中歐班列“長安號”重新開啟絲綢之路的穿越之旅

2100年前，漢武帝遣張騫從長安城出發，帶領一行駝隊向西進發，打開了華夏古國聯通西方的時光通道——“絲綢之路”。如今，從西安始發的“長安號”重新開啟了這條“絲綢之路”的穿越之旅，將重現當年“萬國通商”的盛景。qjx大陸橋物流聯盟

為開通“長安號”打前戰qjx大陸橋物流聯盟
　　啟動“2011新筑歐亞大陸橋”活動qjx大陸橋物流聯盟
　　2013年11月28日上午10:00，滿載著“陜西制造”的“長安號”國際貨運班列鳴笛開行。“長安號”從西安國際港務區出發，沿隴海蘭新線一路向西，穿越富饒的關中平原、美麗的新疆大草原，抵達哈薩克斯坦。qjx大陸橋物流聯盟
　　“首期開行的那天，我激動得都想哭了。‘長安號’承載了我們太多的期盼與夢想！”西安國際港務區內陸港運營領導小組副主任張朝陽說，為了順利開行“長安號”，實現陜西向西聯通的夢想，他們做了大量的前期工作。qjx大陸橋物流聯盟
　　早在2011年9月24日，西安國際港務區管委會就啟動了“2011新筑歐亞大陸橋”主題活動，鐵路、公路兩路從西安向荷蘭鹿特丹港穩步推進。其中鐵路發出集裝箱專列，全程記錄新歐亞大陸橋鐵路物流運輸各種基礎數據；公路代表團則驅車16000公里，歷時77天，途經哈薩克斯坦等9個國家和29座城市，逐地推介中國內陸港。同時，也為即將開行的“長安號”打前戰。qjx大陸橋物流聯盟
　　在這個過程中，通過集裝箱的實際運行經驗發現，新歐亞大陸橋雖然可以縮短歐亞之間的距離、輻射區經濟活躍等優勢，但“通而不暢”的問題由來已久。例如，鐵路基礎設施非標準化、中亞國家口岸通關便利性嚴重不足、鐵路運力緊張造成的貨物滯留等，都成為造成這條大動脈運行緩慢的致命傷。qjx大陸橋物流聯盟
　　解決“通而不暢”的問題qjx大陸橋物流聯盟
　　與中亞地區開展深度合作qjx大陸橋物流聯盟
　　但是，沿線各國都在大力推進新亞歐大陸橋的貿易便利化、交通便利關，努力破解新歐亞大陸橋“通而不暢”謎題。qjx大陸橋物流聯盟
　　“想打通這條‘生命線’，西安應該在新歐亞大陸橋和國際物流通道上做點文章，干實事，想辦法全力打通西安向西的物流大通道。”張朝陽說，隨后，為保障后期“長安號”持續健康運營，西安國際港務區與港口、口岸以及中亞地區開展了一系列深度合作：qjx大陸橋物流聯盟
　　“長安號”開行前，國際港務區就與阿拉山口和霍爾果斯口岸合作，確定了“屬地報關，口岸驗放”的通關模式，達成“貨物即到，即期換裝”的合作承諾，減少進出口貨物在口岸的停留時間和通關環節，真正實現“一次申報，一次查驗，一次放行”。qjx大陸橋物流聯盟
　　去年年底，哈薩克斯坦國際一體化基金會西安代表處與西安國際港務區簽署合作備忘錄，指定國際港務區成為其所有進出口采購貨物運輸集散地，并協助組織提供哈薩克斯坦向中國進出口貨源方信息。qjx大陸橋物流聯盟
　　新年伊始，西安國際港務區就傳來好消息，西安綜合保稅區青島港大宗商品（棉花）交易中心正式簽約落戶，“長安號”將載著來自中亞的棉花、小麥等更多具有中亞特色的產品回到“絲路”新起點，在這里進行生產加工和交易。qjx大陸橋物流聯盟
　　“這些措施，在通關機制、貨源等方面為‘長安號’的持續運營奠定了基礎，有效降低內陸企業的物流成本，提高供應鏈效率，為國際物流大通道的建設提供了有力的節點支撐。”張朝陽說。qjx大陸橋物流聯盟
　　從家門口把產品直接運送到中亞qjx大陸橋物流聯盟
