借勢“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略 “漢新歐”加速跑

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漢新歐首趟班列開行pDb大陸橋物流聯(lián)盟

在省、市高度重視和強(qiáng)力推進(jìn)下，“漢新歐”借勢國家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，全方位實(shí)現(xiàn)加速跑。昨日，本報記者走訪武漢市交委、鐵路以及線路具體運(yùn)行部門，為您打探“漢新歐”最新進(jìn)展。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

動向 鎖定中亞“橋頭堡” “漢新歐”中亞代表處設(shè)立pDb大陸橋物流聯(lián)盟

中亞“橋頭堡”哈薩克斯坦與中國中部“橋頭堡”武漢，因為“漢新歐”的開行，緊緊聯(lián)在一起。本月，“漢新歐”提速國際化之路，“中亞代表處”在哈薩克斯坦正式設(shè)立。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨透露，今年4月，首趟“漢新歐 ”班列開行后，哈薩克斯坦鐵路總公司駐新疆、北京辦事處主動邀請武漢洽談，尋求合作。在省、市領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門大力支持下，市交委組隊赴新疆阿拉山口、北京，與哈鐵辦事處進(jìn)行接洽商談。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦鐵路總公司表示，將盡最大努力提供給“漢新歐”班列最低運(yùn)價；利用其已建立的營銷網(wǎng)絡(luò)和歐洲合作伙伴等優(yōu)勢，挖掘潛在運(yùn)量組織回程貨；為“漢新歐”提供特別通道，對武漢過境哈國到達(dá)俄羅斯的班列也將積極協(xié)助，并準(zhǔn)備在武漢建立中亞分撥、集散中心。與此同時，哈鐵提出重點(diǎn)研究為漢新歐班列單獨(dú)提供通行時間、運(yùn)行線路及快速換裝等便捷措施。在此基礎(chǔ)上，7月2日，武漢漢歐國際物流公司與哈鐵快運(yùn)公司簽署合作備忘錄，并首次邁出國門，在哈薩克斯坦設(shè)立漢新歐班列中亞代表處。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦橫跨亞歐，是世界最大的內(nèi)陸國，擁有豐富的自然資源和較雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，目前已探明的礦藏有90多種，煤、石油、天然氣的儲量豐富，也是世界主要糧食出口國之一，為全球發(fā)展中的新興經(jīng)濟(jì)體，發(fā)展最快的國家之一。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

早在2000多年前的西漢，東起中國古都長安，橫貫新疆，穿過哈薩克斯坦南部，西達(dá)羅馬的古絲綢之路，成為溝通東西方的重要經(jīng)濟(jì)走廊。湖北是絲綢古道萬里茶葉之路的源頭，武漢曾是世界上最大的茶葉貿(mào)易港。當(dāng)今，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國家打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的實(shí)施，武漢與世界各國交往日益頻繁。2013年，經(jīng)武漢通過海運(yùn)方式到達(dá)世界各地的貨物有18萬個集裝箱之多。為縮短中國中部與中亞、歐洲之間的運(yùn)輸時空，2012年10月，“漢新歐”首趟專列試運(yùn)行。今年4月，“漢新歐”班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，截至6月，2月內(nèi)已發(fā)送7個班列，分別經(jīng)哈薩克斯坦到達(dá)土庫曼斯坦、俄羅斯、波蘭、捷克、匈牙利等國，出口貨物有光電通信、鋼鐵、汽車整車及零配件、石材等，武漢到哈薩克斯坦僅需4天，10天抵達(dá)俄羅斯莫斯科，14天到捷克。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦與湖北武漢均具有很強(qiáng)的集聚和輻射力，與哈合作將有利于雙方建立分撥、集散中心。武漢等中國內(nèi)陸城市及部分沿海地區(qū)可在較短時間引進(jìn)哈薩克斯坦的礦產(chǎn)、金屬制品、化工品及糧食。同時，武漢也可以向哈薩克斯坦提供機(jī)電產(chǎn)品、運(yùn)輸設(shè)備、化工產(chǎn)品等物質(zhì)，這必將促進(jìn)中亞和中國內(nèi)地商品通過這一“新絲綢之路”得到流通和增值。從歷史上看，哈薩克斯坦是絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，從地理位置上看，是中亞地區(qū)“橋頭堡”，也是“漢新歐”班列的重要關(guān)口，因此對于"漢新歐"的常態(tài)化運(yùn)行十分重要。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

在中亞首設(shè)代表處后，下一步，“漢新歐”將擇機(jī)建立沿途海外辦事處，并在歐洲“落腳”。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

