義烏小商品搭上新絲綢之路“快車”

一盞臺燈，在鐵路義烏西站海關監管場所裝車，通過鐵路運輸，只需12天就能出現在哈薩克斯坦阿拉木圖的超市，比之前傳統運輸方式節省一半以上時間。YCc大陸橋物流聯盟

去年召開的十八屆三中全會明確提出推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局。作為新絲綢之路的重要節點義烏，去年開辟“鐵路轉關”新通道，率先打開中亞五國的大門。YCc大陸橋物流聯盟

8月15日，杭州海關對外宣布，位于義烏西站大道800號的義烏鐵路海關監管場所通過海關審核驗收，今后可以開展更多樣化的海關監管業務。義烏海關負責人介紹，隨著多樣化海關監管業務的開展，義烏小商品出口將迎來良機。YCc大陸橋物流聯盟

義烏啟程，物流時間縮短大半YCc大陸橋物流聯盟

8月22日上午8時，報關員董勝強趕到義烏港倉庫：這里有一批貨物等著海關查驗。YCc大陸橋物流聯盟

這批貨物是圣誕用品，出口到烏茲別克斯坦首都塔什干。董勝強說，以前義烏小商品出口到中亞，需要經寧波港走海路，到俄羅斯東方港后，再經鐵路、公路到達中亞。手續麻煩不說，時間拖得太長。自從義烏開通“義新歐”（義烏———中亞五國）81018號國際集裝箱專列后，義烏小商品出口至“新絲綢之路”沿線國家和地區的便利化程度大大提高，節省運輸時間不說，手續也簡化了不少。YCc大陸橋物流聯盟

義烏海關監控查驗科工作人員李青春介紹，相關企業只需在義烏海關報關，然后通過蘭新鐵路到達阿拉山口，由當地海關辦理貨物驗放手續，就可直達中亞五國。與傳統海運相比，鐵路運輸受天氣等因素影響較小，在運輸時間上更有優勢，價格也更低廉。YCc大陸橋物流聯盟

來自哈薩克斯坦的采購商馬克西姆在義烏市江濱西路開了一家進出口公司，專門替該國客戶采購小商品。他說，過去采購小商品通常到烏魯木齊，然后通過當地的報關公司經鐵路從烏魯木齊發到哈薩克斯坦。后來，馬克西姆發現義烏大量生產這些小商品，就萌發了到義烏進行一手采購然后轉售的想法。“剛開始從義烏走海運，價格貴、時間長，有些客戶等不住，二次生意就沒了。自從開通鐵路運輸后，速度加快不少，我也喜歡選用這種方式送貨。”YCc大陸橋物流聯盟

義烏宏勝報關代理有限公司總經理葉勝說，該公司每年有3000多個標箱的小商品，通過義烏港出口到俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國家。除了貨運時間大幅縮短外，相關的物流成本也大大降低。通過寧波的海運加上俄羅斯的內陸運輸，一個標箱從義烏運到塔什干的貨運成本，要9500多美元，而通過鐵路運輸大概只需8000多美元。YCc大陸橋物流聯盟

轉關運輸，口岸海關向內陸延伸YCc大陸橋物流聯盟

義烏市場擁有26個大類、180萬種商品，以工藝品、飾品、小五金、玩具等日用工業品為主，涉及2000多個海關稅則號。去年，從義烏市場采購出口商品達到78.2萬個標箱，按工作日計算，每天需檢驗通關商品多達3100多個標箱。YCc大陸橋物流聯盟

據監管場所運營方義烏天盟實業投資有限公司副總經理方旭東介紹，小商品出口中亞五國，在義烏完成報關后，通過“鐵路轉關”的新模式，7天后抵達阿拉山口海關，一般12～16天就可出現在阿拉木圖的超市里。此前，義烏小商品必須先經公路運輸，到寧波和上海等地報關出口，通過海運到達俄羅斯主要港口，再通過俄羅斯腹地城市運至中亞國家，差不多要50天左右才能到阿拉木圖。YCc大陸橋物流聯盟

