中亞國家對“一帶一路”寄予厚望

日本《讀賣新聞》5月13日報道，從面向里海的阿塞拜疆首都巴庫市中心驅車1小時左右，就到達了新貿易港。這里停泊著將駛向對岸哈薩克斯坦和土庫曼斯坦的貨船，通過鐵路運來的貨物正被裝運到船上。始建于2013年的這一港口，如果按計劃推進工程，將成為里海最大的港口，年貨物吞吐量達2500萬噸。wTw大陸橋物流聯盟

建筑公司負責人指著世界地圖豪氣地說：“這個港口將成為東西方向從中國到英國、南北方向從俄羅斯到伊朗的運輸線路交叉點。”wTw大陸橋物流聯盟

起于巴庫、經過格魯吉亞、連接土耳其的貨運鐵路也在建設當中。阿塞拜疆財政部長沙里福夫在接受本報采訪時，對于該鐵路建設工程獲得亞投行融資抱以期待，表示“從中亞經里海再到歐洲的‘鐵道絲綢之路’將帶來許多機會和發展可能性”。wTw大陸橋物流聯盟

對于希望建設“絲綢之路經濟帶”的中國來說，沿線的中亞和南高加索地區頗具戰略意義。這一地區也有著豐富的地下資源。習近平在過去一年里，與該地區一些國家的首腦舉行了會晤。他不斷提出完善基礎設施建設和經濟合作項目，獲得了上述國家對“絲綢之路經濟帶”構想和亞投行計劃的支持。此外，5月7日，習近平還訪問了哈薩克斯坦。他是納扎爾巴耶夫總統連任后首位到訪的外國領導人，顯示出中國重視中哈關系的態度。wTw大陸橋物流聯盟

中亞地區曾是蘇聯的一部分，但面對中國的巨大經濟實力，俄羅斯的影響力正在減弱。5日在巴庫舉行的經濟研討會上，阿塞拜疆經濟產業領域的官員就該國在中俄之間的平衡指出，“俄羅斯與我國有著傳統關系，而中國對于我們來說是新出現的巨大機遇”。wTw大陸橋物流聯盟

目前我國處在“內憂外患”的經濟大背景下，“一帶一路”戰略，能大力促進沿線各國的共建共榮，提升我國在國際上的話語權及人民幣的國際化，并指出了亞投行、絲路基金在“一帶一路”的建設中，將會發揮的巨大作用。同時指出，我國還需不斷完善金融資產結構不合理、不平衡的地方，要把它向實體企業傾斜，特別是中小企業，而不能向虛擬資本市場傾斜。wTw大陸橋物流聯盟

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