成就“漢新歐”起勢 貨源足夠支撐每周一班pDb大陸橋物流聯(lián)盟

劃定專用線實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、定線、定時跑pDb大陸橋物流聯(lián)盟

本月1日起，“漢新歐”將與“渝新歐”、“鄭新歐”一樣享受同等待遇，由鐵路總公司劃定專用線，國內(nèi)段“一路綠燈”，形成直達(dá)中亞、東歐、輻射西歐的“五定”（定點(diǎn)、定線、定時、定車次、定價）雙向班列。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

武漢市交委介紹，經(jīng)省市大力爭取，鐵路總公司將武漢—阿拉山口國內(nèi)段“圖定”，即定點(diǎn)定專線開行。初定于每月第二、第四個周三7點(diǎn)10分，從中鐵聯(lián)集武漢中心站出發(fā)，經(jīng)襄陽北，西安旬陽站，寶雞、蘭州、烏魯木齊，周五6點(diǎn)29分抵達(dá)新疆阿拉山口，全程71小時19分，用時不到三天。較前期開行的班列縮減一天以上，較此前經(jīng)鄭州到新疆線路縮短數(shù)百公里。此外，以往隨時需讓車、停車，如今形成圖定班列后，好似“一路綠燈”直達(dá)，極大提高“漢新歐”運(yùn)輸效率。海關(guān)通關(guān)撕封、檢驗檢疫方面也簡化操作流程，提高辦事效率，給予班列大力支持。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

從4月23日首發(fā)，到6月25日短短2個月內(nèi)已開行7個班列。從武漢出發(fā)，大致形成三種路線：經(jīng)阿拉山口到歐洲，經(jīng)阿拉山口到中亞，經(jīng)滿洲里到俄羅斯。武漢漢歐國際物流公司負(fù)責(zé)人車用祥透露，本月開行武漢—捷克“五定”班列，輻射東、西歐，每周1-2班；擇機(jī)開行武漢—莫斯科“五定”班列，初期每月2班，逐漸發(fā)展至每周1—2班；擇機(jī)開行武漢—阿拉木圖“五定”班列，初期每月2班，視情況再加密。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

貨源進(jìn)入良性循環(huán)pDb大陸橋物流聯(lián)盟

對中部地區(qū)帶動作用顯現(xiàn)pDb大陸橋物流聯(lián)盟

7趟班列開行后，武漢市及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)參與“漢新歐”物流大通道熱情高漲，貨源也進(jìn)入良性循環(huán)。目前，經(jīng)“漢新歐”班列出口最多的包括富士康電子產(chǎn)品、東風(fēng)整車、麻城的石材；已擬定本年度班列開行計劃的還有冠捷公司的顯示器，將發(fā)往東歐、俄羅斯。潛江的化工品次氯酸鈣（漂白劑主要成分）也欲搭乘“漢新歐”出口俄羅斯，數(shù)量較大，為保證運(yùn)輸安全，特制容器已完成研發(fā)，即將發(fā)班。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

此外，武鋼的板材、阿爾斯通武漢公司的變壓器也有望搭上“漢新歐”的順風(fēng)車，漢川生產(chǎn)的童車10月后將投產(chǎn)，也欲搭“漢新歐”出口西歐。市交委表示，從目前的貨源來看，足夠支撐“漢新歐”班列每周開一班。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

中部地區(qū)也對加入漢新歐貨物運(yùn)輸躍躍欲試。湖南、江西省口岸辦組織專班對漢新歐項目進(jìn)行了調(diào)研；與此同時，長三角、珠三角地區(qū)也有部分外貿(mào)企業(yè)欲借道“漢新歐”出口。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

東風(fēng)汽車17天抵莫斯科pDb大陸橋物流聯(lián)盟

麻城大理石出口土庫曼斯坦pDb大陸橋物流聯(lián)盟

6月17日，首批120臺東風(fēng)風(fēng)神S30、Cross型號乘用車搭乘“漢歐”班列，經(jīng)滿洲里口岸出境，17天后抵達(dá)莫斯科。東風(fēng)汽車(600006,股吧)進(jìn)出口公司總經(jīng)理楊波昨日感慨，“以前整車出口都是走海運(yùn)，物流倒運(yùn)環(huán)節(jié)多，通過江海直達(dá)運(yùn)至上海，還會在中轉(zhuǎn)港口倒一次，到達(dá)位于莫斯科的倉庫需倒兩次。”據(jù)介紹，以前全程需經(jīng)過60多天才能在俄羅斯境內(nèi)上市銷售，這次通過鐵路班列運(yùn)抵莫斯科只花了17天，提前1個多月上市，也避免了海水腐蝕，大大提高東風(fēng)的海外市場競爭力。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