　　提高陜西企業和產品的競爭力qjx大陸橋物流聯盟
　　終于，在去年11月28日當天，“長安號”如期開行了。“長安號”國際貨運班列采取“一干兩支”的開行路線（西安-鹿特丹、西安-莫斯科、西安-阿拉木圖），以及分兩期實施的開行規劃（西安-中亞、西安-歐洲）。首期開行的是西安-中亞的國際貨運班列，首發站為新筑車站，國內終到站為阿拉山口站，貨物終到站為哈薩克斯坦的阿拉木圖站和熱姆站。qjx大陸橋物流聯盟
　　首趟“長安號”國際貨運班列運載的絕大部分貨物，都是由陜西本土企業生產制造的。“從自己家門口把產品直接運送到中亞，這對陜西企業還是第一次。”陜西一家從事國際經濟貿易企業的負責人說，這極大地降低了企業的物流成本，提高了陜西企業和產品在國際上的競爭力。qjx大陸橋物流聯盟
　　“我們這次通過‘長安號’發送15箱貨物到中亞，都是陜西制造，貨品主要包括機械設備、化工原料、中藥材等。”中鐵集裝箱西安分公司是一家從事國際聯運的企業，公司副總經理代漢生介紹說，首趟“長安號”開行后，他們公司接到了省內外各地很多外貿企業的咨詢電話，還有一些國外公司也打來電話咨詢，所以這次在很短的時間內就組織到了15箱貨物，“長安號”為企業搭建了一個非常好的國際貿易和物流平臺。qjx大陸橋物流聯盟
　　整車班列運輸時間僅為6-10天qjx大陸橋物流聯盟
　　運輸資金成本比公路降低20%左右qjx大陸橋物流聯盟
　　與其他城市開通的至中亞、歐洲的列車相比，首班“長安號”最大的亮點是開行了整車班列，發運的是石油鉆井設備，用于中石油在哈薩克斯坦熱姆地區石油鉆采項目。qjx大陸橋物流聯盟
　　陜西興慶集團設備經理吳延俊介紹說，以往陜西興慶集團的一些大型的工程機械設備、機械配件要運往中亞，難以通過集裝箱運輸，只能走公路運輸或海運，耗時長、成本高，最短的運輸時間也要30多天，而“長安號”開行后，通過“長安號”整車班列運輸時間僅為6-10天，大大壓縮了貨物的運輸時間，運輸資金成本也比公路運輸降低20%左右。“本次整車班列運輸的是50型號石油鉆機成套設備，單趟運費節省了100萬元左右，不但節約了時間、節約了成本，而且中間報關手續也方便、快捷，運抵后就能立即進行設備組裝，大大地提高了做事效率。”他說。qjx大陸橋物流聯盟
　　“長安號”實現常態化運行qjx大陸橋物流聯盟
　　為“絲綢之路”經濟帶提供有力支撐qjx大陸橋物流聯盟
　　好消息很快再次傳來——國內各城市開往中亞、歐洲的國際貨運班列有望進行整合，形成一條中歐快運干線，“長安號”將成為中國連接中亞、歐洲的主要干線。qjx大陸橋物流聯盟
　　去年原計劃，2013年11月-2014年6月期間，“長安號”每月開行兩班，其中一班為集裝箱班列，一班為整車班列，2014年下半年每月開行三班。qjx大陸橋物流聯盟
　　今年6月1日開始，中歐班列“長安號”實現了常態化運行！每周六一班，全程運輸時間僅71小時，比普通鐵路運輸節省10天以上。qjx大陸橋物流聯盟
　　張朝陽欣慰地說：“隨著‘長安號’國際貨運班列的開行，陜西、西安的區位優勢將得到進一步認可和發揮，‘西安港’亦將成為絲路經濟帶上最大的陸地國際中轉樞紐港，云集全球商品，重現‘萬國通商’盛景，為陜西、西安建設‘絲綢之路經濟帶’新起點提供重要支撐。這也是我們堅持開通‘長安號’的最終目的！”　（記者 司文）qjx大陸橋物流聯盟

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