月30日晚上，一條短信讓侃侃而談的尤輝突然沉默，隨即又喜出望外。他把手機遞給大家。“中鐵二院中標了俄羅斯高鐵（莫斯科-喀山）段項目設計。”尤輝說，全院100多人忙了一年，終于有了結果。同事們都歡欣鼓舞，互相傳遞著好消息。Qme大陸橋物流聯盟

莫斯科-喀山段高鐵全長約770公里，設計最高時速達400公里。目前，俄羅斯還沒有時速200公里以上的高速鐵路。未來，莫斯科-喀山高鐵有望成為莫斯科-北京高鐵干線的一段和新絲綢之路項目的一部分。Qme大陸橋物流聯盟

中鐵二院與莫斯科國家運輸工程勘測設計所、下諾夫哥羅德地鐵設計股份公司組成了俄中聯合體進行投標，中標后將負責完成莫斯科-喀山段高鐵2015-2016年建設的工程勘測、土地測量、規劃圖和文件設計工作，項目合同金額為200億盧布，根據最新的匯率，約合人民幣25.1億元。Qme大陸橋物流聯盟

“我要把這個消息告訴我的客戶，讓他們看看，連俄羅斯人都認可我們。”尤輝一下有了底氣—中鐵二院中標俄羅斯高鐵項目，完全可以讓懷疑中國鐵路技術的人閉嘴。Qme大陸橋物流聯盟

目前，尤輝正在緊跟烏茲別克斯坦一個鐵路電氣化改造項目，他希望拿下這個項目，打開市場大門。Qme大陸橋物流聯盟

走遍絲路 橫跨歐亞非跟蹤數十個大項目Qme大陸橋物流聯盟

烏茲別克斯坦和俄羅斯，只是中鐵二院在“一帶一路”沿線國家開拓市場的縮影。“新絲綢之路是一條立體的通道，除了公路、油氣管道、航空，鐵路也是重要的通道。”中鐵二院海外部經營三部部長袁亮表示，“一帶一路”戰略，對中鐵二院而言意味著擴展海外市場的絕佳機會。Qme大陸橋物流聯盟

去年5月，土庫曼斯坦副總理達卡諾夫提出，希望修建一條土庫曼斯坦-阿富汗-塔吉克斯坦-中國的鐵路來代替中吉烏鐵路，作為“新絲綢之路經濟帶”的鐵路通道之一。中鐵二院土庫曼斯坦市場代表處負責人徐德新拜訪了達卡諾夫，經過積極爭取和合作公司大力舉薦，最終中鐵二院獲得了承擔該鐵路方案規劃工作的機會。這一規劃已送到了土庫曼斯坦鐵道部。而在吉爾吉斯斯坦，中鐵二院與中鐵五局的聯合體，斬獲了中國—中亞天然氣管道D線四個標段中的一個。Qme大陸橋物流聯盟

“一帶一路建設中，中國可以與中亞國家加大在交通領域的合作，可以向中亞地區推廣高鐵等技術，幫助這些國家改善交通狀況。”袁亮表示，中鐵二院海外團隊的足跡早已遍布亞非拉和歐美部分地區，跟蹤的項目遍及一帶一路沿線，包括泰國、老撾、緬甸、印尼、新加坡、印度、巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡、中東歐、埃及、埃塞俄比亞、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等幾十個國家。Qme大陸橋物流聯盟

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