土耳其：絲綢之路經濟帶 亞歐南通道

土耳其橫跨亞歐，國土包括西亞的安納托利亞半島和巴爾干半島的東色雷斯地區。北臨黑海，南臨地中海，在安納托利亞半島和東色雷斯地區之間的博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽統稱黑海海峽，也叫土耳其海峽，是連接黑海和地中海的唯一航道，也是亞歐的分界線。絲綢之路萬里行隊伍跨過烏拉爾河第一次從亞洲進入歐洲；又翻越高加索山脈重新進入亞洲；接著又跨越博斯普魯斯海峽第二次從亞洲進入歐洲。所以選擇這樣的路線，是為了探索絲綢之路經濟帶亞歐合作交流的道路。6ZO大陸橋物流聯盟

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土耳其史稱東羅馬和拜占庭，地處亞洲大陸最西端，是古絲綢之路陸上通道的終點。從漢唐長安經撒馬爾罕到東羅馬是古絲綢之路的主通道。聯合國開發計劃署實施絲綢之路復興計劃，改善絲綢之路的公路、鐵路、港口、入關等軟硬件條件，土耳其是這項計劃的主要受益者，拿到該計劃超過四分之一的投資。絲綢之路萬里行隊伍從哈薩克、烏茲別克、俄羅斯、格魯吉亞到土耳其，明顯感到土耳其的道路是最好的，大部分為準高速。我們還乘坐了安卡拉到伊斯坦布爾的高鐵，這是中國在海外修建的第一條高鐵。6ZO大陸橋物流聯盟

目前，絲綢之路經濟帶僅聯通了北通道新亞歐大陸橋，南通道還未打通。為加快絲綢之路經濟帶建設，中國打算修建兩條通往歐盟的高鐵。一條從新疆北疆經哈薩克、俄羅斯進入歐盟，可增強絲綢之路經濟帶北通道的運力；再一條從新疆南疆經吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、伊朗、土耳其到歐盟，是絲綢之路經濟帶的南通道，可復興古絲綢之路，并成為運輸中亞、西亞能源原材的主力。土耳其在絲綢之路經濟帶南通道發揮著承東啟西、連接亞歐的橋梁作用。6ZO大陸橋物流聯盟

土耳其是歐盟聯系國，已與歐盟實現關稅同盟。獨特的地緣位置，加上推行經濟改革，使土耳其成為全球增長最快的經濟體之一。其經濟總量居全球第17、歐洲第7位。當前中土關系正處于歷史最好時期，雙方貿易合作和投資規模不斷擴大。中國已經成為土耳其第二大貿易伙伴和第一大進口來源國，交通、電力、冶金、電信是雙方合作的重點。在土耳其投資的中資企業已有一百余家，有力地促進了土耳其經濟和社會的發展，創造了大量的就業機會。6ZO大陸橋物流聯盟

土耳其鄰近歐洲，三面環海，歷史悠久，旅游資源得天獨厚。擁有世界七大奇跡中的兩個：阿爾忒彌斯神廟和毛瑟陸斯陵墓，有9處世界遺產。特洛伊、埃菲斯古城遺址和伊斯坦布爾、安塔利亞、伊茲密爾等歷史名城是聞名世界的旅游勝地。土耳其作為一個重要的旅游國家，除海灘旅游度假外，正在發展內陸旅游、生態旅游、健身旅游，中國游客不斷增加。6ZO大陸橋物流聯盟

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從格魯吉亞巴統出發進入土耳其，車隊一直沿著美麗的黑海沿岸行走。黑海沿岸分布著串珠式的城市，既是港口，也是海濱旅游勝地。里澤、特拉布宗、吉雷松、奧爾杜都是土耳其的省會城市，也是絲綢之路經濟帶上的港口。6ZO大陸橋物流聯盟

卡帕多西亞位于土耳其中部，格萊梅國家公園匯聚了奇特地貌的精華，是世界文化與自然雙遺產，被美國《國家地理》雜志評選為十大地球美景之一。這里起初是基督教徒躲避羅馬迫害的避難處，現在是地球上最適合乘熱氣球的兩個地方之一。卡帕多西亞奇幻多變的地貌讓人無比感嘆大自然的鬼斧神工。6ZO大陸橋物流聯盟

安卡拉是土耳其的首都，位處安納托利亞高原正中央，素有“土耳其的心臟”之稱，是全國第二大城市。與出境后走過的所有城市地廣人稀、建筑西疏不同，安卡拉是我們看到的第一個樓房密集、立交棋布的城市，似有回到中國之感。原因是安卡拉地勢起伏不平，和中國的城市一樣，建設用地稀缺。6ZO大陸橋物流聯盟

伊斯坦布爾是土耳其最大的城市和港口，地跨博斯普魯斯海峽，是世界上唯一地跨兩個大洲的國際大都市。伊斯坦布爾曾是東羅馬、拜占庭、奧斯曼的首都，絲綢之路商賈不斷，兼收并蓄歐、亞、非三洲各民族思想、文化、藝術精粹，是東西方思想文化的一個重要交匯點，該市的歷史城區被聯合國教科文組織列為世界遺產。博斯布魯斯海峽是連接黑海與地中海之間的“黃金水道”，它不僅把亞洲和歐洲分割開來，也把伊斯坦布爾一分為二，造成罕見的交通擁堵。現在伊斯坦布爾正在修建第三座跨海大橋和第二條海底隧道，五條通道將大大緩解交通瓶頸，通暢絲綢之路經濟帶亞歐南通道。（來源：光明網）作者張寶通 系陜西省社科院學術委員會副主任6ZO大陸橋物流聯盟

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