通過首批物流運(yùn)輸驗證后，東風(fēng)還將進(jìn)一步改進(jìn)方案。本月又有200臺轎車通過“漢歐”班列赴俄。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

麻城石材物流代理商賈凡也受益“漢新歐”。他常年將麻城產(chǎn)大理石出口到土庫曼斯坦。以往或走鐵路零散發(fā)運(yùn)，需30天以上；或從廈門走海運(yùn)，經(jīng)伊朗阿巴斯港運(yùn)達(dá)，則要花上四五十天。“今年土庫曼斯坦的皇宮廣場正在建設(shè)，需大量石材，當(dāng)時業(yè)主提出需20天內(nèi)送到，情急之下，巧遇漢新歐班列開行，最終，按業(yè)主要求20天送達(dá)。”截至目前，已有86個集裝箱大理石通過“漢新歐”班列運(yùn)往土庫曼斯坦。賈凡表示，下一步，他代理的汽車配件也將搭上“漢新歐”運(yùn)往哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦。“中亞5國正處于建設(shè)發(fā)展期，內(nèi)陸國家沒有外海，運(yùn)輸只能靠鐵路。”他一邊分析，一邊盤算著自己的大生意。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

探因兩月7趟 “漢新歐”走向常態(tài)化pDb大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月正式開行班列后，2個月開行7趟加密快跑，是何種原因促成這一轉(zhuǎn)變，“漢新歐”又將如何走向常態(tài)化？pDb大陸橋物流聯(lián)盟

談及“漢新歐”之變，武漢漢歐國際物流公司總經(jīng)理車用祥表示，在省市的強(qiáng)力推進(jìn)下，武漢鐵路口岸建成，使本地報關(guān)成為可能；富士康、冠捷等出口“大戶”對于提高效率也提出強(qiáng)烈愿望；此外，還來自于政府的堅定決心，大力度扶持。國家戰(zhàn)略層面，也提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，武漢正逢其時，更應(yīng)主動作為。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

此外，合資組建漢歐國際物流公司，運(yùn)用“市場之手”來組織貨源、結(jié)交海外“合伙人”，也為“漢新歐”的常態(tài)化開行注入活力。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

“武漢補(bǔ)齊這條鐵路國際通道后，將使長期困擾外貿(mào)企業(yè)的交通運(yùn)輸問題得到徹底解決。”武漢市商務(wù)局外貿(mào)處負(fù)責(zé)人表示，武漢與中亞、歐洲的外貿(mào)需求后勁十足，為班列常態(tài)化提供原動力。聯(lián)想武漢基地生產(chǎn)的智能手機(jī)、平板電腦今后將大量出口歐洲，目前已提出經(jīng)“漢新歐”通道出口的計劃。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

來自市商務(wù)部門的數(shù)據(jù)顯示，去年一年，武漢出口哈薩克斯坦貨值1200萬美元，涵蓋汽車零部件，金屬礦物、輕工產(chǎn)品及建材，算上對中亞其余4國的出口額，武漢一年對中亞出口2300萬美元（約合1.4億人民幣）。武漢江鉆、華新水泥(600801,股吧)與中亞地區(qū)均有出口貿(mào)易或投資。全省數(shù)據(jù)顯示，去年與中亞貿(mào)易額近4億美元，工程項目合同額50億美元。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

除中亞外，對歐貿(mào)易進(jìn)出口也在上升。去年一年，武漢對歐洲進(jìn)出口47.8億美元，同比增長7.7個百分點(diǎn)。“歐洲對武漢進(jìn)口額保持兩位數(shù)增長，如果能部分轉(zhuǎn)移到"漢新歐"通道，也能保證"回程貨"。”pDb大陸橋物流聯(lián)盟

目前武漢正在積極申請加入“安智貿(mào)”協(xié)議試點(diǎn)城市和整車進(jìn)口口岸城市。“這對組織更多歐洲回程貨，"漢新歐"品牌做大做強(qiáng)均有裨益。”pDb大陸橋物流聯(lián)盟

對比渝新歐、鄭新歐，鄭州欠缺水運(yùn)通道，重慶陸路通道是“短板”，武漢繼巴黎直航、江海直達(dá)“五定”班列后，再開辟漢新歐陸路通道，“鐵水空”大通道齊聚，坐擁“鐵水聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)”的綜合交通優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)輻射能力伸至湖南、江西、安徽。pDb大陸橋物流聯(lián)盟

“漢歐平臺是開放性的，我們歡迎任何有利于這一通道拓展的境外鐵路、物流公司等相關(guān)聯(lián)方入股、合資合作。”pDb大陸橋物流聯(lián)盟

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