石家莊國際陸港今年首月開行中歐班列125列

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清晨的第一縷陽光灑在石家莊國際陸港（以下簡稱國際陸港），滿載貨物的中歐班列正緩緩駛出站臺。今年首月，國際陸港，作為石家莊市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點支持建設的“四港之一”，共開行中歐班列125列，發送標箱15470個，貨值達14.32億元，貨重19.2萬噸，同比分別增長594%、677%、231%、970%，創歷史新高，國際陸港以“開局即沖刺”的奮進姿態強勁開啟新年發展高潮。這些成績都得益于國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目的圓滿收官。cbU大陸橋物流聯盟

2022年7月，財政部、交通運輸部啟動國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支持引導多方力量優化貨運結構，實現多種運輸方式深度融合發展，聯網補網強鏈，合力打造互聯互通、便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系。石家莊市搶抓機遇，立足京津冀協同發展，聯合天津成功入選首批支持城市。兩年多來，石家莊市堅持高位推動，強化規劃統籌、要素保障、協調聯動，經過不懈努力，圓滿完成建設任務目標，聯合天津“四港引領、多極聯動”的綜合貨運樞紐體系初步形成。截至目前，石家莊市納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點支持的25個項目全部完成建設投資目標，五大樞紐集聚區基本建成，運輸能力、服務水平與綜合效率顯著提升，服務高水平對外開放的能力顯著增強。cbU大陸橋物流聯盟

重大項目加速落地，樞紐能級實現跨越提升。納入支持范圍的25個重點項目建設目標全部完成，新增、改造倉儲面積超70萬平方米，改造盤活新建鐵路專用線8條，陸港、大吾、太行等一批綜合貨運樞紐建成投用，國際陸港海鐵公聯運樞紐和西北、高新區、井陘、平山公鐵聯運樞紐等5大樞紐集聚區基本形成，冷鏈物流、平急兩用、應急保障服務水平和網絡韌性大幅提升。同時，“四港”之一的國際陸港，經過近年高速發展，建成區由1.5平方公里拓展至4.5平方公里，投用鐵路作業線6條、到發線3條，建成標準化倉庫70萬平方米、集裝箱堆場20萬平方米，年作業能力由300萬噸提高至600萬噸，成功獲批中歐（中亞）班列集結中心，成為京津冀作業能力最大、集散能力最強、輻射范圍最廣、通關能力最優的內陸港。另外，圍繞標準化、智能化、綠色化，投資5.9億元實施設備更新購置項目8個，快速換裝轉運設備、標準化載運單元、新能源貨車、綠色作業設施大規模應用，廣泛推廣光伏發電，國際陸港入選國家首批綠色低碳交通強國試點；智慧物流產業園搭建了碳排放監測交易平臺，光伏綠電總產能超2550MWh。cbU大陸橋物流聯盟

通道網絡提質擴容，多式聯運體系快速突破。國際陸港首發京津冀跨里海中歐班列，常態化國際線路達到18條，較補鏈強鏈實施前增加80%；中歐班列輻射50多個國家和地區，2024年開行數量839列，位居全國第9位、京津冀首位，較補鏈強鏈實施前增長295%。同時，國際陸港與天津港開通并常態化運行雙向海鐵聯運班列，創新開行“港城班列”，最大限度發揮鐵海運輸互補優勢，有效降低物流成本約30%；開啟海鐵聯運全程單物流新模式，成為京津冀首個實現“一單到底”國際海鐵聯運內陸城市，與馬士基等世界海運巨頭合作，通達全球200多個港口。另外，大吾煤炭等5個園區新增鐵路專用線，實現公鐵聯運，有效促進鋼鐵、煤炭等大宗貨物“公轉鐵”，提升綜合運輸效率與質量，降低成本。2024年全市集裝箱公鐵聯運量24.7萬標箱，較補鏈強鏈實施前增長288%。cbU大陸橋物流聯盟

產業加速集聚升級，樞紐經濟新引擎高效激活。國際陸港建成超10萬平方米的海關監管場地，與鐵路部門聯合啟用“鐵路快通”新模式，實現“一次申報、全程無憂”，整體運行時間縮短1.5天，先后獲批并封關運行進境糧食指定監管場地和保稅物流中心（B型），進一步拓寬鐵路口岸服務功能，填補河北內陸直接開展進口糧油業務的空白。同時，五大樞紐集聚區進一步強化對周邊產業平臺的集聚輻射，通過倉儲、配送、流通加工、交割交易等多元化服務，吸引關聯產業聚集，助力構建“貿易-物流-加工-供應鏈服務”一體化現代產業體系，強力推動樞紐經濟發展。2024年國際陸港累計注冊市場主體超120家，較補鏈強鏈實施前增長了10倍。另外，以運帶貿促產，推動對外貿易發展。發揮“保稅+集拼+班列”功能疊加優勢，加快推進“中歐班列+產業需求”的銜接式發展，開通了京津冀地區首個中歐班列多品名集拼業務，推動更多的京津冀制造高效走出國門，帶動“通道+樞紐+產業”開放生態不斷升級。cbU大陸橋物流聯盟

石家莊市交通運輸局相關負責同志表示，下一步，將在市委、市政府堅強領導下，緊抓國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作契機，全力打造公鐵聯運示范樣板，建設立足京津冀、輻射全國、鏈接全球的綜合貨運樞紐體系。cbU大陸橋物流聯盟

（來源：燕趙晚報）cbU大陸橋物流聯盟

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