為了打通小商品的新絲綢之路，義烏海關等部門積極爭取，建議開辟“鐵路轉關”新通道。去年4月23日，“鐵路轉關”得到上級部門批準正式付諸實施。YCc大陸橋物流聯盟

所謂轉關運輸，就是經海關同意可采用不同的交通工具，承運接駁轉關運輸貨物。開展進出口轉關業務，是口岸海關功能向內陸延伸的重要途徑，同時能有效解決企業把貨運到口岸海關再報關所帶來的不方便問題。YCc大陸橋物流聯盟

對此，義烏太平洋貨代有限公司經理劉豐賢深有體會：“海關推出的綠色轉關通道服務大大減少了物流時間，降低了運輸成本，今年我們的鐵路出口量已接近1000標箱了。”YCc大陸橋物流聯盟

義烏海關試行“鐵路轉關”業務一年多來，小商品出口中亞乃至歐洲的新絲綢之路已基本打通。據“天盟實業”統計，去年4月至今，已有超過2000標箱貨物通過該通道運抵中亞五國。義烏海關統計，今年1～7月，出口至中亞五國的義烏小商品貨值達到2885.3萬美元，同比增長4.47倍。YCc大陸橋物流聯盟

與此同時，義烏海關還進一步加大對“義烏———北侖”鐵海聯運專列的支持。該專列的推出為義烏小商品出口打開了一條新的通道，將“海上絲綢之路”從港口延伸到了義烏。YCc大陸橋物流聯盟

“陸海空鐵”，義烏物流迎來新時代YCc大陸橋物流聯盟

4月28日，首票通過“鐵路轉關”方式進口的貨物，從萬里之外的烏茲別克斯坦撒馬爾罕城發出，沿著“義新歐”鐵路，經阿拉山口邊境口岸換乘國內火車后來到義烏。同時，隨著義烏與中亞五國的緊密聯系，不僅給當地的小商品出口插上“翅膀”，還吸引周邊地市的企業紛紛來義烏申報出口。YCc大陸橋物流聯盟

不過，“鐵路轉關”業務還處于市場培育階段，與義烏每年幾十萬的出口標箱量比，業務量還很小。業內人士告訴記者：“海運、陸運方式影響義烏進出口行業多年，已形成了一條完整成熟的產業鏈，打破這條產業鏈的部分利益環節，還需要一些時間。同時，采購商對‘鐵路轉關’業務的接受程度還有待提升。”YCc大陸橋物流聯盟

據了解，為簡化辦事程序，現在義烏約有60%的出口報關單進入“高速通道”，無紙化通關率達到98%，實現報關、審單、轉關和放行全程無紙化。義烏海關與寧波海關的轉關實現無縫對接，實行24小時全天候通關作業，通關單證作業正式進入“秒時代”。每批次貨值報關限額也由原先的5萬美元提高到15萬美元，需要報關的批次因此大為減少，實現再次提速。YCc大陸橋物流聯盟

8月14日，中國鐵路總公司首次中歐班列運輸協調會在重慶召開。重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏六地政府及“中歐”班列運營平臺企業負責人應邀參會。會議明確，下一步各方將重點圍繞提高中歐班列運行品質和服務水平、鋪設全程運行圖、開展全程優惠價格談判、做好回程貨源組織、推動國際聯運運輸郵政專用品、統籌做好宣傳等開展工作。YCc大陸橋物流聯盟

“可以預見，隨著‘義烏鐵路海關監管場所’、‘義烏港海關監管場所’、‘義烏航空口岸’等一批海關監管場所的逐步投入使用，義烏各類涉外服務平臺將逐步成熟，‘一帶一路’戰略支點作用將進一步放大，義烏物流將進入‘陸海空鐵’全方位發展的新時代。”義烏海關負責人對記者說。YCc大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682