聚焦“一帶一路”:煥發(fā)生機(jī)的絲路大動脈
2015-05-13 08:47:08
Landbridge平臺
2000多年前,悠悠駝鈴走出了一條古絲綢之路,后來隨著海上絲綢之路的興起,這條內(nèi)陸絲綢之路逐漸衰落。如今,這條承載50多個國家30多億人口的絲路借“一帶一路”東風(fēng)開始煥發(fā)生機(jī)。
位于亞歐大陸中部的新疆是中國通往中亞的窗口,也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國內(nèi)段北中南三條大通道的交匯點(diǎn),“互聯(lián)互通,合作共贏”成為各國在共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)程中形成的共識,“貨暢其流、人便其行”的現(xiàn)實要求讓新疆再次站在了歷史的高點(diǎn)。
在中國官方公布的“一帶一路”愿景與行動具體框架中,明確了“發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用,深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作,形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心,打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”。
與此同時,新疆也已明確提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)、建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“五大中心”的發(fā)展目標(biāo),在區(qū)域性“交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科技中心、醫(yī)療服務(wù)中心”五大中心中,交通樞紐中心位居首位。
作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的交通樞紐,新疆正在推進(jìn)覆蓋全疆的北、中、南三大通道建設(shè)。繼2011年3月重慶至德國杜伊斯堡的“渝新歐”國際貨運(yùn)班列開行后,多趟國際貨運(yùn)專列經(jīng)新疆鐵路口岸出境。
截至目前,烏魯木齊—中亞西行國際班列主要目的地包括哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國主要城市,基本實現(xiàn)對中亞各個鐵路站點(diǎn)的全覆蓋。
新疆經(jīng)信委副主任彭季說,自2014年開行烏魯木齊至阿拉木圖首趟西行國際貨運(yùn)班列,迄今已開行60余列,西亞貨運(yùn)班列、格魯吉亞貨運(yùn)班列、俄羅斯電商班列等5條西行國際班線基本形成。
建設(shè)積極推進(jìn)的不僅是鐵路,還有航空和公路。
在中國西北部的帕米爾高原上,新疆首個高原機(jī)場——塔什庫爾干機(jī)場選址近日已進(jìn)行評審。該機(jī)場位于新疆西南部的塔什庫爾干塔吉克自治縣,由于該縣毗鄰巴基斯坦、塔吉克斯坦等,其也被列為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)的重大項目。
對于民航來說,新疆首府烏魯木齊東連西通的得天獨(dú)厚條件,使其具備了打造中西亞核心航空樞紐的先天優(yōu)勢和潛力,2014年,新疆民航不斷提升人流、物流、資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和效率,打造烏魯木齊西部門戶樞紐,助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)。
目前,新疆有15個在用機(jī)場、1個遷建機(jī)場和1個在建機(jī)場,是全國機(jī)場數(shù)量最多的省區(qū),運(yùn)營新疆機(jī)場定期航班的航空公司達(dá)到了32家,共開通航線184條,有15個國家、25個國際(地區(qū))城市、56個國內(nèi)城市與烏魯木齊國際機(jī)場通航,以烏魯木齊區(qū)域性樞紐機(jī)場為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng),東西成扇,東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局已經(jīng)形成。
同時,到2014年年底,全疆公路通車總里程已達(dá)17.55萬公里。新疆已基本形成以烏魯木齊為中心,以高速公路大通道為主骨架、以國省道干線為骨干,環(huán)繞兩大盆地,溝通天山南北,輻射主要地州和兵團(tuán)師團(tuán),東聯(lián)內(nèi)地、西出中亞、通達(dá)全疆的公路網(wǎng),絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的區(qū)域性交通樞紐中心的雛形已現(xiàn)。
據(jù)新疆官方預(yù)計,到“十二五”末,新疆公路建設(shè)還將完成固定資產(chǎn)投資1500億元人民幣,規(guī)劃建設(shè)公路里程4.4萬公里,建成4條東聯(lián)出疆通道和8條西出國際通道。
從中亞、西亞到俄羅斯、歐洲……樞紐項目建設(shè)與交通大通道建設(shè)齊頭并進(jìn),一個將聯(lián)通整個“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的鐵路、公路、航空綜合交通運(yùn)輸體系正在構(gòu)建。
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