九省區海關聯手打造絲綢之路經濟帶“黃金通道”

隨著“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設的快速推進，海關總署將于5月1日啟動絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革，囊括寧夏在內的9省區10個海關，攜手打造絲綢之路經濟帶沿線國際物流“黃金通道”。FLU大陸橋物流聯盟

屆時，9省區10個海關“一盤棋”。位居內陸的寧夏企業，可通過絲綢之路經濟帶“高速路”“任性”闖“十關”。FLU大陸橋物流聯盟

這項改革，將為大力推進內陸開放型經濟試驗區建設的寧夏，按下西進東出的“快進鍵”。FLU大陸橋物流聯盟

九省區海關“一盤棋”，寧夏開放提速正當時FLU大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設，正在引領中國經濟邁向嶄新的領域，也為沿線省區提供了千載難逢的發展機遇。FLU大陸橋物流聯盟

3月28日，習近平總書記在博鰲亞洲論壇開幕式主旨演講中提出“一帶一路”建設愿景，當天，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，其中提出要推進寧夏內陸開放型經濟實驗區建設。FLU大陸橋物流聯盟

為實現區域通關全覆蓋，服務國家“一帶一路”發展戰略，海關總署決定，以青島海關為龍頭，將青島、濟南、鄭州、太原、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊、拉薩等9省區的10個海關，整合為絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革(以下簡稱絲路一體化改革)版塊。FLU大陸橋物流聯盟

絲路一體化改革，將從根本上打破地域限制和關區的行政界線，極大程度簡化海關手續、降低物流成本、便利企業通關、節約社會資源，形成“多地通關，如同一關”的通關一體化格局。這種“十關如一關”的通關模式，將打造一條貫穿絲綢之路經濟帶通關高速路，促進經貿活動和人員往來，構筑更加順暢便利的國際通關大通道。FLU大陸橋物流聯盟

“絲綢之路沿線海關的通力合作，將形成一個標準統一、快捷高效的通關區塊。”據銀川海關副關長尹鵬飛介紹，全國目前有40多個海關，關區和關區之間的貨物流動不是很順暢。改革后，區域內所有海關將按照統一操作規范、統一業務流程、統一執法標準為企業服務。區內企業無論在沿線10個海關的哪個現場辦理業務手續，都將享受同樣待遇和標準。FLU大陸橋物流聯盟

這項重大改革，對于位居“一帶一路”建設重要戰略地位的寧夏，意義重大，利好諸多。FLU大陸橋物流聯盟

寧夏位于祖國幾何中心，是東、中部地區進入河西走廊、新疆，通往中亞、歐洲的便捷通道。我區資源比較豐富，以煤化工為代表的寧東基地正在崛起，國家西氣東輸5條管線橫穿寧夏，在承接中東、中亞油氣加工轉化方面，優勢明顯。國務院批準寧夏建設內陸開放型經濟試驗區、設立銀川綜合保稅區，賦予了先行先試的政策。寧夏是全國最大的回族聚居區，與阿拉伯國家有悠久的文化淵源和往來。近年來，寧夏的煤化工、現代紡織、信息技術、新能源、特色農業、文化旅游等產業加快發展，這些都為擴大對外開放奠定了基礎，創造了條件。FLU大陸橋物流聯盟

在新常態下，經濟增長已由投資拉動轉向開放帶動，擴大開放成為經濟發展的鮮明特征和最大動力。FLU大陸橋物流聯盟

這些年我區對外開放取得了新的成效，對外交流合作不斷深化，影響力進一步擴大。截至2015年3月，我區共注冊進出口企業3301家，一季度，全區外貿進出口總額3.3億美元，貨運總量19667噸。FLU大陸橋物流聯盟

但作為內陸省區，由于起步晚、開放程度較低，開放型經濟發展較慢，因此盡管近年來全區外貿總額持續高速增長，但絕對值還很小。FLU大陸橋物流聯盟

在國家“一帶一路”戰略布局中，自治區黨委、政府審時度勢，把建設開放寧夏擺在首要位置，充分利用兩個市場、兩種資源，堅持在開放中加快發展，在開放中拓展發展空間，以大開放引領和帶動寧夏大發展、快發展，加快建設絲綢之路經濟帶戰略支點。FLU大陸橋物流聯盟

憑風好借力。絲路一體化改革，對于開放寧夏建設，可謂正當其時。FLU大陸橋物流聯盟

構筑國際物流“黃金通道”，寧夏企業可上“高速”闖“十關”FLU大陸橋物流聯盟

絲路一體化改革，是我國繼2014年啟動京津冀、長江經濟帶、廣東地區3個區域通關一體化之后，與東北地區通關一體化同步推出的又一項重大改革。這一改革，將在很大程度上規范統一作業、消除地區差異，為最終實現全國通關一體化奠定基礎。FLU大陸橋物流聯盟

絲綢之路經濟帶，東邊牽著亞太經濟圈，西邊系著歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。其貨物進出涵蓋海運、空運、鐵路、公路等多種運輸方式，“十關如一關”的通關模式，不僅帶動整個區域高水平、高層次對外開放，而且將促進中國與沿線國家之間的互聯互通，構筑起一條國際物流大通道。FLU大陸橋物流聯盟

寧夏，作為絲路一體化改革的重要節點，借助這條通關“高速路”，向西可以打通經過新疆聯通中亞、直達歐洲的陸上物流大通道，向東則可暢通經過山東直達日韓、遠赴歐美的海上物流大通道，真正發揮絲綢之路經濟帶戰略支點、中阿經貿合作橋頭堡的作用。FLU大陸橋物流聯盟

 “絲路一體化改革，最直接受益者當屬企業，可降低通關成本，提高通關效率。”尹鵬飛說，據青島海關測算，此次改革可為企業節省20%至30%的通關成本。FLU大陸橋物流聯盟

銀川海關有關工作人員以寧夏某進出口企業為例，向記者演示了改革前后的通關流程：若該企業進口一票貨物，從青島口岸進境，按以前的做法要么在青島辦理口岸清關手續；要么辦理轉關手續，使用監管車輛運輸；要么具備“屬地申報”資格，在銀川申報。通關一體化后，企業可根據需求，選擇區域內任一海關申報，放行后憑借電子信息，直接從口岸提取貨物，不需使用監管車輛運輸，需要查驗的貨物，可自主選擇海關查驗。FLU大陸橋物流聯盟

為打好這場通關戰役，銀川海關未雨綢繆，在自治區及相關部門的大力支持配合下，開展了絲路一體化改革準備工作：設立銀川綜合保稅區、寧夏跨境貿易電子商務上線運行；爭取開放了第三、四、五航權；開通6條國際航線和至哈薩克斯坦貨運包機，實現了與所有省會、首府城市航線全覆蓋；構筑鐵路、公路與外界的互聯互通網絡，暢通向西開放大通道。去年，銀川海關與進出境檢驗檢疫部門實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”合作。FLU大陸橋物流聯盟

目前，銀川海關派駐人員堅守在青島設立的“絲路一體化改革”應急協調中心；實現“12360”熱線一鍵轉接，隨時答復相關問題；制定區域內各海關之間的協調配合及應急方案，以確保區內3300余家外貿企業從中受益。FLU大陸橋物流聯盟

寧夏，這個昔日控扼古絲綢之路的重鎮，而今“叩關”從頭越，在“一帶一路”建設中施展大作為。FLU大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682