新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：新疆從戰(zhàn)略后方變戰(zhàn)略前沿

如今，中國(guó)和中亞各國(guó)在橫貫東西、連接歐亞的古絲綢之路基礎(chǔ)上，正在積極謀劃布局新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，將中國(guó)新疆在原來中亞合作版圖中的末端變成起點(diǎn)，從原來的戰(zhàn)略后方變成了戰(zhàn)略前沿，推動(dòng)中國(guó)加快向西開放的步伐。RrR大陸橋物流聯(lián)盟

與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中國(guó)境內(nèi)沿線省區(qū)市相比，新疆的地緣優(yōu)勢(shì)更為明顯，毗鄰８?jìng)€(gè)國(guó)家，區(qū)域內(nèi)共有２９個(gè)對(duì)外口岸，其中國(guó)家一類口岸１７個(gè)、二類口岸１２個(gè)。近年來，上海大眾、三一重工、陜汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車等中國(guó)裝備制造龍頭企業(yè)先后進(jìn)駐新疆，并借此輻射中西亞和歐洲市場(chǎng)。RrR大陸橋物流聯(lián)盟

“車企西進(jìn)”浪潮是中國(guó)制造業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移的一個(gè)縮影。近年來，在世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、需求持續(xù)萎縮的背景下，中國(guó)東部沿海傳統(tǒng)制造業(yè)中心，開始逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。去年，大眾汽車在新疆生產(chǎn)的第一輛轎車下線，從此大眾在新疆的新工廠擁有車身、油漆和總裝等整車制造工藝，年產(chǎn)能達(dá)５萬輛，總投資２０億元。RrR大陸橋物流聯(lián)盟

新疆維吾爾自治區(qū)政府表示，新疆要充分發(fā)揮地緣、人文等優(yōu)勢(shì)，加大全方位開放力度，努力當(dāng)好建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的主力軍和排頭兵。建設(shè)“五個(gè)中心、三基地、一通道”，包括建設(shè)區(qū)域性交通樞紐中心、區(qū)域性商貿(mào)物流中心、區(qū)域性金融中心等內(nèi)容。RrR大陸橋物流聯(lián)盟

今年６月中旬，山東、江蘇兩家大型棉紡企業(yè)與新疆霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽下近百億投資大單，借開發(fā)區(qū)優(yōu)惠政策布局中西亞乃至歐洲市場(chǎng)。RrR大陸橋物流聯(lián)盟

“兩家棉紡企業(yè)落戶中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心配套區(qū)，主要是看重配套區(qū)能從中亞市場(chǎng)進(jìn)口短絨棉生產(chǎn)紗錠，生產(chǎn)出的紡織產(chǎn)品又能通過配套區(qū)運(yùn)到中西亞和歐洲國(guó)家。”霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)副主任劉亞農(nóng)說。RrR大陸橋物流聯(lián)盟

中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心是中國(guó)與其他國(guó)家建立的首個(gè)國(guó)際邊境合作中心，也是上海合作組織框架下區(qū)域合作的示范區(qū)，合作中心實(shí)行封閉式管理，主要功能是貿(mào)易洽談、商品展示和銷售、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、商業(yè)服務(wù)設(shè)施、金融服務(wù)和舉辦各類區(qū)域性國(guó)際經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)等。RrR大陸橋物流聯(lián)盟

自霍爾果斯口岸成為中國(guó)首個(gè)“關(guān)外”離岸人民幣金融業(yè)務(wù)試點(diǎn)區(qū)后，國(guó)內(nèi)外資本、技術(shù)、人才等紛紛向中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心聚集，這為霍爾果斯口岸打造成國(guó)際金融融資中心和中國(guó)－中亞本外幣掛牌交易結(jié)算中心奠定了基礎(chǔ)。RrR大陸橋物流聯(lián)盟

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