古地圖中的海上絲綢之路

6月8日世界海洋日暨全國海洋宣傳日X9A大陸橋物流聯盟

今年主題：建設“海上絲路”，聯通五洲四海X9A大陸橋物流聯盟

主場活動在福建舉行，主要包括2013年度全國海洋人物頒獎儀式、國家海洋局與福建省政府創新驅動藍色經濟發展重大項目簽約儀式、2014“海洋杯”中國·平潭國際自行車公開賽、美麗海洋——生態行動（清潔海岸行動）、21世紀海上絲綢之路圖片展等5項內容。X9A大陸橋物流聯盟

何謂海上絲綢之路X9A大陸橋物流聯盟

先說什么叫“絲綢之路”。X9A大陸橋物流聯盟

古代中國沒有“絲綢之路”這個看上去很“友好”、很“貿易”的名詞。漢朝文獻有“通西域”說，一是誠招大月氏夾擊西域進犯之兵，二是購買汗血之馬，重在“開邊”。唐朝文獻有《入四夷路程》說，強調的是華夷之秩序。兩千年來中國無“絲綢之路”之說。X9A大陸橋物流聯盟

“絲綢之路”是個現代的舶來語，且有著沉重的殖民背景。X9A大陸橋物流聯盟

1842年第二次鴉片戰爭時，普魯士政府（統一的德意志帝國成立于1871年）派外交使團前往東亞，欲與大清、日本、暹羅（今泰國）等建立外交關系，并尋找一個普魯士在華落腳點。1859年，26歲的李希霍芬作為參與選址的地理學者加入了使團行列。那次選址無果而終，但李希霍芬由此迷上了中華大地。從1869年至1872年，李希霍芬對大清18個行省中的13個省進行了地理和礦產考察。所謂“絲綢之路”就是他這次考察時提出的，值得注意的是他還提出了“山東半島”地理分野，并建議政府占領這個有物資與戰略價值的“半島”。X9A大陸橋物流聯盟

20世紀初，歐洲人多不用“絲綢之路”這個概念，1904年法國學者伯希和的南洋海交史一書，用的即《廣交印度兩道考》，考廣州、交趾、印度的海道陸道。一直到20世紀80年代中國打開國門，聯合國教科文組織了一個為期十年（1987-1997年）的中國通往西亞的陸路考察，課題命名為“integral study of thesilkroad：roads of dialogue”，中文的意思是：“絲綢之路：對話之路綜合考察”。正是在這十年里，“絲綢之路”成為顯學。雖然其名稱不很準確（有說“茶路”的，有說“瓷路”的），但已無可撼動，此后，還派生出“海上絲綢之路”一詞。X9A大陸橋物流聯盟

“海上絲綢之路”的研究是由廣東學者于2000年以“徐聞——海上絲綢之路始發港”項目率先啟動，此后，廣西也啟動了相同的項目，于2004年召開了“合浦——海上絲綢之路始發港”研討會。在始發港的爭論中“海上絲綢之路”成為了絲路研究中的新山頭、新方向、新課題。X9A大陸橋物流聯盟

近日，深圳晚報海洋文化副刊主編與我談到，剛剛在上海召開的習總書記出席的“亞信”國際會議上，中國頒發的國際交流獎章，即“絲綢之路獎章”；深圳市委書記王榮同志，近來在市委理論學習中心組擴大會上再次強調：深圳要搶抓推進“海上絲綢之路”戰略的重大機遇，推動“海洋強市”建設；所以想請我寫這個專題，而我剛好收到韓國海洋大學來信，邀請我參加2014年9月在廣州召開的韓國海洋大學與慶尚北道共同主辦“海上絲綢之路”國際研討會，希望我談一談《海上絲綢之路與古代航海圖》……會議方面的論題目與編輯約的是同一題目，近水樓臺就先在這里簡單談談。X9A大陸橋物流聯盟

中國人的學問之道，講究的是左圖右史，圖與史互證，那久遠而模糊的事情看上去才真實可信。接下來讓我借圖說史，說一說古代中國的海上絲綢之路，南海的海上絲綢之路，深圳的海上絲綢之路。X9A大陸橋物流聯盟

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